如果問在國內(nèi)被開過最多的車是什么車，我估計非普桑、捷達(dá)莫屬了。因為這兩款車長期霸占教練車市場頭號交椅，在十年前，十個駕駛員里起碼有八個都是用普桑或者捷達(dá)學(xué)的車。那問題來了：為啥當(dāng)年全國各地幾乎都不約而同地選擇這兩款車當(dāng)教練車呢？今天咱們就來

如果問在國內(nèi)被開過最多的車是什么車，我估計非普桑、捷達(dá)莫屬了。因為這兩款車長期霸占教練車市場頭號交椅，在十年前，十個駕駛員里起碼有八個都是用普桑或者捷達(dá)學(xué)的車。那問題來了：為啥當(dāng)年全國各地幾乎都不約而同地選擇這兩款車當(dāng)教練車呢？今天咱們就來聊聊這個話題。

1、駕校要與車管所考試車輛保持一致

很多駕校的教練車都喜歡隨著車管所考試車輛走，也就是考試用什么車，教練車也用什么車。因為大多數(shù)駕校都會教學(xué)員看參考點(diǎn)去考試，這樣在考試時考生不會因為更換車輛而產(chǎn)生不適應(yīng)進(jìn)而影響成績。這個傳統(tǒng)一直到如今在很多地方仍然存在。

早些年全國各地考場考試車輛基本上都是這樣的配置：C1照普桑、B2照東風(fēng)140、A2照東風(fēng)140掛車，雖然有些地方可能有所不同，但是絕大多數(shù)考場都是這樣的車輛配置。所以駕校也就與考場步調(diào)一致，使用相同的車。

2、在當(dāng)年普桑、捷達(dá)是主流

前面我們說駕校用普桑、捷達(dá)是為了與考場車輛保持一致，那么問題又來了：考場為啥喜歡用普桑和捷達(dá)呢？其實原因很簡單：當(dāng)年這兩款車最流行了。比如我當(dāng)年學(xué)車時用的是一輛1999年生產(chǎn)的紅色普桑，1999年流行什么車呢？普桑、捷達(dá)、富康、夏利，這些車當(dāng)年出鏡率最高。但是夏利和富康偏小了一些，相比而言普桑和捷達(dá)是最合適的。

而同時期其他品牌幾乎沒有合適的車，那時候日系合資廠商只有一個廣州本田，生產(chǎn)的還是雅閣，太貴。而一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)本田都還沒成立，市面上那些日系車大都是進(jìn)口的中高端車型，動輒幾十萬，駕校就是再掙錢他也不會花大價錢去買這些車當(dāng)教練車的。

3、普桑、捷達(dá)保有量大，養(yǎng)車成本低，維修方便

車總是要壞的，壞了就要修，由于普桑和捷達(dá)當(dāng)年保有量太大了，所以老修車師傅們早把車給摸透了，師傅傳徒弟，傳來傳去大家都學(xué)會修了，當(dāng)年汽修廠如果別的車不會修還情有可原，但是你不會修普桑和捷達(dá)那就真混不下去了。不僅如此，維修需要配件，所以當(dāng)時很多廠家都在生產(chǎn)普桑和捷達(dá)的零配件，零配件多、價格便宜，所以后期維修不僅方便，而且成本遠(yuǎn)低于其他車輛。

4、有些駕校使用淘汰的車輛

早些年車管所對駕校的管理遠(yuǎn)不如今天這么嚴(yán)格，當(dāng)時駕校的教練車可謂是千奇百怪，為了節(jié)約成本買二手車都算是有良心的，有些駕校直接暗箱操作買報廢車改成教練車，也有駕校買到期強(qiáng)制報廢的出租車當(dāng)教練車，這些車只在場地內(nèi)練習(xí)，不開出去，根本沒人管。而當(dāng)年普桑和捷達(dá)又是出租車的主力軍，每年都有大量車輛要強(qiáng)制報廢，由于當(dāng)時管理不嚴(yán)，很容易使這些車流入駕校充當(dāng)教練車。

看到這里我們大概就摸清楚事情的原因了，早些年確實有很多駕校大量使用捷達(dá)、普桑當(dāng)教練車，但這都是那個年代的實際情況決定的。而且很多教練車一用就是十幾年，自然就容易給大家造成這種感覺：駕校里都是普桑和捷達(dá)。