我們總說人生就像一場旅行，在乎的不是目的地，而是沿途的風(fēng)景。當(dāng)真正開始計(jì)劃一場旅行時(shí)，我們是否還在乎目的地呢？窮游ersarah一直在路上從北京坐火車到莫斯科，一路縱貫蒙古，穿越西伯利亞，橫跨歐亞大陸，6天136個(gè)小時(shí)的火車之旅是一種怎樣的

我們總說人生就像一場旅行，在乎的不是目的地，而是沿途的風(fēng)景。當(dāng)真正開始計(jì)劃一場旅行時(shí)，我們是否還在乎目的地呢？窮游er sarah一直在路上 從北京坐火車到莫斯科，一路縱貫蒙古，穿越西伯利亞，橫跨歐亞大陸，6天136個(gè)小時(shí)的火車之旅是一種怎樣的體驗(yàn)？下面我們就來看看她的故事......

（以下圖文來自窮游er sarah一直在路上）

▌K3 第一天 北京到二連

8月臨時(shí)起意想坐火車去俄羅斯，9月正好有兩周空閑期，又正值金秋，約了我剛辭職的大學(xué)室友，這條路線一般人是不會(huì)選擇的，我們一拍即合。

這趟跨國火車票，并不好買，常規(guī)網(wǎng)絡(luò)渠道鐵路代售點(diǎn)是買不到的，還得提前一個(gè)月預(yù)定，實(shí)際上坐六天全程的非常少，所以做攻略時(shí)網(wǎng)上的游記也并不多，最后我們這趟火車只有不到20人坐到終點(diǎn)站莫斯科，過了伊爾庫茨克，整節(jié)車廂只剩我們和列車員了。

提前一晚住在北京火車站附近，早早地就到了火車站，看到屏幕上寫著莫斯科，好激動(dòng)！跟著指示牌來到一號(hào)候車室，已經(jīng)有不少乘客，還有很多外國人，他們大多是到烏蘭巴托的，買火車票的時(shí)候，還碰到日本人帶了厚厚的現(xiàn)金來買去烏蘭巴托的火車票，這里提一句，只能現(xiàn)金購買火車票，不支持銀行卡支付寶微信。

提前一個(gè)小時(shí)左右就讓我們上火車了，下鋪床可以打開放行李，忙好趕緊出來把自己車廂的窗戶擦了下，窗戶實(shí)在太臟了，影響視線，可惜第一天晚上就下雨白擦了。

我們買的是硬臥，其實(shí)和國內(nèi)軟臥差不多，這趟火車主要分高包5604元，軟臥5114元，硬臥3496元，軟臥現(xiàn)在已經(jīng)取消了，軟臥和硬臥差不多，價(jià)格又貴了一千多，性價(jià)比最低的，最好能湊到六個(gè)人團(tuán)隊(duì)票打七折，一個(gè)人可以省下一千多，可惜我們是臨時(shí)決定去，又急著買票，沒有湊到六個(gè)人，買了散客票。

買票的時(shí)候也糾結(jié)過，建議如果小情侶兩個(gè)人出行可以選高包，私密性強(qiáng)，兩間高包公用一個(gè)衛(wèi)生間，也比較方便，朋友出行最好湊到六個(gè)人買團(tuán)體票，高包團(tuán)體票4460！便宜好多，也只比硬臥全票貴一千多，加上朋友多漫漫長路也熱鬧點(diǎn)，硬臥團(tuán)隊(duì)價(jià)是2728，便宜七百五。

硬臥的人還特別多，一會(huì)兒就都滿了，大家放好行李也紛紛下車和列車合影！都是沖著北京--烏蘭巴托--莫斯科的標(biāo)識(shí)，突然覺得我們的綠皮火車真好看，墨綠配黃是我大愛的復(fù)古色。

這次K3之旅還遇到一個(gè)和我一樣穿窮T的妹子~特地買了窮游的這件T，超喜歡！

北京時(shí)間，2017年9月13日11點(diǎn)22分，六天六夜漫長的火車之旅，啟程！

第一天餐車提供午飯晚飯，之后火車上就吃不到中餐了，雖然味道很一般，但格外珍惜。列車員會(huì)發(fā)餐票給所有乘客，餐車還得早點(diǎn)去，晚了沒座位只好打包回去吃了。

去餐車路上經(jīng)過高包車廂，高包的車廂還是很復(fù)古的，如果只是坐火車到烏蘭巴托或者貝加爾湖建議選高包，如果坐全程還是硬臥性價(jià)比高，最后三天，車廂都沒人了，廁所水也不再像前三天那樣緊俏。

午飯就是一份獅子頭和一點(diǎn)素菜米飯，比較簡單。

中國段的餐車長這樣，比起明天極具特色的蒙古餐車，中國餐車只能用復(fù)古來形容。

第一天白天過的很快，午飯后，把行李箱里火車上要用的東西都拿出來，五天的食物，換洗衣服，濕紙巾，兩個(gè)移動(dòng)充電寶，還帶了折疊桶方便洗頭擦身，悶燒鍋煮粥喝。

上車時(shí)特地問了列車員，兩次過境安檢需不需要下火車，列車員說，不會(huì)的，呆在自己車廂里，保持安檢，蒙古安檢還好，俄羅斯安檢特別嚴(yán)格，要開箱，所有列車角落都要檢查。

得知喜訊，我們就把行李箱的東西全拿出來了，硬臥列車空間還挺大，買票的時(shí)候不能選位子，所以默認(rèn)是上下鋪，下鋪出行方便，但上鋪比較安靜，抖動(dòng)的沒下鋪厲害。

十點(diǎn)才到了二連，就此中國段結(jié)束。

火車需要在這里換蒙古火車的軌道，才能繼續(xù)前行，火車頭也會(huì)換。換軌的時(shí)間從晚上十點(diǎn)到凌晨兩點(diǎn)，這段時(shí)間火車上沒有水的，不能上廁所，所以都提前下來在火車站里洗漱解決，可以選擇回火車上看換軌，也可以出站轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，二連出站幾個(gè)便利店都可以換蒙元，這里也是最后的補(bǔ)給站，可以買點(diǎn)水果和食物。

對了，50元人民幣換了18500蒙元，換錢主要為了能在烏蘭巴托寄明信片呢。

這趟火車因?yàn)橐恢苤挥幸话啻危幸话肫北宦眯猩绨巳ヘ惣訝柡模院芫o俏，旺季一定要提前買喲。

二連到莫斯科的價(jià)格要比北京到莫斯科的便宜很多，也有想省錢的朋友分段走，我之后也考慮過，分段走，先到二連，再從二連到烏蘭巴托，再去貝加爾湖，分段走下來不過兩千多，省了不少錢。

但此行我更想體驗(yàn)六天的火車，一口氣從北京坐火車到莫斯科，這種體驗(yàn)也是很難得，分段會(huì)玩的更多，但也失去了這種感受。

在車站等到快2點(diǎn)火車終于又開回來了，上車還不能睡覺，因?yàn)轳R上要過邊境安檢，列車員讓我們?nèi)咳藛T回到自己鋪上，拿出護(hù)照，保持嚴(yán)肅安靜，等待蒙古邊境的工作人員上火車檢查。

蒙古這邊并不算嚴(yán)格，護(hù)照核對下蒙古簽證，就差不多了，行李是抽查，我們這一車廂都沒查，很順利的過關(guān)了。

這里要提下，坐K3這趟火車，需要先辦理俄羅斯簽證，然后憑著俄羅斯簽證再辦理蒙古過境簽，前后要預(yù)留充足的時(shí)間辦理，所以我們8月一拍腦門想去也只能9月中旬出發(fā)，并不能說走就走。

▌K3 第二天 蒙古

第二天全程都在蒙古境內(nèi)，昨天兩點(diǎn)多才睡，今天起的也晚了些，揉揉眼，拉開窗簾，車外已經(jīng)是一片大草原啊。

早上的天氣還是有點(diǎn)陰，昨晚下了一場雨，拿長焦拍了幾張遠(yuǎn)處的馬。

蒙古這里的小房子屋頂都五顏六色的，快到烏蘭巴托的時(shí)候一大片。

我們離境的地方是二連，蒙古這邊是扎門烏德，到烏蘭巴托要下午兩點(diǎn)，會(huì)停靠兩站賽音山達(dá)和喬伊爾，并沒有什么特色的，大家都會(huì)下車溜達(dá)溜達(dá)，踩踩地面。9月的蒙古還不是很冷，有人直接穿短袖溜達(dá)。

快靠近烏蘭巴托時(shí)，窗外已經(jīng)不是一片草原了，房屋越來越多。

烏蘭巴托，這座建在草原里的城市，南北群山連綿，東西是廣闊的草原，清澈的圖拉河從城南的博格多山腳下自東向西緩緩流過。

中午來蒙古餐車吃飯，早聽說這蒙古餐車極具草原風(fēng)景，果然不失所望。

餐廳只有當(dāng)?shù)厝嗽诜?wù)，不會(huì)中文也不會(huì)英文，我們的交流全靠比劃和計(jì)算器，有張有圖片的菜單標(biāo)著蒙元的價(jià)格，當(dāng)然大多數(shù)人都沒有蒙元，可以用盧布和人民幣，匯率損失比較多。

一份牛排套餐人民幣大概70元，蒙元17000，其實(shí)按照昨天換匯的價(jià)格應(yīng)該是四十多快，多要了這么多，如果要在餐車上吃飯，昨天最好去二連換點(diǎn)蒙元。

中午過后離烏蘭巴托越來越近了，房屋更密集，不再是馬啊羊啊，汽車也越來越多。烏拉巴托附近的礦產(chǎn)比較豐富，主要是煤，所以周邊工廠也很多。

火車進(jìn)入市區(qū)后緩慢行駛，窗外都是烏蘭巴托的樓房。

14:15火車很準(zhǔn)時(shí)到達(dá)烏蘭巴托火車站！

烏蘭巴托也是此行的大站，停留半小時(shí)，其他站停留主要為了補(bǔ)給停留十分鐘就開了。

站臺(tái)里停著老式的火車頭，不過我們無暇拍照，趕緊沖到火車站里，為了寄明信片。

從月臺(tái)進(jìn)入火車站，左邊是換匯處，藥店，旅游咨詢處，書店，便利店，還挺全的，可以買點(diǎn)吃的和紀(jì)念品，下面這張圖片最右邊有個(gè)旅行社吧，這里的明信片很好看，但她沒有郵票，所以沒買，應(yīng)該在這里買明信片的，然后去郵局買郵票寄。這里買郵票一定要用蒙元，所以可以先在這里用盧布換點(diǎn)。

明信片不算很好看，不過也很有蒙古特色，選了三張寄給自己和朋友紀(jì)念下。

其實(shí)蒙古境縱貫線風(fēng)景最好的是過烏蘭巴托之后，下午四點(diǎn)半在火車上拍的，越往北天黑的越早，五點(diǎn)半左右就日落，這一個(gè)小時(shí)，我守在窗前，不愿錯(cuò)過每一幕風(fēng)景。有機(jī)會(huì)一定踏足這片蒙古草原深度旅行。

遠(yuǎn)處小小的蒙古包，用長焦拉到兩百才拍到一點(diǎn)，蒙古包零零散散的并不多，游牧民族孤寂啊。

日落，成群的羊兒要回家啦。

火車路過一個(gè)村落，房屋的屋頂依舊是彩色的，在一片藍(lán)和一片綠的中間這一抹五彩確實(shí)抓人眼球。

因?yàn)橐宦废蛭鳎疖嚿鲜强床坏饺粘鋈章洌悬c(diǎn)遺憾，不過夕陽的側(cè)影灑在蒙古草原上還是很美。

和昨天一樣，今天也是半夜出境，火車晚點(diǎn)了，到俄羅斯邊檢都快12點(diǎn)了，俄羅斯邊檢非常嚴(yán)格，也不是針對乘客的，主要是對車廂檢查，全列車安靜異常，比蒙古過關(guān)還要緊張，等安檢員到我們車廂，把護(hù)照給她，工作人員拿機(jī)器照下然后收走了，俄羅斯明顯高級(jí)點(diǎn)，蒙古連機(jī)器都沒有。過了納烏什基，正式進(jìn)入俄羅斯疆土。

▌K3 第三天 貝加爾湖，中西伯利亞森林

今天是火車上最期待的一天，第三天可以看到貝加爾湖，火車沿著湖行駛整整四個(gè)小時(shí)，太激動(dòng)了，早早的就起來了。

到十一點(diǎn)多，天空蔚藍(lán)！貝加爾湖旁居民還是不少的，一路看到很多小木房。

買的MTS的電話卡還是不錯(cuò)的，路過有人住的地方時(shí)都有信號(hào)。

終于看到藍(lán)藍(lán)的貝加爾湖了！今天拍了很多很多照片，火車上沒法充電呢，因?yàn)檫@火車插頭是48V的，只有列車員這邊的220V電源插頭才能充電。

秋天的貝加爾湖，湖邊草木漸黃，9月底應(yīng)該是最佳秋色的時(shí)間。

雖然出了太陽，不過云層還是挺厚的，讓我看到美麗的貝加爾湖。

火車時(shí)不時(shí)會(huì)開到離湖特別近的地方，湖水真是清澈啊，旁邊還有當(dāng)?shù)厝送嫫澩А?/p>

這里經(jīng)常看到俄羅斯的火車。

12點(diǎn)半左右在伊爾庫茲克之前還停留一個(gè)小站，斯柳江卡，下站走走，也是第一次雙腳踏入俄羅斯土地啦，火車站很小，但很有俄羅斯風(fēng)情。據(jù)說可以走到貝加爾湖邊，但是停留只有十分鐘，需要奔跑。

火車站的建筑風(fēng)格明顯的不同了，門口有當(dāng)?shù)厝说暮⒆釉阪覒颍吹轿覀冊谶@里晃蕩也是投來好奇的目光。

火車站對面有個(gè)不知名的建筑，可能是教堂，不太清楚，沒仔細(xì)走進(jìn)去看，停靠時(shí)間并不多，才出來一會(huì)兒，就聽到遠(yuǎn)處喊著上車?yán)玻s忙跑回去，開車前列車員可不會(huì)一個(gè)個(gè)數(shù)你們有沒有到齊，準(zhǔn)備都開走了，不知道有沒有發(fā)生過火車走了人還沒上去的情況，所以每次下車要問問列車員停留的時(shí)間。

第三天就開始吃自己帶的泡面和自熱米飯了，室友帶了牛肉，好吃得要哭了。等到了伊爾庫茲克，下車去小賣部看看有什么吃的可買的。

過了這站后，下一站就是伊爾庫茲克，整節(jié)車廂除了我們都在收拾行李，我們也和同住三天的阿姨們告別。

火車漸漸爬高，俯瞰貝加爾湖真是太美了，雖然貝加爾湖也有環(huán)湖小火車，但據(jù)說和我們這趟火車的路線是不一樣的，所以這里風(fēng)景也只有坐這趟火車獨(dú)有的風(fēng)景。

貝加爾湖四周森林環(huán)繞，高山聳立，這里是中西伯利亞森林，中午太陽出來后，天氣越發(fā)晴朗，陽光照射下的森林，金黃一片，天空和森林正好是我最喜歡的黃藍(lán)對比色。這片森林相當(dāng)壯觀，一路綿延至西伯利亞。

最后一眼貝加爾湖，此后火車就往北上，往伊爾庫茲克走，所有來貝加爾湖的游客都先到伊爾庫茲克，但伊爾庫茲克并不靠湖。

當(dāng)看到靠近這河時(shí)，就快到伊爾庫茲克了。

伊爾庫茲克也是大站，停靠25分鐘，這站下火車的人特別多，沒想到我們這節(jié)車廂除了我和我室友，其他乘客全都在這里下車了。

這群活潑歡樂的叔叔阿姨也在這里下車了，看到他們自助坐火車來貝加爾湖旅行，真是佩服，他們大多都不懂英文，有些已經(jīng)過了花甲年紀(jì)，有些甚至得過重病，但他們?nèi)匀辉敢庠谌松暮蟀攵渭s上老友，選擇踏上旅途。我很羨慕他們，希望我將來老了也繼續(xù)在路上。

回來看還有時(shí)間我們繼續(xù)在站臺(tái)拍拍照，這里天空真是太藍(lán)了，比起蒙古，藍(lán)的更透。

換了俄羅斯火車頭，從這里開始，火車不斷加速。

這趟跨國列車是這樣的，中國段是中國的火車頭中國的駕駛員，到了蒙古改成蒙古人駕駛，到了俄羅斯便是戰(zhàn)斗民族來開，這速度真是快了幾倍啊。

等過了伊爾庫茲克，車廂里只有我和室友兩個(gè)乘客，剩下的只有列車員了，原來熱鬧甚至吵鬧的車廂，現(xiàn)在只剩下轟隆隆的火車聲，我們對這種突然的改變還是有點(diǎn)不適應(yīng)，突然覺得寂寞起來，問了列車員，其他車廂的情況，說整個(gè)火車總共只有20個(gè)人到莫斯科，接下來三天，整節(jié)火車只有20個(gè)乘客和20多個(gè)列車員。

列車員伙食可好了，看他們還在包餃子，不過這份工作也是不容易，和他們聊了聊，一趟火車來回就是12天，回來休息下又繼續(xù)。我問這位列車大哥有沒有去莫斯科玩過，他說從來沒有過，我也是很吃驚，其實(shí)他們每個(gè)月往返北京和莫斯科，看過了一年四季不同的風(fēng)景足以。

車廂都空了之后，我也從上鋪搬到了下鋪，上鋪放包和食物，四人的硬臥現(xiàn)在和高包是一樣的，反而空間更大，所以說如果坐全程，硬臥的性價(jià)比還是比較高的，過了伊爾庫茲克之后就沒什么人了。

夕陽西下，火車路過村莊，小木屋很有俄羅斯特色，遠(yuǎn)處飄著炊煙，就像一幅俄羅斯風(fēng)景畫。

火車一路向西行駛，第三天也快結(jié)束了，其實(shí)前三天過的特別快，沿途的風(fēng)景讓我目不暇接。

▌K3 第四天 新西伯利亞

第四天一路駛向新西伯利亞，應(yīng)該是全程最平淡的一天，前三天的忙碌也開始有點(diǎn)疲勞了，正好休整下，把提前下載的俄羅斯攻略和紀(jì)錄片翻出來看看。

越靠近東部，村莊也越來越多，俄羅斯人口主要還是集中在東部城市，這里應(yīng)該都是俄羅斯的鄉(xiāng)下，俄羅斯鄉(xiāng)村的小木屋是很有特色的，我們之后去蘇茲達(dá)爾也特意選了木屋住。

午飯是室友帶的發(fā)熱米飯，其實(shí)我?guī)Я撕芏嗯菝妫詈蟮搅私K點(diǎn)站還剩幾包，天天吃泡面也受不了，這種發(fā)熱米飯倒是不多，就是太重了，味道嘛只能說可以入口。

所以每停靠一站，我們都會(huì)下去看看有什么吃的補(bǔ)給下，火車站里的小賣部東西也不是很貴。

今天這一路天氣不好也沒什么風(fēng)景，經(jīng)常被軌道旁的樹木遮擋著，拍了最多的就是火車站月臺(tái)了。

中間下過一場大雨，反而到了黃昏時(shí)，天又開始有點(diǎn)放晴了，這時(shí)我看到窗外的風(fēng)景已經(jīng)沒有前幾天那么激動(dòng)了，但到了莫斯科圣彼得堡參觀博物館美術(shù)館，看到俄羅斯畫家畫的風(fēng)景畫時(shí)，真是和我眼前的景象一模一樣。只能感嘆，俄羅斯的鄉(xiāng)村，美如油畫。

七點(diǎn)多才到新西伯利亞站，又晚點(diǎn)了，新西伯利亞的火車站還挺好看，就是天色有點(diǎn)晚。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去不少高樓，這座城市已經(jīng)非常現(xiàn)代化了。

新西伯利亞停靠半小時(shí)，時(shí)間足夠多，也可以出站轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，外面實(shí)在太冷了，不愿走遠(yuǎn)，就在站臺(tái)的小賣部逛逛。這張圖片有沒有發(fā)現(xiàn)什么，一整只烤雞，吃了幾天泡面速食，簡直口水流下來！

話說這火車上的供暖問題，只有室外溫度達(dá)到0度，才開始供暖，其實(shí)9月底我覺得已經(jīng)很冷了，特別是到了貝加爾湖這邊，寒風(fēng)陣陣。

我和室友都帶了薄的睡袋，火車上車時(shí)給新的床單枕套和被單，非常干凈，不用額外怕臟帶睡袋了，不過9月之后怕冷的朋友得多帶點(diǎn)衣服，不供暖真的挺冷的。

每天都看著窗外的晚霞，結(jié)束第四天，還有兩天就到莫斯科啦！

▌K3 第五天 葉卡捷琳堡 歐亞分界碑

第五天又是個(gè)小高潮，今天下午正式從亞洲行駛到歐洲。真正的一路從亞洲趕了幾千里路程來到了歐洲！

第五天的清晨也給了我驚喜，窗外的平原晨霧，此時(shí)，室友還在睡覺，我是很激動(dòng)的一直在拍。 攝影告訴我一個(gè)真理，不能偷懶，最好風(fēng)光總是在別人睡覺和別人吃飯時(shí)。

日出的紅光就持續(xù)了不到一刻鐘，一會(huì)兒太陽升起，天空也藍(lán)了，遠(yuǎn)處的樹木更加清晰。

第五天，窗外的風(fēng)景又不一樣，昨天還是一片西伯利亞森林，今天已經(jīng)是平原了。

火車在11點(diǎn)半到達(dá)了葉卡捷琳堡 ，這天空萬里無云啊。

其實(shí)葉卡捷琳堡就是斯維爾德洛夫斯克州的首府，這里可是俄羅斯除了莫斯科圣彼得堡以外的第三大城市，但只停靠一會(huì)兒。

下來看到有工作人員在敲敲打打火車，我問了列車員這是干什么，他說這工作人員通過敲打金屬，得到的反饋聲音來識(shí)別里面是不是有問題，這火車其實(shí)已經(jīng)很老了，德國制造的質(zhì)量還是很有保證的。

過了葉卡捷琳堡，我也開始緊張了，其實(shí)真正從亞洲過歐洲就一瞬間的事，歐亞分界碑也不過1-2秒，拍的時(shí)候可緊張了。

過了葉卡捷琳堡，大約在公里牌1779之后，會(huì)有歐亞分界碑。就是這樣的公里牌，數(shù)字從大到小，倒著的，到了1800開始就要準(zhǔn)備好啦！

剛一片樹林里突然出現(xiàn)一個(gè)白色的建筑，我真是狂按快門，很幸運(yùn)拍到了歐亞分界碑。

此刻，正式進(jìn)入歐洲啦！

歐亞分界碑拍好，其實(shí)整個(gè)火車之行，已經(jīng)進(jìn)入尾聲了。

下午五點(diǎn)多，到了別爾米，靠近東部，真是越來越發(fā)達(dá)了，火車站還挺雄偉的。

站前廣場~

出站的目的還是尋找美食，不過都是熱狗漢堡，真是不想吃，還不如吃泡面了，對于在歐洲玩了一個(gè)多月的我，已經(jīng)對所有西餐深深的絕望了，而俄菜是絕望中的絕望。

第五天黃昏的彩霞是此行最美的。已經(jīng)第五天了，時(shí)間其實(shí)過的很快，再睡一覺，就要到終點(diǎn)莫斯科了。

▌K3 第六天 莫斯科，起點(diǎn)終點(diǎn)

第六天，火車之行的最后一天，預(yù)計(jì)下午13:58到莫斯科，中間還要停靠幾站，又開始下雨了。

這次的離別并不感傷，反而是松了口氣，整整六天的火車，還是很累，前兩天因?yàn)榕d奮，打了雞血，到了后兩天，疲倦開始侵蝕身體，加上寒冷，室友突然感冒了。還是要多穿點(diǎn)衣服，為了好看穿太少，西伯利亞的冷風(fēng)可不是小兒科。

終于到站了，六天五夜啊！提著行李走到地面，我還是感覺整個(gè)人都在晃呢，說實(shí)話六天的火車即使躺著都挺累。不過還是很開心能有這么一段特別的經(jīng)歷。最后，和列車小哥告別，感謝一路的照顧！

飛機(jī)九小時(shí)能到的莫斯科，我花了六天五夜的時(shí)間，緩緩來緩緩歸，旅行對我而言早已不再是景點(diǎn)打卡，我更關(guān)注在路上的感受，更期待特別的體驗(yàn)和故事，更希望旅途的經(jīng)歷讓自己有所感悟。

文章來源：窮游網(wǎng)

TIPS 1. 盡量湊到六個(gè)人買團(tuán)隊(duì)票，可以省下不少錢。 2. 電話卡只有MTC的卡在K3上能用，103元，10G足夠用了。 3. 北京站發(fā)車，雅羅斯拉夫斯基火車站到站，北京和莫斯科都有多個(gè)火車站別搞錯(cuò)火車站啊。 4.提前預(yù)定火車票，帶現(xiàn)金和護(hù)照復(fù)印件購買。 5. 帶塊抹布在北京站發(fā)出前窗戶擦干凈 （雖然有可能之后下雨白擦）。 6. 火車含第一天的午餐與晚餐，其他一共是自己準(zhǔn)備5頓早飯和正餐有11頓。 7. 除了常規(guī)旅行要帶的物品，這里建議帶濕紙巾，馬桶墊/消毒液，折疊盆，折疊衣架，垃圾袋，碗筷杯子，充電寶兩個(gè)， 折疊桶（用來洗頭），干發(fā)帽（吹風(fēng)機(jī)在火車站因?yàn)殡妷簡栴}不能用），吃的因人而異，我?guī)Я吮銛y電鍋和悶燒鍋，電鍋因?yàn)殡妷簡栴}也不能用，所以還是別帶了。 8. 出入境表格，一定要存放好。 9. 歐亞分界碑是在過了葉卡捷琳堡，大約在公里牌1779之后，要守著別錯(cuò)過啦。 10. k3需要蒙古過境簽，k19不用，此外還有莫斯科到海參崴，世界載人公里最長的火車，總長 9288 公里，火車控回程可以體驗(yàn)下七天的火車。