輪胎伴隨著工業(yè)發(fā)展至今根據(jù)使用需求已經(jīng)衍生出了很多類型的產(chǎn)品，而今天給大家介紹的則是目前世界輪胎行業(yè)中最具特色的5款輪胎。它們有的龐大無比、有的壽命最短甚至有的價(jià)值堪比豪車。一、輪胎界的巨無霸輪胎與我們的生活息息相關(guān)，滿大街都隨處可見，然而

輪胎伴隨著工業(yè)發(fā)展至今根據(jù)使用需求已經(jīng)衍生出了很多類型的產(chǎn)品，而今天給大家介紹的則是目前世界輪胎行業(yè)中最具特色的5款輪胎。它們有的龐大無比、有的壽命最短甚至有的價(jià)值堪比豪車。

一、輪胎界的巨無霸輪胎與我們的生活息息相關(guān)，滿大街都隨處可見，然而你能想象一個(gè)輪胎竟比房子還高、重量相當(dāng)于7輛smart的總和嗎?

這個(gè)世界上最大的輪胎則是由米其林公司制造的型號(hào)為59/80R63XDR的輪胎，其外直徑達(dá)到了4米，厚度約1.5米，單條輪胎的凈重就達(dá)到了5.5噸。裝配車輛均為露天礦的大型礦車，例如利勃海爾的T282和卡特彼勒的797上就采用了這款型號(hào)的輪胎。

由于需要承載空車自重270噸，滿載400噸的重量，每條59/80R63XDR最大可承受約100噸的重量。

二、輪胎界的貴族與上邊說的最大輪胎相同，世界上最貴的輪胎體型也不小，而且它也是來自于米其林公司，這款全球最貴輪胎的型號(hào)為53/80R63XDRB，從型號(hào)可以看出這條輪胎與剛才介紹的那款相比同樣是63英寸系列礦山工程輪胎，但尺寸上略小。其直徑約為3.7米，自重約4噸，每條輪胎可承載82噸重量，主要安裝在世界最大的高強(qiáng)度自動(dòng)傾卸卡車卡特彼勒797F上。

雖然個(gè)頭相比之下略小，但售價(jià)可一點(diǎn)都不便宜，一條輪胎的裸胎售價(jià)就高達(dá)3萬美金，約合20萬元人民幣。如果運(yùn)送到國內(nèi)并安裝好，總費(fèi)用將會(huì)高達(dá)70萬元人民幣左右。要知道在國內(nèi)70萬元已經(jīng)可以購買一臺(tái)豪華品牌的汽車了。

三、輪胎界的奔跑健將如今，某些超跑的極速已經(jīng)堪比飛機(jī)，如此快的速度除了車輛性能的強(qiáng)勁之外就屬輪胎最功不可沒。

布加迪威航supersport則是目前量產(chǎn)車中速度最快的車型，平均極速為431KM/H,相比現(xiàn)在的高鐵動(dòng)車還有過之而無不及。如此快的速度則是對(duì)輪胎的挑戰(zhàn)，除了瞬間加速、超高極速行駛以及緊急制動(dòng)方面都是極為嚴(yán)苛的。

布加迪全系采用的輪胎為米其林特別定制款，型號(hào)為PILOT SPORT PAX。前輪尺寸為265/30 R20后輪為365/30 R20。這套輪胎除了可以應(yīng)對(duì)布加迪431KM/H的極速外，還可以承受住1200馬力及1250牛米的動(dòng)力輸出，2.5秒就可以領(lǐng)這臺(tái)1.8噸的猛獸突破100KM/H，并且百公里時(shí)速剎車距離也僅為31.4米。

四、輪胎界的航天員輪胎的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅局限在地球上，我們所熟知的美國阿波羅登月計(jì)劃中的太空車同樣使用了橡膠輪胎，而這套輪胎的研發(fā)者正是固特異公司。

固特異為月球車設(shè)計(jì)的非充氣輪胎，專為外層空間的真空以及與地球截然不同的大氣環(huán)境使用，而且必須具備可在沙丘地形以及人類尚未了解的區(qū)域發(fā)揮極佳的抓地力與行駛表現(xiàn)。

五、輪胎界的短命鬼相比上面所說的四類輪胎而言，接下來要介紹的這位明月就比較坎坷了，因?yàn)檫@類輪胎的使用壽命最多不會(huì)超過200公里。因?yàn)檐囮?duì)會(huì)在它們性能下降之前就將其更換了。

F1使用的輪胎，最佳工作溫度通常在90℃～110℃之間。如果輪胎達(dá)不到這樣的溫度，抓地力就會(huì)減弱，容易發(fā)生打滑。由于抓地力的達(dá)到了輪胎的最大范圍，當(dāng)F1賽車在頻繁加速與制動(dòng)的過程中輪胎的損耗極大，此外F1賽車所使用的輪胎材質(zhì)也相對(duì)較為柔軟，所以跑不了幾圈就要回到維修站更換輪胎。所以通常情況下，F(xiàn)1賽車的輪胎的壽命都不超過200公里這個(gè)極限。

（責(zé)任編輯：leon）

微信公眾號(hào)：輪胎商業(yè)

輪胎微信群：tire222