46萬元購買的解放J7自動擋重卡，車貨總重48噸跑專線快運，百公里油耗僅32L，大家感覺如何呢？2021年6月，掌上卡車在山東省會濟南某大型物流倉儲走訪時，就碰到了這樣一輛解放J7自動擋牽引車，看看這款車怎么樣？百公里油耗節(jié)省2L，一輛車一

46萬元購買的解放J7自動擋重卡，車貨總重48噸跑專線快運，百公里油耗僅32L，大家感覺如何呢？

2021年6月，掌上卡車在山東省會濟南某大型物流倉儲走訪時，就碰到了這樣一輛解放J7自動擋牽引車，看看這款車怎么樣？

百公里油耗節(jié)省2L，一輛車一年節(jié)約油費24000元

孫師傅所在的大車隊主要從事濟南往返長春、哈爾濱的干線快運業(yè)務(wù)，當(dāng)時購車時公司還猶豫是否選擇進(jìn)口車型。

通過綜合對比，公司在2020年12月份購置了5輛解放J7 550馬力車型，往返零擔(dān)普貨，車貨總重48噸左右，百公里油耗可以控制在32L。

“我們這條專線快運主要是卡班運輸，為了保障時效基本上往返都是頂著限速行駛，為此公司選擇的這款奧威13L發(fā)動機+采埃孚AMT變速器+2.688小速比車橋跑長途更省心，1200rpm/min就能實現(xiàn)95km/h，時效、燃油水平都有保障”。

在掌上卡車看來，專線快運必須滿足時效要求，非正常天氣的影響下延遲時效還是會帶來不少運輸成本。

另外，在眼下低迷的環(huán)境下，高效能動力鏈帶來的時效性、燃油性更迎合時代發(fā)展，每百公里油耗節(jié)省2L，按照全年20萬公里來算，也是一筆不小的盈余。

好駕駛員用車細(xì)心 管理成本更可控

轉(zhuǎn)眼孫師傅駕駛的這臺J7已經(jīng)近一年時間，整體外觀成色依舊整潔如新，按照孫師傅的話講“我們這都是按月開支，月均1.2w的收入也要對車輛更負(fù)責(zé)任，平日里進(jìn)入物流園區(qū)注意剮蹭的情況，同時在駐車休息時也要經(jīng)常擦洗，自己開起來也是更舒心”。

在大家看來，個體車主才會對車輛有如此的愛護(hù)，其實對于公司車輛而言，有一名好駕駛員跑長途干線運輸，不僅可以帶來更理想的運營收益，同時在日常維護(hù)運營費用方面也可以達(dá)到更可控的水平，互利共贏才是大車隊穩(wěn)步發(fā)展的核心要素。

鋁合金部件耐久性更高，降低使用成本

孫師傅目前所運行的主要是濟南至哈爾濱專線運輸，解放J7的500L+500L雙油箱派上了用場，特別是進(jìn)入11月份以后的極寒環(huán)境下方便加注－35#柴油。

解放J7原車還配備了油箱加熱功能，只需要一鍵啟動、按鍵即可保障車輛在寒區(qū)環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，卡友們無需擔(dān)心長期駐車必須烤油箱增加的安全隱患。

“這臺解放J7售價是46w，其實真的是物超所值。首先是干線運輸專用動力鏈，再者就是整車配備的鋁合金材質(zhì)的輪圈、寬體工作臺等實用性部件，特別是在東北寒區(qū)工況下行駛，冬季遇到融雪劑等物質(zhì)，也無需擔(dān)心各類部件耐久性不足的問題”。

從業(yè)15年的孫師傅，對解放J7的高端配置，也是有了更加客觀的評價，這款國產(chǎn)高端車型不僅在輕量化方面進(jìn)行了深度優(yōu)化，更主要是降低用戶在全生命周期的使用成本，減少車輛行車時的附加成本，將整體運營水平達(dá)到更可控的階段。

配件完備，售后服務(wù)更貼心

2021年3月份，孫師傅所在車隊又購置了8輛解放J7，用于哈爾濱至鄭州的專線卡班運輸，短期內(nèi)再次復(fù)購的原因，在油耗以及使用成本方面可控外，同時一汽解放的售后服務(wù)也是更加理想。

按照孫師傅的話講，出門在外車輛外觀有些輕微碰撞也是時有發(fā)生。就在今年5月下旬，自己的解放J7就被一輛平板掛車，在服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)彎時，不小心造成了左側(cè)反光鏡出現(xiàn)了破損，像這樣的高端車型孫師傅還是有些慌張，服務(wù)站備件不足，延誤的時效還會帶來罰款。

于是抱著試試的態(tài)度，聯(lián)系到車輛沿途最近的河北石家莊某一汽解放服務(wù)站，令孫師傅驚訝的是，不僅服務(wù)站備件穩(wěn)定，而且基本上沒有耽誤過多的時效。

對于孫師傅來說，像這樣的外觀部件輕微受損更換的情況不是首次，每次解放的“0公里”服務(wù)值得認(rèn)可，將用戶的運營收益放在首位。

平地板駕駛室，懷擋式設(shè)計更舒心

孫師傅之前也在大型快遞公司駕駛過四大主流品牌的歐系車型，在駕乘舒適度方面，解放J7配備的德國格拉默座椅舒適性也是非常不錯，每次駕駛四個小時，換班時基本上腰部、頸部也不會有過多的疲勞。

解放J7的懷擋式換擋系統(tǒng)設(shè)計真的特別人性化，平時起步時換擋只需要旋轉(zhuǎn)換擋機構(gòu)就行了。如果遇到坡道路段時，也只需要操控集成實現(xiàn)緩速操作，沒有過多復(fù)雜的操作，駕乘舒適性提升不少。

解放J7的懷擋式設(shè)計在國產(chǎn)主流車型中一直屬于上等水平，更好考慮到駕駛員長途干線行車對于基本駕乘舒適性的實際需要，再者就是可以占據(jù)更少的室內(nèi)生活空間，平日里駐車休息時也不用擔(dān)心碰觸換擋機構(gòu)帶來的負(fù)面影響。

孫師傅所在的濟南至哈爾濱專線月均行駛5個圈次，平日里也是不下車，公司考慮到這一點，每輛車都配備了隨車冰箱，這樣也能放置水餃、餛飩等速食品，有了這寬敞的空間，跑長途真的特別舒心。

解放J7的寬敞平地板做飯、燒水便利，后排寬體雙臥鋪和搭檔兩個人隨車休息，更是非常舒服，卡班運輸講求時效，隨車休息省去了住旅店來回跑的時間。

結(jié)束語：

一汽解放J7作為國產(chǎn)高端重卡的典型代表，所具備的潛在價值不僅在動力鏈方面體現(xiàn)得淋漓盡致，而且車輛所具備的可靠性以及細(xì)節(jié)人性化設(shè)計同樣值得認(rèn)可。