膠州灣海底隧道，又稱“青島膠州灣隧道”。南接青島市黃島區(qū)的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區(qū)的團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長(zhǎng)7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長(zhǎng)3950米。隧道總投資約33億元，但沒花政府一分錢。工程概況青島膠州

膠州灣海底隧道，又稱“青島膠州灣隧道”。南接青島市黃島區(qū)的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區(qū)的團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長(zhǎng)7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長(zhǎng)3950米。隧道總投資約33億元，但沒花政府一分錢。

工程概況

青島膠州灣隧道是一項(xiàng)規(guī)模宏大的跨海工程,是我國(guó)繼廈門海底隧道之后的第二條海底隧道,工程全長(zhǎng)約7120m，隧道總長(zhǎng)約6170m。其中跨越海域段約3950m，路基段長(zhǎng)約950m，是一條以城市道路功能為主兼有公路功能的隧道。

工程具有建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大、投資大、地質(zhì)復(fù)雜、海底施工風(fēng)險(xiǎn)高、變更繁多、施工標(biāo)準(zhǔn)高、新工藝多、技術(shù)含量高、工期長(zhǎng)的特點(diǎn)。

隧道大事記

2005年4月5日，青島市規(guī)劃局確定建設(shè)膠州灣隧道的選址。隧道全長(zhǎng)7.8公里，位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。

2006年12月27日，膠州灣隧道開工典禮在薛家島端舉行。

2011年6月30日，膠州灣隧道正式通車。

2014年6月30日，膠州灣隧道運(yùn)營(yíng)三周年，累計(jì)通行車輛2490萬(wàn)輛次，近1億人次海底往返膠州灣兩岸。

33億投資不花政府一分錢

膠州灣海底隧道項(xiàng)目總投資32.98億元，在整個(gè)開發(fā)建設(shè)過(guò)程中，市政府不用從財(cái)政賬面上出一分錢，資金通過(guò)國(guó)信集團(tuán)自有資金和社會(huì)融資解決。

建設(shè)意義

隧道通車后，將結(jié)束膠州灣兩岸的人員往來(lái)依靠輪渡的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)東西岸半小時(shí)圈。此外，該隧道開通后，將和同日開通的世界最長(zhǎng)跨海大橋青島膠州灣大橋一道串起山東半島濱海大道的“黃金鏈”，貫通中國(guó)高速公路G20、G22、G15等交通大動(dòng)脈，推動(dòng)山東半島與東三省、京津冀及環(huán)渤海、長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)圈的合作融合。