在無(wú)節(jié)制的超級(jí)跑車世界中，絕對(duì)速度和看起來(lái)絕對(duì)速度至關(guān)重要。2020年的邁凱倫720S蜘蛛肯定看起來(lái)已經(jīng)被掩蓋了。但是還有更多呢？720S仍然是SuperSeries系列中的旗艦車型，實(shí)際上是這家英國(guó)公司提供的旗艦系列量產(chǎn)車。它上面的所有物

在無(wú)節(jié)制的超級(jí)跑車世界中，絕對(duì)速度和看起來(lái)絕對(duì)速度至關(guān)重要。2020年的邁凱倫720S蜘蛛肯定看起來(lái)已經(jīng)被掩蓋了。但是還有更多呢？

720S仍然是Super Series系列中的旗艦車型，實(shí)際上是這家英國(guó)公司提供的旗艦系列量產(chǎn)車。它上面的所有物品都屬于Ultimate Series系列，并且其中的任何物品都嚴(yán)格限制生產(chǎn)。

它也是澳大利亞新車市場(chǎng)上功能最強(qiáng)大的量產(chǎn)車之一，其4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá)530kW和770Nm。唯一的配置是帶有后輪驅(qū)動(dòng)的雙離合器自動(dòng)變速器。實(shí)際上，這并不完全正確。您可以以雙門轎跑車和頂級(jí)Spider形式獲得它

好吧，首先，讓我們退后一步，看看它。驚嘆于金屬，超越了您認(rèn)為可能的任何其他東西，真是令人驚嘆。顯然，它吸引了半徑500米以內(nèi)任何人的大量關(guān)注。我們認(rèn)為，一段時(shí)間后，這可能會(huì)變得令人討厭。但是你怎么能責(zé)怪他們呢？

整車中最迷人的元素也許是對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)細(xì)節(jié)的關(guān)注。車身在很多地方都經(jīng)過(guò)雕刻和切割，巨大的進(jìn)氣口和排氣口隱藏在其他光滑的設(shè)計(jì)中。您實(shí)際上并沒有在圖像中注意到這些割口，但是親自來(lái)看，細(xì)節(jié)是驚人的。門內(nèi)巨大的通道非常壯觀。

“蝶形”門（雙鉸鏈的二面體；它們向上和向下移動(dòng)，而不是剪刀式門直接向上移動(dòng)）的偉大之處在于它們擁有的絕對(duì)哇聲因素。上車或下車時(shí)，都不會(huì)被任何人忽視。不過(guò)，不好的是，每次向上滑動(dòng)門時(shí)，您都可以聽到門骨架中從一端到另一端傾瀉的所有灰塵和沙粒。就像沙漏中的沙子一樣……

與轎跑車一樣，720S Spider也基于邁凱輪的碳纖維MonoCage II平臺(tái)。由于平臺(tái)具有良好的剛性和集成的滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，因此Spider并沒有真正添加任何額外的結(jié)構(gòu)加固，因?yàn)樗鼈儧]有必要。它已經(jīng)足夠堅(jiān)固了。但是，后翻式車頂和硬頂折疊件的機(jī)構(gòu)本身使轎跑車的皮重增加了約60kg。它的重量為1491公斤，按今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不算多。

在內(nèi)部，它令人驚訝地容納和舒適。當(dāng)然，您確實(shí)需要執(zhí)行復(fù)雜的瑜伽動(dòng)作才能進(jìn)進(jìn)出出，因?yàn)樗土恕５且坏┻M(jìn)入，運(yùn)動(dòng)型座椅就能提供不錯(cuò)的緩沖和支撐，并且視野開闊。邁凱輪的擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)得像一個(gè)低矮的圓頂，因此您不僅可以向外眺望引擎蓋，而且還具有良好的外圍清晰度。您也可以通過(guò)后視鏡欣賞到體面的風(fēng)景，在Spider中，您可以向下滑動(dòng)垂直小窗口，以裝滿整個(gè)V8小夜曲。

大多數(shù)機(jī)載功能均通過(guò)8.0英寸的垂直觸摸屏進(jìn)行控制和查看。我們對(duì)其所描繪的圖形或像素的清晰度并不感到興奮。頂部也似乎有渾濁的表面。但是，它是用戶友好的，具有內(nèi)置應(yīng)用程序的典型網(wǎng)格狀布局可以使用。一個(gè)這樣的應(yīng)用程序肯定引起了人們的注意。“可變漂移控制”。別說(shuō)了。

需要提高溫度控制通風(fēng)孔的強(qiáng)度，或者缺少通風(fēng)孔，以完成其工作，并且您在這里不會(huì)找到太多存儲(chǔ)空間。除了閥蓋下方，還提供了150L和12V插座。Spider在發(fā)動(dòng)機(jī)上方還有另一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域。打開它有點(diǎn)奇觀，因?yàn)樗渴鹆藙兟湮蓓數(shù)碾娮訖C(jī)構(gòu)。

說(shuō)到屋頂，它是一種折疊式硬頂設(shè)計(jì)，只需按一下按鈕即可在11秒鐘內(nèi)打開和關(guān)閉。在車頂向下的情況下，汽車幾乎是一輛雙門轎跑車，提供安靜而隱蔽的駕駛。該測(cè)試車還展示了玻璃頂棚選件以及非常酷的藍(lán)色調(diào)。您只需觸摸一個(gè)按鈕，玻璃就會(huì)變成深藍(lán)色。這就像詹姆斯·邦德（James Bond）輕彈一樣。

是的，您可以以完全正常的方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；進(jìn)去商店，拿起牛奶和面包。實(shí)際上，您的母親可以做到這一點(diǎn)。這都是很常規(guī)的，而且舉止得體。雙離合器變速箱平穩(wěn)無(wú)故障，除了從行駛到倒車等常見的延遲之外，而懸掛系統(tǒng)雖然牢固，卻沒有您所期望的那樣令人討厭。

您可以以這種方式驅(qū)動(dòng)它。但是為什么要呢？我們是否提到了530kW剛性碳纖維底盤？720S在拐角處的表現(xiàn)令人難以置信地擅長(zhǎng)，使它在轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺像是大彎彎。您可以以極高的速度進(jìn)站，并在轉(zhuǎn)彎處保持完全，完全的控制和信心，然后在出口時(shí)享受推力導(dǎo)彈。

如果需要的話，它會(huì)有一些游隙和滑移，當(dāng)然，還有足夠的扭矩來(lái)引發(fā)大型的吞噬煙霧的滑梯–點(diǎn)擊該可變漂移控制應(yīng)用程序，調(diào)整您希望后端走出的距離。就我個(gè)人而言，這就像卡丁車一樣。從字面上看。它只在您說(shuō)出的地方，確切地說(shuō)是您說(shuō)出的時(shí)間，就實(shí)時(shí)發(fā)生的技術(shù)提供全面的交流。您可以像卡丁車一樣將其卡住，也可以追求堅(jiān)定而明智的路線，無(wú)論哪種方式，它都充滿熱情。與卡丁車不同，它具有出色的乘坐質(zhì)量，因此您不會(huì)因各種表面缺陷而跳出座位。

到目前為止，這款車最吸引人的元素是發(fā)動(dòng)機(jī)及其產(chǎn)生的看似無(wú)限的縱向力。如果您對(duì)轉(zhuǎn)速過(guò)低的期望值過(guò)高，則可能會(huì)出現(xiàn)渦輪滯后現(xiàn)象。但是，在大多數(shù)情況下，當(dāng)它增強(qiáng)時(shí)，這是一種令人發(fā)狂的心理。它就像瘋了一樣，加速到8000rpm，并像超級(jí)跑車一樣提高了速度。還有一個(gè)渦輪增壓的汽笛聲和噴嚏打噴嚏。

在我們通常的Vbox測(cè)試中，我們看到了一些非常有趣的數(shù)字。我們?cè)?.11秒內(nèi)完成了0-100公里/小時(shí)的最佳速度，這與我們?cè)诮衲暝缧r(shí)候720S轎跑車中看到的完全相同。它還以7.98秒的速度達(dá)到0-200 km / h的速度，并以102.43秒的速度達(dá)到驚人的232.4 km / h的1/4英里-這是一個(gè)嚴(yán)重的高端。邁凱輪聲稱，轎跑車和Spider的0-100 km / h耗時(shí)2.9秒，轎跑車和Spider的0-200 km / h耗時(shí)7.8秒，而Spider則為7.9秒。兩者都提供了341km / h的驚人最高速度。

一方面，令人印象深刻的是數(shù)字是多么的一致，但是蜘蛛又重了60公斤。風(fēng)速，風(fēng)向甚至燃料水平等因素都可能影響我們所體驗(yàn)的性能。

在最新的WLTP測(cè)試周期下，720S Spider的平均油耗為12.2L / 100km，與雙門跑車相同，實(shí)際上與我們?cè)陔p門跑車測(cè)試期間所記錄的相同。但是，根據(jù)較早的測(cè)試協(xié)議，該雙門跑車的官方評(píng)級(jí)為10.7L / 100km。在這個(gè)蜘蛛俠的周末里，我們平均記錄了18L / 100km。

毫不奇怪，雙門轎跑車和頂篷之間的CO2排放等級(jí)相同，在官方聯(lián)合循環(huán)中的排放量為276g / km。這比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的470kW蘭博基尼Huracan EVO AWD Spyder（335g / km）低很多，也比同等功率的530kW法拉利F8 Tributo（376g / km）低很多。考慮到性能的極高水平，所有這些數(shù)字實(shí)際上都非常令人印象深刻。

顯然，對(duì)于超級(jí)跑車購(gòu)物者來(lái)說(shuō)，價(jià)格并不是優(yōu)先考慮的事情，或者至少不是很低。但是，我們不禁要注意，法拉利提供的F8 Spider價(jià)格更低，蘭博基尼的頂級(jí)Huracan EVO Spyder也更便宜。特別是法拉利，其功率和扭矩完全相同，最高時(shí)速（340km / h）也非常相似。

再說(shuō)一次，我們懷疑任何考慮購(gòu)買這種東西的人都對(duì)定價(jià)產(chǎn)生了懷疑。我們只是試圖做我們的工作并提供事實(shí)。而且，正如您可能會(huì)說(shuō)的那樣，我們正在嘗試對(duì)改變生活的絕對(duì)體驗(yàn)進(jìn)行專業(yè)的測(cè)試。這是駕車奢侈，道路合法表現(xiàn)和令人敬畏的設(shè)計(jì)的最終體現(xiàn)。

優(yōu)點(diǎn)：

–史詩(shī)般的直線速度和高端動(dòng)力

–像黃蜂一樣的把手

–不會(huì)在雙門跑車上犧牲性能

–車身設(shè)計(jì)上刻有

令人著迷的航空細(xì)節(jié)–易于駕駛，良好的視野（適用于超級(jí)跑車）

–硬頂車頂提供轎跑車般的精致和安靜

缺點(diǎn)：

–內(nèi)飾有些吱吱作響

–輕微的渦輪滯后現(xiàn)象

–令人討厭的電動(dòng)座椅控制裝置

–價(jià)格昂貴；比法拉利F8 Spider，蘭博基尼Huracan EVO Spyder貴得多

2020年邁凱輪720S蜘蛛

引擎： 4.0升雙渦輪V8

輸出： 530kW @ 7250rpm / 770Nm @ 5500rpm

變速箱： 七速雙離合器自動(dòng)

驅(qū)動(dòng)類型： 后輪驅(qū)動(dòng)

車輪： F：19×9.0，245/35 R：20×11 ，305/30

皮重： 1491kg

重量比： 2.81：1（kg：kW）

官方燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTP）： 12.2L / 100km

測(cè)試期間的經(jīng)濟(jì)性： 18L / 100km

燃料容量/類型： 72L / 98 RON

功率效率： 43.44kW：L / 100km

0-60km / h： 1.86秒*

0-100km / h： 3.11秒*

0-200km / h： 7.98秒*

60-110km / h： 1.59秒*

1/4英里：232.4km / h尾端，10.43秒*

最大加速度： 1.149g

100-0km / h制動(dòng)：在32.39米處為2.62秒*

最大減速度： -1.296g

空閑時(shí)分貝（/ Track模式）： 65/70 *

在60- 100km / h： 98 *