“地平線”的大概意思是指低端國產摩托，所謂的“地平線摩托車”是一種國內山塞的仿跑車，用普通的150或200風冷發動機，罩上個仿跑車的外殼，價格便宜但質量和售后服務較差，有些還沒有正規手續不能上牌，它們只是外形上看著象跑車，但并沒有跑車的性能

“地平線”的大概意思是指低端國產摩托，所謂的“地平線摩托車”是一種國內山塞的仿跑車，用普通的150或200風冷發動機，罩上個仿跑車的外殼，價格便宜但質量和售后服務較差，有些還沒有正規手續不能上牌，它們只是外形上看著象跑車，但并沒有跑車的性能，在網上坊間漸漸地也被稱作“大核能”，慢慢的越來越多的國產摩托被納入“地平線”范疇。

臺榮 GP1 TR350

品牌簡介：

浙江創臺車業有限公司成立于2001年，其前身名為臺州市臺榮車業科技有限公司，公司坐落在經濟發達的浙江東部“中國模具之鄉”黃巖，位于浙江省臺州，注冊資本為1030萬人民幣，是一家以經營摩托車整車及配件，車用儀表，摩托車液晶儀表為主的生產加工型企業，主要經營摩托車、摩托車配件、摩托車液晶儀表、踏板摩托車等產品。 目前國內的大綿羊、馬杰斯特等車型，都是他們的“作品”。同時，他們也是春風、輕騎、錢江、建設等品牌的合作伙伴。

2017年 4月25日，浙江臺榮新品上市會在成都舉行，全新跑車系列GP-1正式亮相。早在15年引進意大利的設計團隊后，創臺就開始進軍整車制造，并在2017年正式推出臺榮品牌，而這次發布的全新跑車GP-1，是他們推出的首款車型。GP-1有兩種動力系統，分別是350排量雙缸水冷和400排量雙缸水冷，早在新車在上市之前，共有超過30萬條的網友評論與建議，由此可見國內車友對國產車還是非常期待的。

來自歐洲設計團隊的全新設計，整車配備德爾福的電噴系統，前雙碟剎盤后單碟剎車盤，編織雙梁車架前倒置減震，全車LED的光源等，原創度較高的飽滿造型，一改往日國產濃郁的山寨風，不過就算如此依然被很多人戲稱為“地平線”。

臺榮 GP1 TR350 參數：

實際排量：320ml

缸數：雙缸

沖程：四沖程

壓縮比：10：1

缸徑×行程：63×53mm

最大功率： 16.2kw/7500rpm

最大扭矩： 24N·m/5000rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速擋位：有級變速

變速型式：6擋 / 國際檔

傳動方式：鏈傳動

長×寬×高：2050×720×1155mm

座高：800mm

最小離地間隙：180mm

軸距：1422mm

空車質量：165kg

整備質量：170kg

油箱容積：13.5L

車架形式：鋼管編織式

輪數：2

車輪：鑄鋁車輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規格(前)：110/70-17

輪胎規格(后)：150/70-17

制動系統：前雙盤式, 雙活塞卡鉗 后盤式, 雙活塞卡鉗

售價：17800元起

新感覺 RZ35 XGJ320

品牌簡介：

重慶新感覺摩托車有限公司是重慶渝安創新科技（集團）有限公司全資子公司，正式創立于2000年11月，是首批全國通過國家生產準入審核的15家企業之一，產品全面通過國際“CCC”質量認證。公司曾從事摩托車發動機研制開發與銷售長達十年之久，在人才引進、技術開發、生產管理、市場營銷等方面積累了豐富的經驗。占地面積6萬余平方米，建有一個發動機生產廠、兩個摩托車生產廠、一個摩托車研究所、一個銷售公司、一個進出口公司，具備年生產80萬臺發動機和50萬輛摩托車的生產規模。

2016年5月23日，新感覺發布全新公路跑車RZ35，單純從外觀來看確實顏值很高，集眾多進口跑車外形的優點于一身，雖然是原創不過也能看到其他成熟車型的影子，尤其是四出排氣的設計，雖然提升了視覺沖擊，但是完全拉低了整車檔次，因為真的是很山寨的小號Z1000的排氣，已經被用爛的四出排氣。不過值得一提的是整體比列比較協調只沒有很強的突兀感。不過既然選擇了標準的“地平線”排氣，自然又免不了會被歸為此類了。

相對于老款的新感覺車型確實有明顯進步，不過網上吐槽最多的依然是它的震動太大，雖然搭載的是并列雙缸發動機，卻在震動抑制方面沒有像合資進口車型的那種舒適性，雖然配置性價比都很不錯，不過各方面水平還是有待提高。

新感覺 RZ35XGJ320 參數：

實際排量：320ml

缸數：雙缸

沖程：四沖程

壓縮比：10.2：1

最大功率：17.5kw/7500rpm

最大扭矩：22N·m/5500rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

變速型式：6擋

傳動方式 ： 鏈條

長×寬×高：20957101140mm

座高：780mm

最小離地間隙：150mm

軸距：1380mm

備質量：160kg

油箱容積：13L

輪胎規格（前）：110/70-17

輪胎規格（后）：140/70-17

制動系統：前 后 碟剎

售價：19800元

永源 隼350 YY350-6A

品牌簡介：

永源集團屬于民營企業始建于80年代，主要涉足摩托車、汽車、汽摩配件、塑料制品、輕型建材、鋁業、房地產、酒店等行業多元化經營。浙江永源汽車屬于永源集團子公司，成立于2004年4月，主要從事汽車零配件及整車制造，飛碟品牌汽車銷售，設計年產5萬輛運動型多用途乘用車，擁有沖壓、焊接、涂裝、整裝四大生產線，實際產能3萬輛。

永源應該算是典型的大核能代表了，梟風、戰隼都算的上是國內非常著名的車型了，隼350雖然和鈴木隼命名相同，但是差距不是一般的大，整體風格濃烈的浙江二線車特色，外形大而拉風非常唬人，雙缸發動機讓整體造型飽滿了不少，雖然如此車頭造型依然通留在“地平線”的特色上，這點讓人比較遺憾依舊無法擺脫被定義為大核能的命運。

全新設計的輕量化雙搖籃車架和日式跑車外形，改進后的德爾福電噴系統，采用內置汽油泵更加穩定，對于320cc雙缸發動機的薄弱部分重新加強設計，新的輕量化活塞，所有油封水封全部采用進口部件。雖然整體水平提高了不少，整體設計上依然有著廉價的感覺，比如說土豪金配色手把和平衡塊顯得有些Low，排氣設計的很突兀尾段和前中段不是很協調，還是那句話水平有待提高。

永源 隼350YY350-6A 參數：

實際排量：320ml

缸數：雙缸

沖程：4

最大功率：17.5kw/8500rpm

最大扭矩：25N·m/6000rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動方式：電啟動

變速型式：5擋

傳動方式：鏈條

長×寬×高：2160×770×1145mm

軸距：1465mm

油箱容積：16L

輪數：2

車輪：鑄鋁車輪

輪胎形式：真空

輪胎規格（前）：110/70-17

輪胎規格（后）：150/70-17

制動系統：前 后 碟剎

售價：19600元

這三款車型有兩款都是來自浙江，不得不說浙江貢獻了大部分三線車型，也是大核能地平線的主要發源地。外形拉風體驗差，是大家對它們的一直印象，雖然在不懂行的人看來是非常厲害的跑車，在行家眼中卻是個笑話。不過話說回來雖然它們卻是不是很優秀，但是因為價格低廉也滿足了不少人的跑車夢，想要大家傾力支持國產還是需要國產品牌的繼續努力，想要以這種車型來征服摩友還有很長的路要走。