在高田氣囊，神戶鋼板之后，又一日本企業(yè)爆出劣質(zhì)產(chǎn)品，這就是東風(fēng)本田出品的思域小轎車，幾乎一夜之間所有車主都發(fā)現(xiàn)了自己車子的轉(zhuǎn)向機(jī)開裂！所謂三年河?xùn)|三年河西，本田思域這一代車型，要多高調(diào)有多高調(diào)，加價(jià)排隊(duì)不一而足，時(shí)至今日還易車難求。但是10

在高田氣囊，神戶鋼板之后，又一日本企業(yè)爆出劣質(zhì)產(chǎn)品，這就是東風(fēng)本田出品的思域小轎車，幾乎一夜之間所有車主都發(fā)現(xiàn)了自己車子的轉(zhuǎn)向機(jī)開裂！

所謂三年河?xùn)|三年河西，本田思域這一代車型，要多高調(diào)有多高調(diào)，加價(jià)排隊(duì)不一而足，時(shí)至今日還易車難求。但是10月30日的一個(gè)報(bào)道，讓這一切付諸東流。

本田十代思域，不少人對(duì)這款車都是喜歡都是情有獨(dú)鐘，但是現(xiàn)在買車不僅要等好幾個(gè)月，還得接受加價(jià)，這也讓很多人苦不堪言。加價(jià)提車似乎在國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成風(fēng)氣，對(duì)于某些炙手可熱的車型而言，上市后出現(xiàn)加價(jià)提車的現(xiàn)象，人們已經(jīng)習(xí)以為常。

日本企業(yè)在近段時(shí)間發(fā)生多起質(zhì)量、造假事件，將“日本制造”推上輿論的風(fēng)口浪尖。但最近，網(wǎng)友在論壇上曝光思域出現(xiàn)的一些問題，讓這名網(wǎng)紅瞬間崩潰。

打開思域的論壇，滿屏的“方向機(jī)裂痕”話題成為今日網(wǎng)友和車主們討論的主角。問題其實(shí)很簡(jiǎn)單，有網(wǎng)友曝出思域方向機(jī)存在裂痕之后，各地的思域車主紛紛檢查自己的車子，最后部分車主發(fā)現(xiàn)該問題同樣存在，并發(fā)帖問詢尋求解決辦法。

汽車行業(yè)關(guān)注收集到一部分網(wǎng)友反應(yīng)的情況，并以照片事例說明問題。

坐標(biāo)南京，今年8月底的車子，中獎(jiǎng)了方向機(jī)裂痕!!!

車主稱17年7月份提的車，方向機(jī)存在裂痕。

今年8月2日提車

今年9月的車

因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)問題的網(wǎng)友越來(lái)越多，一位南京車主就抱著心態(tài)看了一下，同樣也是發(fā)現(xiàn)了裂痕。車是在今年7月底提的，發(fā)現(xiàn)方向機(jī)上面有一層黑色，用餐廳紙擦了一下，然后拿手機(jī)一拍，瞬間心都涼了。

今年7月出廠，用手摸明顯感到有不平。

去年12月31日的車，同樣發(fā)現(xiàn)裂痕。

并且有網(wǎng)友發(fā)帖統(tǒng)計(jì)調(diào)查思域方向機(jī)的開裂的問題，發(fā)現(xiàn)該問題最早可追溯到去年12月份出廠的汽車。目前仍不知道方向機(jī)開裂的現(xiàn)象是否會(huì)出現(xiàn)漏油、轉(zhuǎn)向助力失效的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，可以看到裂紋較為輕微，同時(shí)并未收到網(wǎng)友反應(yīng)該問題出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象。

如果事件屬實(shí)，從以上事例中推斷，方向機(jī)開裂或是某些批次的問題，而且開裂位置幾乎統(tǒng)一。建議思域車主盡快檢查方向機(jī)是否存在開裂的現(xiàn)象，并確認(rèn)是否有異常。

有車主反映確認(rèn)了裂痕的存在之后，已向4S說明情況，并告知將匯報(bào)廠家等通知。

碰巧的是，十代思域被曝出方向機(jī)開裂的問題之際，一位思域車主就反映剛提車就出現(xiàn)故障碼要換方向機(jī)的現(xiàn)象。

車主如是所述，提車當(dāng)天，無(wú)意將車停放在一個(gè)小坡上，方向盤未回正，等再次啟動(dòng)車輛時(shí)，就發(fā)現(xiàn)滿屏的故障碼，方向盤沒有助力。熄火后，等待了2分鐘再啟動(dòng)，方向盤恢復(fù)助力但故障碼沒有消除。

經(jīng)過4S店的檢查后，確認(rèn)方向機(jī)存在問題，最后更換了方向機(jī)。

一日之間，十代思域的方向機(jī)的問題鬧得滿城風(fēng)雨。如果現(xiàn)象屬實(shí)且普遍，就算最終確實(shí)是否存在某些隱患也好，希望廠家能給出一個(gè)明確的說法。

最后附上其他車主反應(yīng)方向機(jī)開裂的圖片事例，等等。

白希文提示：

什么是轉(zhuǎn)向機(jī)？就是你的方向盤下方的軸承。一旦斷裂，那你的車就會(huì)被鎖死一個(gè)方向，如果在高速公路上，或在彎道上，回是怎樣的結(jié)果？

目前普遍性發(fā)作，已經(jīng)超過1個(gè)月，媒體爆出也超過了1周，但廠商還沒有給出明確答復(fù)。很難說這個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)是生產(chǎn)事故，還是設(shè)計(jì)缺陷，而提供轉(zhuǎn)向機(jī)的供應(yīng)商又來(lái)自何方。