隨著現(xiàn)在生活越來(lái)越好，很多的家庭都買(mǎi)上了汽車(chē)，汽車(chē)多了開(kāi)車(chē)的人也就隨之增加，眾所周知，想要開(kāi)車(chē)，必須要考取駕照，如果沒(méi)有駕照是無(wú)法開(kāi)車(chē)上路的。誰(shuí)都可能會(huì)開(kāi)車(chē)，但未必誰(shuí)都能“開(kāi)車(chē)”，也未必誰(shuí)都有“資格”才能開(kāi)車(chē)，如果連駕照這一關(guān)都過(guò)不了的話(huà)，

隨著現(xiàn)在生活越來(lái)越好，很多的家庭都買(mǎi)上了汽車(chē)，汽車(chē)多了開(kāi)車(chē)的人也就隨之增加，眾所周知，想要開(kāi)車(chē)，必須要考取駕照，如果沒(méi)有駕照是無(wú)法開(kāi)車(chē)上路的。

誰(shuí)都可能會(huì)開(kāi)車(chē)，但未必誰(shuí)都能“開(kāi)車(chē)”，也未必誰(shuí)都有“資格”才能開(kāi)車(chē)， 如果連駕照這一關(guān)都過(guò)不了的話(huà)，那么和開(kāi)車(chē)是無(wú)緣了。

現(xiàn)在的駕考考試難度很大，這也是我們親眼目睹的，相信在往后的時(shí)間里，駕照考試的難度還會(huì)增加，10月份迎來(lái)駕考新政策，難度再一次提升。

“汽車(chē)駕駛模擬器打卡”政策上線(xiàn)

近日，上海市相關(guān)部門(mén)表示，從2021年10月1日起，上海將全面落實(shí)“汽車(chē)駕駛模擬器打卡”政策， 直接進(jìn)入計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)，與培訓(xùn)師的記錄一起納入交通運(yùn)輸部門(mén)的監(jiān)管平臺(tái)。

這個(gè)打卡和記錄成為學(xué)生報(bào)名考試的主要依據(jù)，如果學(xué)校的時(shí)候沒(méi)有充分磨煉，學(xué)生就沒(méi)有資格報(bào)名科目二和科目三的考試， 很多還沒(méi)拿到駕照的人看到這個(gè)消息都快哭了，以前以為駕照會(huì)越來(lái)越簡(jiǎn)單，所以沒(méi)有著急報(bào)名，但沒(méi)想到現(xiàn)在考試越來(lái)越難了。

目前，駕校對(duì)駕校時(shí)間要求非常嚴(yán)格，不同等級(jí)的駕校對(duì)駕校時(shí)間要求不同，A1、B1駕照總駕校時(shí)間為82小時(shí)，其中科目為36小時(shí)，道路駕駛20小時(shí)， C1執(zhí)照總學(xué)時(shí)為62小時(shí)，其中科目二和科目三分別達(dá)到16學(xué)時(shí)和24學(xué)時(shí)， C2駕照總學(xué)時(shí)為60學(xué)時(shí)，科目2和科目3分別為14學(xué)時(shí)和24學(xué)時(shí)。

從學(xué)習(xí)時(shí)間的分配來(lái)看，科目二和科目三所占的學(xué)習(xí)時(shí)間比例最高，相應(yīng)的難度也較高， 如果訓(xùn)練不順利，科目二就會(huì)掛科，必須在再次考試前練習(xí)10個(gè)小時(shí)。

有些人工作很忙，沒(méi)有時(shí)間來(lái)練車(chē)，抓住這樣的空子，每次打卡只需要去練幾次就出去了， 基礎(chǔ)不牢固，考取了駕照，但實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí)有很多問(wèn)題，引起了很多交通事故。

為了抑制這一現(xiàn)象，交通部門(mén)升級(jí)了學(xué)時(shí)制度， 現(xiàn)在不僅要在學(xué)校的時(shí)間，還必須進(jìn)行“刷臉”的識(shí)別， 每10分鐘再次登錄系統(tǒng)拍照， 如果不是本人，或者沒(méi)有超時(shí)重新記錄，則之前練習(xí)過(guò)的所有內(nèi)容都必須禁用，然后重新開(kāi)始。

培訓(xùn)制度升級(jí)帶來(lái)的變化

一、學(xué)費(fèi)上調(diào)

教課和直讀不僅延長(zhǎng)了人們練車(chē)的時(shí)間，還改變了學(xué)費(fèi)， 這些新事物一旦納入教育系統(tǒng)，教育經(jīng)費(fèi)就會(huì)增加。

就上海推行的模擬器打卡政策而言，它是一種非常先進(jìn)的模擬駕駛技術(shù)，也是一種監(jiān)督學(xué)習(xí)者練車(chē)的好制度， 但是，駕校購(gòu)買(mǎi)這些模擬學(xué)校的考勤卡設(shè)備需要大量資金，后期的維護(hù)、數(shù)據(jù)上傳需要駕校自行承擔(dān)費(fèi)用。

這增加了駕校的經(jīng)營(yíng)成本，駕校一定要提高報(bào)名費(fèi)， 對(duì)還沒(méi)有參加考試的學(xué)生來(lái)說(shuō)，他們面臨的第一個(gè)問(wèn)題是學(xué)費(fèi)上漲。

二、練車(chē)時(shí)間增加

隨著變化的到來(lái)，練習(xí)時(shí)間也變長(zhǎng)， 因?yàn)橐郧按蚩ㄖ贫炔粐?yán)格管理，所以自己有時(shí)間的話(huà)練習(xí)兩次，沒(méi)有時(shí)間的話(huà)就不去了。

目前，上學(xué)時(shí)間制度已納入交通系統(tǒng)， 本人練車(chē)并不計(jì)入課時(shí)，而是學(xué)生必須認(rèn)真練車(chē)， 想偷懶也偷不了， 以前練習(xí)7天的話(huà)也許可以考科目二，如果現(xiàn)在不達(dá)到學(xué)習(xí)要求的話(huà)，想要考試都無(wú)法參加。

三、想要拿到駕證更難了

拿出駕證的時(shí)間變長(zhǎng)了， 有這樣一個(gè)循環(huán)，沒(méi)有時(shí)間練習(xí)汽車(chē)，不能練習(xí)足夠的時(shí)間也就不能報(bào)名參加考試， 本來(lái)40天就能拿到駕照，但是現(xiàn)在為了度過(guò)充分的時(shí)間，到拿到駕照可能需要2、3個(gè)月。

雖然現(xiàn)在的考試制度升級(jí)了，也給很多的學(xué)員帶來(lái)很多的困難，但是在駕駛安全方面看來(lái)，這些也確實(shí)需要升級(jí)，對(duì)此你們?cè)趺纯茨兀繗g迎大家留言評(píng)論。