和其它高端市場(chǎng)一樣，國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)也被BBA旗下車(chē)型牢牢占據(jù)，無(wú)論銷量還是產(chǎn)品力，這幾款車(chē)的表現(xiàn)都十分接近，而這也讓一些手握40多萬(wàn)預(yù)算的人，買(mǎi)車(chē)犯了難。可能有人會(huì)說(shuō)，BBA三款中型SUV產(chǎn)品風(fēng)格有較大差異，例如奧迪Q5L主打科技運(yùn)

和其它高端市場(chǎng)一樣，國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)也被BBA旗下車(chē)型牢牢占據(jù)，無(wú)論銷量還是產(chǎn)品力，這幾款車(chē)的表現(xiàn)都十分接近，而這也讓一些手握40多萬(wàn)預(yù)算的人，買(mǎi)車(chē)犯了難。可能有人會(huì)說(shuō)，BBA三款中型SUV產(chǎn)品風(fēng)格有較大差異，例如奧迪Q5L主打科技運(yùn)動(dòng)、奔馳GLC主打豪華，所以受眾人群應(yīng)該不會(huì)沖突才對(duì)。但實(shí)際用戶買(mǎi)車(chē)很容易受到優(yōu)惠、分期、現(xiàn)車(chē)等情況的影響，就好比春節(jié)后，有不少打算買(mǎi)奔馳GLC的朋友改變了主意，而選擇了奧迪Q5L，并且這不是個(gè)例。為何會(huì)這樣？接下來(lái)，我們就結(jié)合買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠、購(gòu)車(chē)情況，來(lái)聊一下這個(gè)話題。

奧迪Q5L單店賣(mài)了33臺(tái)，占比近30%

根據(jù)銷量統(tǒng)計(jì)顯示，奧迪Q5L今年1月銷量接近12000臺(tái)，去年全年累計(jì)銷量超過(guò)130000臺(tái)。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLC今年1月銷量超過(guò)18000臺(tái)，去年全年累計(jì)銷量超過(guò)140000臺(tái)。總體來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L銷量依舊不及奔馳GLC，而這種情況從去年一直延續(xù)到了今年。

通過(guò)調(diào)查一汽-大眾奧迪北京地區(qū)4S店的銷售數(shù)據(jù)，我們了解到其中一家店上個(gè)月共賣(mài)了119輛車(chē)，而奧迪Q5L只賣(mài)了33輛，約占全店的30%，表現(xiàn)不錯(cuò)。

在奧迪Q5L車(chē)型系列中，銷量最好的是“2022款 40T豪華動(dòng)感型”，主要原因是這款車(chē)作為全系中的次低配車(chē)型，配置上要比低配車(chē)更齊全，尤其像自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱、導(dǎo)航等基本配置沒(méi)缺失，不會(huì)掉價(jià)，并且只貴了不到1萬(wàn)元。另外，雖然“2022款 40T豪華動(dòng)感型”搭載的只是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，且配備的四驅(qū)系統(tǒng)也比較有誠(chéng)意，所以這款車(chē)可以看作是全系性價(jià)比最高的車(chē)型。

分期優(yōu)惠近8萬(wàn)，還免手續(xù)費(fèi)？

相較于奔馳GLC，奧迪Q5L的優(yōu)惠幅度一向要更多，但是剛進(jìn)入3月份就放出近8萬(wàn)元的優(yōu)惠，還是讓人有些意外的，具體行情如下：

一、全款購(gòu)車(chē)

全系優(yōu)惠7.4萬(wàn)元，以“2022款 40T豪華動(dòng)感型”為例，硬性費(fèi)用包括保險(xiǎn)費(fèi)用（約9000元）、上牌費(fèi)（約1000元）、購(gòu)置稅（約28786元），最后落地價(jià)格大概在380586元。

二、分期/置換購(gòu)車(chē)

分期購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度更大，達(dá)到了7.9萬(wàn)元。在分期政策方面，目前廠家提供最低首付3成24期低息貸款，首付差不多10萬(wàn)元，月供需要近1萬(wàn)元，雖然存在利息，但是免金融手續(xù)費(fèi)還是比較友好的。詳情可見(jiàn)下表：

在車(chē)源方面，目前奧迪Q5L熱銷款以及多數(shù)“2.0T低功率”的現(xiàn)車(chē)比較充足，黑白灰三色都有車(chē)，“2.0T高功率”則有少量現(xiàn)車(chē)，不過(guò)即便需要預(yù)定，也不會(huì)要太長(zhǎng)時(shí)間。

奧迪Q5L優(yōu)惠大，只看牌子的小姐姐都動(dòng)心？

根據(jù)我們了解，選擇奧迪Q5L的用戶，大多為收入穩(wěn)定的高收入人群，其中有不少是女性用戶，他們有不少是想轎車(chē)換SUV，由此可以判斷他們對(duì)于車(chē)輛空間、配置、顏值有一些要求。另外，在40萬(wàn)的預(yù)算內(nèi)，他們基本將備選定在了BBA之中，所以在買(mǎi)車(chē)初期確實(shí)犯了難。

奧迪Q5L的優(yōu)勢(shì)在于外形運(yùn)動(dòng)、內(nèi)飾科技，2.0T動(dòng)力在同級(jí)中表現(xiàn)更好，搭載的四驅(qū)系統(tǒng)也有較高知名度。另外，相較于奔馳GLC的豪華、寶馬X3的運(yùn)動(dòng)，奧迪Q5L算是一個(gè)折中的屬性，雖然都不突出，但卻能被消費(fèi)者當(dāng)作一個(gè)很好的備選之一。

在春節(jié)之后，奧迪Q5L的優(yōu)惠幅度擴(kuò)大了不少，最高近8萬(wàn)元的降幅幾乎沖頂，這也在短時(shí)間內(nèi)讓這款車(chē)的性價(jià)比大幅提高，熱銷款車(chē)型至少要比奔馳GLC便宜3萬(wàn)元。更重要的是，金融方面的政策也為奧迪Q5L送出了“助攻”，低息+免手續(xù)費(fèi)至少能為用戶省下2萬(wàn)元左右，讓不少女性朋友也動(dòng)了心。

最后我們總結(jié)一下奧迪Q5L和奔馳GLC的用車(chē)信息：

奧迪Q5L保養(yǎng)周期為10000公里或12個(gè)月，小保養(yǎng)的價(jià)格約為1096元，三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用大約需要16595元，平均每年約5532元，在同級(jí)中屬于平均水平。

奔馳GLC的保養(yǎng)周期為10000公里或12個(gè)月，小保養(yǎng)的價(jià)格約955元，三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用15227多元，平均每年約5076元，比奧迪Q5L稍稍便宜。

除了用車(chē)問(wèn)題，車(chē)輛殘值率也是大家比較關(guān)心的：

這臺(tái)2018款的奧迪Q5L，2年多的時(shí)間，行駛了7.1萬(wàn)公里，現(xiàn)在賣(mài)27.38萬(wàn)，保值率不算高，除了現(xiàn)款車(chē)型優(yōu)惠幅度大外，較高的公里數(shù)也影響了保值率。

這臺(tái)2019年8月上牌的奔馳GLC，開(kāi)了6.2萬(wàn)公里，現(xiàn)在賣(mài)34.58萬(wàn)元，雖然這款車(chē)公里數(shù)同樣不低，但是由于新車(chē)價(jià)格堅(jiān)挺，所以保值率比奧迪Q5L高了不少。

總結(jié)：

40萬(wàn)元左右的落地預(yù)算，想拿下BBA的中型SUV，表面看上去都可以做到，但奔馳GLC只能選擇性價(jià)比較低的最低配車(chē)型。奧迪Q5L由于近期出現(xiàn)了近8萬(wàn)元的大幅優(yōu)惠，即便是性價(jià)比最高的熱銷款，也完全可以40萬(wàn)元以內(nèi)拿下，可以說(shuō)完全不用妥協(xié)。所以如果不是對(duì)奔馳GLC情有獨(dú)鐘，或者特別喜歡奔馳品牌，那么奧迪Q5L無(wú)疑是近期比較好的一個(gè)選擇。