前言：相信很多年輕的車友高中一畢業(yè)，準(zhǔn)備上大學(xué)的那個最長的假期，就開始學(xué)車考駕照了。以前考駕照可能就是小幾千就能解決了，而現(xiàn)在少說也要四千幾起步。小編記得在以前還有前輩說過現(xiàn)代社會的通行證：學(xué)歷、英語、駕駛證。雖然這個觀點多少有點偏頗，但是

前言：

相信很多年輕的車友高中一畢業(yè)，準(zhǔn)備上大學(xué)的那個最長的假期，就開始學(xué)車考駕照了。以前考駕照可能就是小幾千就能解決了，而現(xiàn)在少說也要四千幾起步。小編記得在以前還有前輩說過現(xiàn)代社會的通行證：學(xué)歷、英語、駕駛證。雖然這個觀點多少有點偏頗，但是放到今天來看也不是不無道理。

一般我們普通人想要買私家車，需要的駕照是在國家規(guī)定下是C1的駕照，當(dāng)然這個駕照只能駕駛像是普通的家轎、SUV還有MPV等車型，其他的像是公交車還有貨車等商用車?yán)碚撋鲜遣辉试S的。

這個時候相信會有車友說，這個C1的駕照也不值錢了吧，考試這么久，科目二那么難，就只能開這幾種車型，不是虧了嗎？其實不然，小編今天就跟各位車友算一筆賬，看看放到現(xiàn)在，一個C1駕照需要多少錢。

現(xiàn)考C1：地獄級難度

很多車友都會說當(dāng)年自己拿C1駕照的時候有多么容易，科目二也沒有那么難。那么放到現(xiàn)在來看，達(dá)到當(dāng)初的標(biāo)準(zhǔn)的確很容易。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展與路面路況的復(fù)雜性，現(xiàn)在對于考駕照的要求非常多。每個科目里面的內(nèi)容單從數(shù)量上面來看就增加了好多頁。

小編最近就有個朋友去考駕照，結(jié)果科目二三連著都掛了，著實郁悶。想想看自己花了那么多時間練車，到了考場完全沒過，中間產(chǎn)生的時間成本沒辦法用金錢來衡量。

報考費用：可沒有小幾千這么便宜了

現(xiàn)在如果要參加駕照的考試，光學(xué)車加上報名費最便宜也要4000元起跳了，如果是花了4000元能過就已經(jīng)是萬幸了。如果有其中一科沒過的話，申請補(bǔ)考的機(jī)會是200元左右。

現(xiàn)在科目二三的難度已經(jīng)上調(diào)，所以一個駕照考下來每個4，5千塊錢是搞不定的，除非你真的是天生就有賽車手的基因，不然的話只能乖乖交錢。按照這種算法，擁有一個駕照就等于擁有了4000元。

工作后學(xué)車：貴司請假不扣錢的嗎？

在職的朋友如果是想要學(xué)車的話，那這個費用就肯定不止4000塊錢了，首先除了筆試可以在家學(xué)習(xí)備考，科目二三都需要在提前練習(xí)。而一般周末時，教練是不可能有時間讓你去現(xiàn)場學(xué)車。

所以大概率情況下只能選擇工作日去學(xué)車，這個時候肯定就得請事假，按照一線城市請假一天要扣480元來算，多請幾天可能小兩千就沒了。所以加上學(xué)車報考的費用，這樣算起來可能七八千都會有了。這么一算是不是一張C1駕照更加值錢了呢？

小編總結(jié)：

最后小編想說的是，隨著國內(nèi)汽車市場的火熱，以及現(xiàn)在購車門檻的降低，處于上游的駕考行業(yè)肯定會越來越火，價格自然會上漲，畢竟有規(guī)模的駕校全國也不多。所以建議各位還有沒有駕照的車友盡快考駕照，不然錯過了后面產(chǎn)生的人力財力可都要自己負(fù)責(zé)的哦。