提起虎門大橋，廣東的朋友們應該再熟悉不過了，相信很多司機朋友們都有過被虎門大橋“支配的恐懼”，一到節假日，短短5公里的大橋，堵車時長能達11個小時！虎門大橋連接廣州南沙區與東莞虎門鎮，是連接珠江口東西兩岸唯一的一條高速公路通道。正因為這個特

提起虎門大橋，廣東的朋友們應該再熟悉不過了，相信很多司機朋友們都有過被虎門大橋“支配的恐懼”，一到節假日，短短5公里的大橋，堵車時長能達11個小時！

虎門大橋連接廣州南沙區與東莞虎門鎮，是連接珠江口東西兩岸唯一的一條高速公路通道。正因為這個特殊性，使得虎門大橋交通異常擁堵。

于是，廣東省交通集團在2013年投資建設南沙大橋，旨在徹底緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通。今天，小編就帶大家認識一下南沙大橋。

南沙大橋

南沙大橋原稱虎門二橋，從名稱上不難看出，大橋建設的目的就是改善虎門大橋的交通狀況。而后，在今年3月31日，廣東省交通運輸廳才將該橋命名為“南沙大橋”。

大橋于2013年12月28日動工建設，2018年11月20日完成合龍，本月2號建成通車。全長

12.891千米，工程項目總投資額達111.8億元。

橋梁位置

南沙大橋位于廣東省珠江口獅子洋水域，西起珠江西岸廣州市南沙區東涌鎮，先后上跨大沙水道、番禺區海鷗島和坭洲水道，東至珠江東岸東莞市沙田鎮；南距下游虎門大橋10千米。

建筑設計

南沙大橋工程全線由七座引橋、三處互通立交橋和兩座超千米級特大跨通航懸索橋組成，全橋段大致呈東西方向布置。大沙水道橋位于東涌鎮和海鷗島之間，為一座單跨簡支鋼箱梁懸索橋；坭洲水道橋位于海鷗島與沙田鎮之間，為一座雙塔非對稱式兩跨連續鋼箱梁懸索橋。

大橋設施

（1）照明

大橋照明工程主要分橋梁道路照明和主橋景觀照明，全線共設643桿12米高單臂鋼桿路燈，其中路燈為12小時照明，每天晚上6時至次日早上6時亮燈；景觀燈計劃在節假日時，每天亮燈4小時，每天晚上6時至10時亮燈。

（2）環保

大橋建設之初已考慮到橋上污染物的處理問題，為中國國內首座建設安裝電控排水系統的大橋。為避免危化、有毒物品等裝載車輛在橋上發生泄漏后污染珠江，大橋全程安裝有一套電控排水系統。除此之外，大橋還有減少光污染設計。

（3）安全

大橋上每個方向都設置有應急停車道，救援人員可以在幾分鐘之內到達事故現場救援。大橋兩側護欄處每隔80米處安裝有應急滅火器。主橋全線全覆蓋監控，主橋兩側每隔500米設有一部緊急電話分機。

運營狀況

大橋運營初期，在珠江西岸設東涌互通，在珠江東岸設沙田互通；海鷗島互通延遲至5月開放。

大橋收費車型按中國國家統一標準進行分類：

1至5類車收費系數分別為1、1.5、2、3、3.5，客車實行按次計費；

東涌互通立交至海鷗島互通立交段收費標準為18元/標準車次，海鷗島互通立交至沙田互通立交段收費標準為24元/標準車次；

貨車實行完全計重收費，東涌互通立交至海鷗島互通立交段基本費率為0.54元/噸千米，海鷗島互通立交至沙田互通立交段基本費率為0.77元/噸千。

2019年4月4日，即清明節假期前一天，南沙大橋車流量超過10萬輛次；

4月5日至7日（清明假期），南沙大橋日均車流量達到7.5至8萬輛次。

建設意義

南沙大橋建成通車后，從廣州南沙到東莞行車距離可縮短10千米，從東莞到番禺行車時間可縮短30分鐘，有利于緩解現有虎門大橋超負荷的車流量；

不僅將為廣州、深圳這兩大城市增添一條快速通道，推動區域交通閉環的加速，更將串聯起廣州南沙自貿片區、東莞濱海灣新區、深圳大空港新城等重大平臺，進一步推動區域間各類創新要素的加速順暢流動，構筑創新閉環；

對于促進區域間人流、物流等經濟發展要素的快速流動，對于珠三角實現高質量發展、完善交通體系、打造國際一流灣區和世界級城市群意義深遠。