豪爵現在最好的踏板車是哪一款？豪爵作為自主品牌中對通路市場情有獨鐘的整車廠家，經過不懈的努力終于成為了通路車大哥大。但事實上就踏板車板塊而言，豪爵并沒有像跨騎車那樣強勢，它旗下到目前為止都沒有一款能稱得上高端定位的通路踏板車，也沒有個性化比

豪爵現在最好的踏板車是哪一款？

豪爵作為自主品牌中對通路市場情有獨鐘的整車廠家，經過不懈的努力終于成為了通路車大哥大。

但事實上就踏板車板塊而言，豪爵并沒有像跨騎車那樣強勢，它旗下到目前為止都沒有一款能稱得上高端定位的通路踏板車，也沒有個性化比較突出的車型。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發。

不過即便如此它旗下的踏板車還是有不少，也會有段位之分，那么問題來了，這些車型中哪一款會比較好一些呢？

首先從技術層面來看UHR150是豪爵已亮相車型中，最高端的一款踏板車，畢竟它裝配了水冷發動機，也有了無鑰匙啟動和雙通道ABS，但是這款車再好它不上市也白搭，因為我們連零距離接觸的機會都沒有，所以小伙伴們知道有這款車的存在就行了。

接下來的豪爵小踏板大體上可以分為兩大類，它們分別是一代車型和二代車型，而在二代車型中還會有一個強化版。其中一代車型的典型代表有海王星，紅寶，天玉，鷹鉆，宇鉆125等。

這些車型整體的表現都比較不錯，都會有一個品質靠譜，性能穩定的共性。當然海王星當時的市場口碑會更出色一些，所以它離好踏板的標準就會更近。

而豪爵的二代踏板車主要會以豪爵鷹，萌哥，萌妹，USR，VH125等為主。這些車型不僅換裝了全新一代的ESS高性能發動機，而且外觀上也出現了比較大的變化。

比如豪爵鷹就融入了一定的仿生學設計，使得整車看起來比較新穎。而萌哥，萌妹則突出了它的青春氣息和年輕化風格，USR125比較強調線條的流暢性。所以這些車型相比第一代車型就會更有視覺觀感。

并且隨著車架的優化，全新發動機的應用，它們的騎行品質也有了非常明顯的提升，尤其是USR125是一款擁有著公認的好踏板，它除了能夠發揮出豪爵以往的品質優勢以外，還會有一個較為舒適和靈活以及比較安靜的騎行表現，所以豪爵的第二代踏板車中USR125可以稱得上一款好車。

至于二代踏板車中的強化版，主要會體現的一些配置變化和風格的轉型上。其中典型的代表就是剛上市不久的AFR125，UCR125，UCR100，它們除了外觀更加年輕化，沿用ESS發動機以外，還融入了一些實用配置和設計。比如剎車聯動，長軸距，開放式儲物空間，就是它們不同于以往車型的表現。

而這其中AFR125會更為突出，因為它除了外觀的設定更符合市場需求以外，還擁有了一個1300mm的長軸距，并且還裝配了剎車聯動，大屏幕液晶儀表，LED燈源。

這就使得這款車的整體表現有了一定的提升，但因為這款車的價格有點過于高調，所以就表現得有點鋒芒畢露，并沒有突出它的自身優勢，反而成為了別人吐槽的對象。

通過以上的簡要介紹我們可以看到，隨著新技術的不斷應用和新車型的陸續登場，豪爵踏板車的整體風格都出現了變化，而綜合考量后，豪爵已經上市的車型中USR125整體的表現會更接近好的標準。

因為這款USR125在各方面表現比較均衡的前提下，價格相對會更為理性，所以騎士分享個人認為，這款車就可以稱得上是一款比較出彩的好踏板車。那么屏幕前的你認為，豪爵的哪一款踏板車，是您心目中的好車呢？歡迎留言討論。

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