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又到了一年中雨量最多的季節(jié)夏天,對(duì)于雨天騎行有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)很多都會(huì)選擇避開,因?yàn)槁窙r非常的危險(xiǎn),對(duì)騎行技巧是極大的考驗(yàn),同時(shí)對(duì)車輛的剎車也是非常的不利。摩托車現(xiàn)在基本沒(méi)有剎不住的情況,反而怕剎的太死,特別是前后碟剎的摩托車,很多人可能都有所
又到了一年中雨量最多的季節(jié)夏天,對(duì)于雨天騎行有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)很多都會(huì)選擇避開,因?yàn)槁窙r非常的危險(xiǎn),對(duì)騎行技巧是極大的考驗(yàn),同時(shí)對(duì)車輛的剎車也是非常的不利。摩托車現(xiàn)在基本沒(méi)有剎不住的情況,反而怕剎的太死,特別是前后碟剎的摩托車,很多人可能都有所體會(huì)。急剎車后輪抱死會(huì)側(cè)滑還有死亡搖擺,前輪抱死直接飛出去了,雨天路面濕滑剎車剎死而摔倒的幾率會(huì)更大,所以現(xiàn)在越來(lái)越多的車型配備ABS防抱死系統(tǒng),防止緊急情況出現(xiàn)剎車抱死。
春風(fēng)150NK ABS版
黃河 HH300GY
HH300GY
黃河3300GY是由250X改款升級(jí)而來(lái)的,又叫做自由300X,從外觀上看更像是由越野車改款而來(lái),黃河自由300X采用隆鑫YF300水冷發(fā)動(dòng)機(jī),搭載排量為292cc的,單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率21Kw/8500rpm,最大扭矩23Nm/7500rpm,座高790mm車重143kg,配備了ABS防抱死系統(tǒng),售價(jià)14980元。
力帆 KP250 LF250-3R
KP250
KP250是目前力帆KP系列中排量最大的車型,是力帆傾力打造的高配置高性能的KP系列新成員,向來(lái)性價(jià)比極高的KP系列一直是國(guó)產(chǎn)小排量中的常青樹,其性能久經(jīng)賽場(chǎng)考驗(yàn)皮實(shí)耐用在摩友圈內(nèi)口碑極好。KP250全車采用LED光源,全液晶儀表原廠配備USB接口,前倒置減震分體式車把等。搭載排量250cc的單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率19Kw,最大扭矩22Nm,座高790mm車重154kg,目前官方售價(jià):ABS版為16800元。
春風(fēng) 250NK
250NK
春風(fēng)250NK被譽(yù)為最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)250,至今購(gòu)買仍然需要訂貨等待,千呼萬(wàn)喚始出來(lái)到現(xiàn)在熱度依然不減。外觀延續(xù)的春風(fēng)家族式的風(fēng)格,顏值依然在線 。搭載一款實(shí)際排量249cc的,單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率19.5kw/9000rpm,最大扭矩22N·m/7500rpm,座高795mm車重151kg,全彩液晶儀表的ABS版本售價(jià)18800元。
升仕 幽靈升級(jí)版 ZT250-S
幽靈升仕250 升級(jí)版
升仕幽靈250,有著非常獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì),變形金剛的前臉設(shè)計(jì)非誠(chéng)科幻,辨識(shí)度超高,加上非常精良的制造做工,從而備受廣大車友關(guān)注。老款幽靈250備受詬病的震動(dòng),在升級(jí)款上得到了很好的抑制,新款的最大變化就是增加了ABS防抱死剎車系統(tǒng),給人更多的剎車信心。動(dòng)力系統(tǒng)搭載一款250cc的,單缸油冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率18kw/8000rpm,最大扭矩23N·m/6500rpm,座高780mm車重154kg,售價(jià)17800元。
春風(fēng) 150NK ABS CF150-3
150NK ABS
春風(fēng)150NK作為國(guó)內(nèi)最火的150車型,已經(jīng)在市場(chǎng)上紅火多年,任憑新車型層出不窮依然無(wú)法撼動(dòng)。時(shí)尚帥氣的外觀讓人眼前一亮,基本上是公認(rèn)的顏獸級(jí)別車型了。動(dòng)力系統(tǒng)搭載實(shí)際排量149cc的,單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率8.8kw/8500rpm,最大扭矩10.7N·m/7000rpm。前懸掛為倒立式后懸掛為中置氣囊輔助式,前后均為盤式制動(dòng)并配備放射式前卡鉗,前后均配備ABS防抱死剎車系統(tǒng)。座高775mm,車重142kg,售價(jià)13980元。
250NK
可能會(huì)有很多人覺(jué)得自己技術(shù)好要不要ABS都無(wú)所謂,或者覺(jué)得只要騎的慢ABS無(wú)用的感覺(jué),其實(shí)很多突發(fā)情況速度慢也反應(yīng)不過(guò)來(lái)的,除非龜速行駛那樣騎摩托車就沒(méi)有意義了。筆者曾今親身經(jīng)歷60km/h的速度,遇到前突發(fā)情況剎車抱死摔車,很多時(shí)候技術(shù)并不能掌控一切,預(yù)判并不能預(yù)知,多一重保障多一重安心,對(duì)自己對(duì)家人對(duì)他人負(fù)責(zé)。
劉俊
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