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作者:鐵塔貓如果問(wèn)起二戰(zhàn)中哪款攻擊機(jī)最經(jīng)典,很多人會(huì)說(shuō)Ju87和伊爾-2。Ju87「斯圖卡」使得二戰(zhàn)前期的德軍閃電戰(zhàn)如日中天,而伊爾-2卻讓蘇軍在反擊階段的「大縱深」作戰(zhàn)中所向披靡。相比之下,伊爾-2付出得更多。如空氣和面包一樣不可或缺斯大
作者:鐵塔貓
如果問(wèn)起二戰(zhàn)中哪款攻擊機(jī)最經(jīng)典,很多人會(huì)說(shuō)Ju 87和伊爾-2。Ju 87「斯圖卡」使得二戰(zhàn)前期的德軍閃電戰(zhàn)如日中天,而伊爾-2卻讓蘇軍在反擊階段的「大縱深」作戰(zhàn)中所向披靡。相比之下,伊爾-2付出得更多。
如空氣和面包一樣不可或缺
斯大林說(shuō)過(guò)伊爾-2像「蘇聯(lián)紅軍的面包和空氣一般不可或缺」,「任何與伊爾-2爭(zhēng)奪生產(chǎn)資源的飛機(jī)都必須停產(chǎn)」??梢?jiàn),斯大林對(duì)其有多重視。
也難怪,1943年7月的庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)中,僅僅是第一天的惡戰(zhàn),德軍利用蘇軍指揮系統(tǒng)方面的短板,利用自身戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)取得了短暫的制空權(quán),重創(chuàng)了蘇軍裝甲部隊(duì)。而裝備了NS-37和PTAB 1.5/2.5反坦克炸彈的伊爾-2,在第二天改變了戰(zhàn)術(shù),頂著德軍的制空權(quán)出擊!
反映庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)的油畫(huà)
以團(tuán)級(jí)為單位,伊爾-2徹底拋棄了以往的小編隊(duì),在大量戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航下,浩浩蕩蕩的伊爾-2機(jī)群就此出動(dòng)。
伊爾-2俯沖而下時(shí),其大口徑機(jī)炮在往往能以一個(gè)點(diǎn)射敲開(kāi)一輛德軍坦克的天靈蓋,讓坦克車(chē)組集體見(jiàn)上帝;一架伊爾-2可以攜帶上百枚PTAB炸彈,這是連新手都用得慣的家伙,干掉虎式坦克也不是難事,而缺乏野戰(zhàn)伴隨防空和裝甲的德軍卡車(chē)等輕裝甲目標(biāo)更是被這種航彈騷擾得苦不堪言。
在庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)中,伊爾-2集群付出了許多,甚至是扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局的重要角色之一。
被PTAB炸毀的虎式坦克
在1944年夏季,巴格拉季昂戰(zhàn)役拉開(kāi)序幕。15個(gè)強(qiáng)擊航空兵師共裝備2000余架伊爾-2,僅是在7月28日的作戰(zhàn)中近衛(wèi)第2強(qiáng)擊機(jī)師和第299強(qiáng)擊機(jī)師裝備的伊爾-2,就擊毀了500多輛馬車(chē)、600輛以上的汽車(chē)和30門(mén)以上的火炮,德軍人員傷亡超過(guò)3000人,其中死亡就有1000多人。
作為閃電戰(zhàn)的升級(jí)版本,蘇軍在實(shí)行大縱深戰(zhàn)術(shù)時(shí)有著比閃電戰(zhàn)更為豐富的戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)的空中支援,牢牢把握著制空權(quán);也有著比德軍騾馬化更為充足的后勤保障,更是有著比德軍多得多的裝甲車(chē)輛。但是,伊爾-2在大縱深作戰(zhàn)中的貢獻(xiàn)舉足輕重——它真的做到了「像蘇聯(lián)紅軍的面包和空氣一樣不可或缺」!
鮮血換來(lái)的戰(zhàn)果
一般認(rèn)為,伊爾-2之所以厲害是戰(zhàn)場(chǎng)生存率高。實(shí)則不然,伊爾-2戰(zhàn)場(chǎng)生存率并不高。
伊爾-2登頂人類(lèi)歷史上產(chǎn)量最大的攻擊機(jī),其產(chǎn)量共計(jì)達(dá)到36154架;而伊爾-2同樣也是損失最多的攻擊機(jī),戰(zhàn)損多達(dá)12000多架,戰(zhàn)損率近1/3。相比之下,英國(guó)的「臺(tái)風(fēng)」雖然性能好,但總產(chǎn)量?jī)H有伊爾-2的大約10%左右,德國(guó)的斯圖卡也只有5709架生產(chǎn)出廠。
野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)上的Ju 87俯沖轟炸機(jī)
伊爾-2的設(shè)計(jì)存在著無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷——發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。由于早期型伊爾-2安裝了一臺(tái)AM-38F發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率也只有1285千瓦,驅(qū)動(dòng)著4.36噸重的機(jī)身,功重比只有約0.29Kw/Kg。雅克-3的發(fā)動(dòng)機(jī)功率雖然僅為925kw,但是機(jī)身空中也只有伊爾-2的一半,所以功重比達(dá)到0.43Kw/Kg。
雖然伊爾-2號(hào)稱(chēng)裝甲厚重,但只能做到在飛行員背部布置一塊12mm裝甲鋼板,在機(jī)槍手背部和座艙周?chē)贾?mm的裝甲鋼板,其它位置幾乎全是木質(zhì)。伊爾-2看似戰(zhàn)績(jī)不錯(cuò),但并不是因?yàn)槠ず瘛糠盅b甲可以防御7.92mm機(jī)槍的直射,但木質(zhì)的部位呢?如果遇上德國(guó)人的薄殼彈,那基本上伊爾-2會(huì)在機(jī)炮的一個(gè)短點(diǎn)射后墜落。
衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)早期,伊爾-2的飛行員們基本沒(méi)有后座自衛(wèi)機(jī)槍手掩護(hù),而且在戰(zhàn)爭(zhēng)初期猝不及防的蘇聯(lián)空軍許多航空兵團(tuán)的飛機(jī)在地面上就已經(jīng)被炸毀了。
伊爾-2的剖面圖
在1941年末、1942年初,飛行學(xué)院的飛行員被削減飛行時(shí)間,理論課能簡(jiǎn)化就簡(jiǎn)化,其它課程幾乎只能完成訓(xùn)練大綱中最低限度的要求。不少學(xué)員在上前線(xiàn)之前只接受過(guò)12個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練,勉強(qiáng)會(huì)把飛機(jī)飛起來(lái)和降落;而他們?cè)谝翣?2上飛的時(shí)間更少。
不同于伊-15/153和伊-16,伊爾-2的機(jī)動(dòng)性能很差,尤其是垂直機(jī)動(dòng)性。若要讓伊爾-2進(jìn)入近乎垂直的爬升,那么極容易導(dǎo)致飛機(jī)進(jìn)入嚴(yán)重的失速尾旋,造成問(wèn)題的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足,而裝甲比較厚重。
柿子揀軟的捏
很多軍迷會(huì)認(rèn)為,伊爾-2一般出現(xiàn)在德軍裝甲集群頭頂上,投下炸彈和發(fā)射火箭彈的。不過(guò)伊爾-2不只是攻擊德軍坦克,飛行員們還喜歡和戰(zhàn)斗機(jī)干仗;蘇軍高層也格外喜歡用伊爾-2對(duì)德軍縱深進(jìn)行攻擊。
伊爾-2對(duì)地打擊狀態(tài)
實(shí)際上,許多伊爾-2的飛行員坦言,相比于德軍的裝甲集群,他們其實(shí)更喜歡捏軟柿子——德軍的輜重。眾所周知,二戰(zhàn)期間德國(guó)的后勤因?yàn)楸緡?guó)綜合實(shí)力和國(guó)情,只能實(shí)現(xiàn)騾馬化而非機(jī)械化,后勤隊(duì)雖然位于縱深但是脆弱:
僅有少量押運(yùn)護(hù)衛(wèi)部隊(duì)押送,沒(méi)有大量伴隨行動(dòng)的高射炮等;運(yùn)輸者和騾馬也沒(méi)有任何防護(hù)可言,炸彈一來(lái)就炸一大片,效果格外的好。而鐵路線(xiàn)是固定的,火車(chē)基本沒(méi)有作S形機(jī)動(dòng)規(guī)避的能力。
伊爾-2喜歡攻擊的目標(biāo)往往是這種
對(duì)于伊爾-2飛行員來(lái)說(shuō),攻擊后勤顯然更容易獲得戰(zhàn)果。在進(jìn)攻哈爾科夫的作戰(zhàn)行動(dòng)啟動(dòng)后24小時(shí),蘇聯(lián)空軍就已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)用伊爾-2攻擊敵軍的補(bǔ)給線(xiàn)。此時(shí),只有第290強(qiáng)擊機(jī)師參加了這場(chǎng)戰(zhàn)役,不過(guò)僅僅在8月4日,各6架伊爾-2組成的兩個(gè)編隊(duì)就一共摧毀了60-80個(gè)火車(chē)皮,還有大量的平板車(chē)廂和火車(chē)頭——這一戰(zhàn)果得到蘇軍偵察機(jī)的證實(shí)。
始終戰(zhàn)斗在一線(xiàn)的「黑死神」
實(shí)際上,伊爾-2是蘇聯(lián)在二戰(zhàn)期間擊落敵機(jī)數(shù)量最多的軍用飛機(jī),這令人迷惑,畢竟它是對(duì)地攻擊機(jī)。
然而,大名鼎鼎的蘇聯(lián)王牌飛行員波克雷什金,就坦言極其喜歡伊爾-2,甚至想用它來(lái)進(jìn)行格斗。經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)的檢測(cè)后,蘇聯(lián)殲擊機(jī)飛行員幾乎一直認(rèn)為:伊爾-2的前向火力極為強(qiáng)大,VYa-23機(jī)炮因?yàn)槭褂玫氖?3×152mm炮彈,彈丸射速高、初速高,反裝甲威力極強(qiáng);彈丸重量也是20mm施瓦克機(jī)炮炮彈的近2倍,內(nèi)裝藥極多。所以伊爾-2是有一定潛力空戰(zhàn)的。
下面一個(gè)例子,肯定讓你大吃一驚。1944年8月,一位蘇聯(lián)飛行員馬克西莫夫(伊爾-2王牌飛行員,擁有6個(gè)個(gè)人戰(zhàn)果)率領(lǐng)著12架伊爾-2,在6架雅克-1戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行攻擊。不過(guò),蘇軍機(jī)群正準(zhǔn)備俯沖時(shí),飛行員們卻發(fā)現(xiàn)了幾乎同一高度上一個(gè)斯圖卡機(jī)群也要發(fā)起攻擊,其上方也有護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)。
來(lái)不及上報(bào)了!既然蘇軍地面塔臺(tái)、對(duì)空警戒哨都沒(méi)能發(fā)現(xiàn)德軍對(duì)該地區(qū)的攻擊活動(dòng),而且德軍也已經(jīng)打到了家門(mén)口——馬克西莫夫立即下令,要求雅克1迅速爬升拖住德軍護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī),12架伊爾-2徑直沖向斯圖卡機(jī)群!
在空戰(zhàn)中蘇軍飛行員發(fā)現(xiàn),德軍機(jī)群由28架斯圖卡和4架FW-190、2架BF-109構(gòu)成。此時(shí),蘇軍僅有12架伊爾-2和6架雅克-1,數(shù)量上處于優(yōu)勢(shì)。唯有雅克-1在低空區(qū)域進(jìn)行格斗時(shí),機(jī)動(dòng)性能比FW-190、BF-109要好。
FW190剛剛完成對(duì)伊爾-2的攻擊
突襲的蘇軍打了德軍一個(gè)措手不及。斯圖卡的機(jī)動(dòng)性不如伊爾-2,在短短11分鐘內(nèi)就有8架斯圖卡被擊落。而6架雅克-1也圍毆了一架FW-190。大部分伊爾-2甚至連對(duì)地作戰(zhàn)的載荷都沒(méi)扔!在空戰(zhàn)結(jié)束后,只有少部分已經(jīng)把對(duì)地作戰(zhàn)載荷提前扔了的伊爾-2返航,剩余的伊爾-2繼續(xù)執(zhí)行對(duì)地打擊任務(wù)。參戰(zhàn)的蘇軍人員還是整整齊齊,僅僅有一架伊爾-2在迫降時(shí)受損。
綜合來(lái)看,伊爾-2黑死神的綽號(hào)名不虛傳,在蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中居功至偉。
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