更省油的奧迪A6L，不加油也能跑，動(dòng)力媲美V6，實(shí)拍奧迪A6L新能源乍一看這名字，我還以為這奧迪竟然給A6L也出了一個(gè)純電版本的車型。然而了解之后明白了，這臺(tái)車說白了就是奧迪A6LPHEV，也就是也給插電混動(dòng)版本。這樣的一個(gè)能源形式其實(shí)很符

更省油的奧迪A6L，不加油也能跑，動(dòng)力媲美V6，實(shí)拍奧迪A6L新能源

乍一看這名字，我還以為這奧迪竟然給A6L也出了一個(gè)純電版本的車型。然而了解之后明白了，這臺(tái)車說白了就是奧迪A6L PHEV，也就是也給插電混動(dòng)版本。這樣的一個(gè)能源形式其實(shí)很符合奧迪A6L商務(wù)化的定位，畢竟絕大多數(shù)A6L車主每年都有不少時(shí)間都在路上奔波于各大城市各種生意場(chǎng)合中，混動(dòng)要比純電更實(shí)用，不過對(duì)于傳統(tǒng)燃油版本，奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro在高達(dá)50.8萬元的指導(dǎo)價(jià)下到底有什么優(yōu)勢(shì)呢？

奧迪A6L這款車最大的特點(diǎn)就是低調(diào)，有豪華品牌的面子，但又不像寶馬和奔馳那么扎眼。這點(diǎn)上奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro也是如此，它不僅低調(diào)不露富，甚至都看不出來是個(gè)混動(dòng)車型，不過進(jìn)氣格柵上的quattro標(biāo)志真的是一種低調(diào)的炫耀，說明著這不是一臺(tái)普通的A6L。

奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro的長(zhǎng)寬高與燃油版本相同，為5050/1886/1475mm，軸距3024mm，所以一會(huì)兒在車內(nèi)咱們要看看電池組有沒有擠占車內(nèi)空間。而側(cè)面造型低調(diào)威嚴(yán)，倒是19英寸的輪圈視覺效果非常動(dòng)感，同時(shí)密集條輻的設(shè)計(jì)又很有高級(jí)感。

車尾的尾標(biāo)是它身份的特別象征。比3.0T燃油版本的TFSI之后增加的e字證明了這臺(tái)車的混動(dòng)身份。而quattro系統(tǒng)實(shí)力在四驅(qū)系統(tǒng)中也是數(shù)一數(shù)二的。

聊完車外進(jìn)入到車內(nèi)，奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro內(nèi)飾部分并沒有明顯差異，配置相當(dāng)齊全，內(nèi)飾部分最大的變化在于儀表和中控設(shè)計(jì)了與混動(dòng)相關(guān)的能量流指示、動(dòng)力模式、電池電量等顯示。不過奧迪A6L可以說是引領(lǐng)了BBA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)潮。當(dāng)奧迪全系轉(zhuǎn)向科技化設(shè)計(jì)的時(shí)候很多人還對(duì)此嗤之以鼻。然而再看看新款奔馳S級(jí)以及前段時(shí)間CES上曝光的疑似下一代寶馬7系內(nèi)飾這兩個(gè)科技化程度更濃的內(nèi)飾來看，奧迪無疑是走在了前面。

做不部分使用了皮/Alcantara材質(zhì)雙材質(zhì)拼接，這也是大眾集團(tuán)旗下大多數(shù)車型在高配車型上會(huì)使用的配置，高級(jí)感很強(qiáng)。同時(shí)奧迪A6L的座椅非常寬大，舒適度非常強(qiáng)。很適合長(zhǎng)途駕駛。

雖然增加了電池組，但是車內(nèi)的空間表現(xiàn)上奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro并沒有讓人感覺到局促，整體表現(xiàn)和燃油版奧迪A6L一致。并且A6L新能源車型依舊擁有分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，雙天窗等選項(xiàng)，豪華程度也依舊在線。

奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro雖然是55的尾標(biāo)，但是它的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)是基于2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，電動(dòng)機(jī)的功率143馬力，扭矩350牛·米，匹配7DCT變速箱，兩者一結(jié)合總體動(dòng)力表現(xiàn)完全可以比肩3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且電動(dòng)機(jī)的低扭特性是要優(yōu)于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的，這就讓其動(dòng)力響應(yīng)更好。其工信部綜合油耗為2.1L/100km，電池組容量14.1kWh，工信部續(xù)航里程54km，屬于混動(dòng)車型正常水準(zhǔn)，同時(shí)因?yàn)殡姵夭淮螅谑褂媒涣鞒潆娗闆r下，也能保證2.5小時(shí)的較快充電時(shí)間。家里有能充電的車庫(kù)或者車位的話其實(shí)靠電力就能滿足一般城市需求。

奧迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro對(duì)比燃油版本來說其實(shí)在主觀感受上并沒有區(qū)別，無論是外觀還是配置，再到空間，只是動(dòng)力系統(tǒng)有差異的新能源版本感覺都是一臺(tái)普通的奧迪A6L。不過買得起奧迪A6L的朋友其實(shí)有不少是有安裝充電設(shè)施的條件的。配置、感受差不多的基礎(chǔ)上，如果有便利的充電條件，買一個(gè)插電混動(dòng)車型，其實(shí)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟一年加油也能省不少。