特斯拉很強(qiáng)，但中國(guó)品牌也不弱，這是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)大家的廣泛共識(shí)，這之中一個(gè)很重要原因就是比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)有著大半壁江山，并且它的插混車(chē)型，有著比肩特斯拉的加速實(shí)力。而剛剛發(fā)布預(yù)售、主打高性能的比亞迪漢DM-p，以零百加速3.7s，百公

特斯拉很強(qiáng)，但中國(guó)品牌也不弱，這是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)大家的廣泛共識(shí)，這之中一個(gè)很重要原因就是比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)有著大半壁江山，并且它的插混車(chē)型，有著比肩特斯拉的加速實(shí)力。而剛剛發(fā)布預(yù)售、主打高性能的比亞迪漢DM-p，以零百加速3.7s，百公里虧電油耗5.2L，這樣的數(shù)據(jù)再次讓我們吃驚。那么對(duì)于這樣一款有著強(qiáng)勁性能的混動(dòng)車(chē)型，它用起來(lái)省嗎？接下來(lái)，我們就對(duì)漢DM-p進(jìn)行保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和能耗三個(gè)方面的調(diào)查。

保險(xiǎn)費(fèi)用調(diào)查

剛剛發(fā)布預(yù)售的比亞迪漢DM-p只有一款“202km四驅(qū)旗艦型”車(chē)型，預(yù)售價(jià)為32.28萬(wàn)元，雖然我們暫時(shí)無(wú)法獲得它的實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)格，但根據(jù)車(chē)價(jià)以及其它同價(jià)位車(chē)型的保單價(jià)格，我們依舊可以對(duì)漢DM-p保險(xiǎn)價(jià)格進(jìn)行一番推測(cè)。

根據(jù)調(diào)查的保險(xiǎn)費(fèi)用來(lái)看，漢DM-p在購(gòu)買(mǎi)300萬(wàn)三責(zé)、車(chē)損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年總保費(fèi)在8500元左右。如果后期使用過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生事故，之后的保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折來(lái)計(jì)算，漢DM-p三年總保費(fèi)大約為21250元，平均一年約為7083元。

保養(yǎng)費(fèi)用調(diào)查

比亞迪漢DM-p搭載了一臺(tái)基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)我們對(duì)比亞迪之前1.5T插混車(chē)型的調(diào)查以及分析，可以推測(cè)這款車(chē)的首保時(shí)間為3500km或6個(gè)月，項(xiàng)目為機(jī)油和機(jī)濾的更換。之后的保養(yǎng)間隔為7500km或12個(gè)月，燃油濾芯、火花塞、空氣濾芯、空調(diào)濾芯每22500km進(jìn)行更換；制動(dòng)液每40000km需要進(jìn)行更換。小保養(yǎng)價(jià)格預(yù)計(jì)在500元左右，其它配件價(jià)格預(yù)計(jì)在70-500元不等。

我們以一般家庭三年行駛60000km為用車(chē)周期，計(jì)算漢DM-p三年保養(yǎng)總費(fèi)用，大約需要5500元，平均每年約1833元。可以看到，相比搭載1.5L混動(dòng)比亞迪車(chē)型，漢DM-p保養(yǎng)費(fèi)用要稍貴一點(diǎn)，平均一年要高出200-300元，不過(guò)相較30萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)保養(yǎng)費(fèi)用依舊是非常省的水平，不會(huì)增加用戶日常養(yǎng)車(chē)負(fù)擔(dān)。

能耗調(diào)查

比亞迪漢DM-p采用的這套1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)加速表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，零百加速3.7s，NEDC工況下純電續(xù)航202km、百公里虧電油耗5.2L。根據(jù)我們調(diào)查，比亞迪多數(shù)插混車(chē)型饋電油耗和實(shí)際油耗表現(xiàn)不會(huì)高太多，但是由于漢DM-p是一臺(tái)高性能車(chē)型，因此用戶實(shí)際開(kāi)起來(lái)勢(shì)必會(huì)更激進(jìn)，油耗也會(huì)更高，所以我們預(yù)計(jì)它的百公里虧電油耗可能在6.0L左右。

為了方便計(jì)算，我們就以目前92號(hào)汽油8.6元/升，以及虧電油耗6.0L/百公里，計(jì)算漢DM-p油費(fèi)，三年行駛60000km總油費(fèi)為30960元，平均每年油費(fèi)為10320元，平均每月油費(fèi)為860元。可以看到，在目前高油價(jià)之下，漢DM-p每月油費(fèi)不到900元，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。虧電油耗6.0L/百公里的水平比不少小型車(chē)還省。更重要的是，如果用戶有充電條件，日常用車(chē)只用純電續(xù)航通勤，那么實(shí)際油費(fèi)表現(xiàn)還可以更省，甚至可以做到和純電車(chē)型一樣，當(dāng)然，前提是充電要更頻繁。

結(jié)語(yǔ)：

我們將以上保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和油費(fèi)相加，可以計(jì)算出漢DM-p三年行駛60000km的用車(chē)成本大約為57710元，平均每年19237元，平均每月1603元。作為一款30萬(wàn)元級(jí)的插混車(chē)型，漢DM-p的用車(chē)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。具體來(lái)看，1.5T插混系統(tǒng)并不會(huì)增加太多保養(yǎng)負(fù)擔(dān)；混動(dòng)系統(tǒng)即便以虧電油耗計(jì)算，每月油費(fèi)也不超過(guò)900元。所以總體來(lái)看，我們完全可以說(shuō)漢DM-p是一款30萬(wàn)元級(jí)非常省的性能車(chē)。