5萬內(nèi)已上市，不同排量比較牛的摩托車，分別有哪些？進(jìn)入正文之前先必須做兩點(diǎn)說明1.本文內(nèi)容將不包括踏板車，因?yàn)檫@一種類的車型，目前“比較亂”尤其是小排量車型更是沒辦法一概而論，所以以下內(nèi)容將會(huì)主要針對(duì)跨起類車型進(jìn)行介紹。2.文中所述僅供參考

5萬內(nèi)已上市，不同排量比較牛的摩托車，分別有哪些？

進(jìn)入正文之前先必須做兩點(diǎn)說明

1.本文內(nèi)容將不包括踏板車，因?yàn)檫@一種類的車型，目前“比較亂”尤其是小排量車型更是沒辦法一概而論，所以以下內(nèi)容將會(huì)主要針對(duì)跨起類車型進(jìn)行介紹。

2.文中所述僅供參考，它們的主要依據(jù)來自于我個(gè)人的感悟和對(duì)于車型的了解，如果有任何的不同意見，都可以在評(píng)論區(qū)交流。

125cc

目前我們能夠接觸到的125跨騎摩托車已經(jīng)不多了，所以參與評(píng)比的車型就會(huì)少得可憐。但是將CG125分享給大家，我認(rèn)為它當(dāng)之無愧。

作為一款在國內(nèi)市場上已經(jīng)服役了二十多年的車型，雖然它的外觀現(xiàn)在看來有點(diǎn)老，性能也不是很強(qiáng)大，但這款車夠?qū)嵱茫⑶疫€不挑人，所以它就有能力，代表這一排量的車型亮相。

150cc

150跨騎摩托車還是比較多的，除了一些比較常規(guī)的通路車以外，這個(gè)排量級(jí)別也會(huì)有一些新型的150車型，但從實(shí)用的角度來考慮，建設(shè)雅馬哈飛致150相對(duì)會(huì)比較牛一些。

不為別的只為這款車的動(dòng)力和油耗會(huì)更均衡。尤其是它的百公里油耗至今無人能夠超越，當(dāng)然這里是指同排量車型，千萬不要在排量上做手腳。

155/160cc

155和160是一個(gè)比較特殊的排量，按理來說，這兩個(gè)排量會(huì)對(duì)150車型造成沖擊，但在減免購置稅的標(biāo)準(zhǔn)下，顯然這一排量的車型并沒有發(fā)揮出太大的優(yōu)勢。

而綜合來看它們當(dāng)中極客颯155NK，會(huì)更接近于街車的設(shè)定，DR160雖然騎行質(zhì)感很好，但發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)和操控，還是要遜色于155NK。

190cc

190已然成為了小排量車型中的“天下第一”，當(dāng)然這里更多是一種調(diào)侃，這個(gè)排量級(jí)別的六款車型中，CB190ss會(huì)更符合玩樂車型的定義。

因?yàn)檫@款車本身的設(shè)定方向就是偏多用途的，比如它的全地形輪胎和車條輪轂，就是一個(gè)很好的說明，所以它相對(duì)就會(huì)略好一點(diǎn)。

200cc

這個(gè)排量級(jí)別我本來想直接跳過，因?yàn)槊菜扑鼈儺?dāng)中，并沒有哪一款車會(huì)比較出類拔萃，它們存在的意義更多是想阻擊一下本田系的190。但事實(shí)上并沒有完成這一任務(wù)，所以就感覺都差了點(diǎn)意思。但非要說一款的話力帆KPT200還算可以，因?yàn)檫@款車性價(jià)比比較突出，不會(huì)像其它車型那樣過于高調(diào)。

250cc

作為黃金排量這個(gè)級(jí)別的摩托車更是多如牛毛，而它們當(dāng)中最牛叉的注定將是豪爵鈴木的250三兄弟，雖然這三款車的設(shè)定方向已經(jīng)跟不上市場的需求了，但就品質(zhì)而言我們并不能找到，代替它們的車型，所以不管自主品牌的250摩托車如何叫板，這三款車型都會(huì)紋絲不動(dòng)。

300cc

300cc好像有點(diǎn)尷尬，雖然從排量上來說，好聽了一些，但動(dòng)力上并沒有提升太多，而且還要多交費(fèi)稅，所以就有點(diǎn)干不過250的意思。但市面上這個(gè)排量級(jí)別的摩托車還是有很多，如此看來它們也是有市場空間的。而它們當(dāng)中豪爵DR300相對(duì)來說，各方面表現(xiàn)就會(huì)更均衡，尤其是降價(jià)后的它，少了一點(diǎn)嬌氣，多了一些務(wù)實(shí)。

400cc

400cc的摩托車又被稱之為玩樂狀態(tài)下的黃金排量，而它們當(dāng)相對(duì)牛的不用我說，大家也都能猜得到，它就是本田的CB400X，作為一款摩旅車型，這款車的設(shè)定方向能夠符合大多數(shù)車友的使用需求，再結(jié)合它較為低調(diào)的價(jià)格，就會(huì)很容易脫穎而出。

500cc

這個(gè)級(jí)別5萬內(nèi)基本上都是一些自主品牌摩托車，而它們當(dāng)中我個(gè)人比較看好的就是無極500AC，因?yàn)檫@款車除了外觀上的略微不理想，可能我們并不能找出什么太多的槽點(diǎn)，所以它就會(huì)很容易過線。

600cc

這個(gè)級(jí)別還是要看黃龍的升級(jí)優(yōu)化車型TNT600，雖然錢江旗下還有賽600和追600，但作為國內(nèi)市場上的第一款四缸摩托車，TNT600相對(duì)而言還是會(huì)更為純正一點(diǎn)。

650cc

650cc能夠參選的就是春風(fēng)650系列和無極650DS，憑借數(shù)量上的優(yōu)勢，春風(fēng)650是贏的。當(dāng)然這是開玩笑的，但從車型設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，使用用途650NK相對(duì)會(huì)有一定的優(yōu)勢，因?yàn)榻周嚪洗蠖鄶?shù)人的騎行需求，其次它的外觀也會(huì)更容易讓人接受，所以就可以當(dāng)選。

700

按照價(jià)格來看700cc可能已經(jīng)到頭了，而它們當(dāng)中春風(fēng)700，追700，奔達(dá)700都有各自的優(yōu)勢。但就目前的熱度來說唐刀700，已經(jīng)將前兩款車型給斬殺了，雖然這款車最終的量產(chǎn)結(jié)果是個(gè)什么樣子，我們還不得知，但它絕對(duì)是外觀和價(jià)格上的王者，所以就可以暫時(shí)讓它先當(dāng)老大。

以上就是本期所要分享的內(nèi)容，如果對(duì)于文章的所述有任何的不同看法，都可以在評(píng)論區(qū)發(fā)表留言，我們?cè)龠M(jìn)行討論。

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