導(dǎo)語：預(yù)算20萬可以選到大眾途觀L、探岳，日系車可以選到榮放、crv以及馬自達CX4等等，這些車型大多都有成熟穩(wěn)定的三大件，這也是合資品牌的優(yōu)勢，在動力匹配方面更加老道，比如豐田榮放優(yōu)點是耐用不愛壞，而馬自達CX4則是追求駕駛樂趣的車型，創(chuàng)

導(dǎo)語：預(yù)算20萬可以選到大眾途觀L、探岳，日系車可以選到榮放、crv以及馬自達CX4等等，這些車型大多都有成熟穩(wěn)定的三大件，這也是合資品牌的優(yōu)勢，在動力匹配方面更加老道，比如豐田榮放優(yōu)點是耐用不愛壞，而馬自達CX4則是追求駕駛樂趣的車型，創(chuàng)馳藍天的6AT變速箱由愛信代工馬自達自己調(diào)教，堪稱是同級別最好的6AT變速箱，在響應(yīng)速度和平順性都無可挑剔。下面一起來看看車主對比體驗兩款車的真實感受。

首先是豐田榮放RVA4，倒梯形的前進氣格柵與犀利的大燈組組合在一起，使車頭極具攻擊性。此外，前LED大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并呈現(xiàn)出立體感。該車原汁原味的海外版造型，具有較強的視覺沖擊力，同時最新家族化的設(shè)計語言使得此款車型充滿了野性的味道。

該車采用了雙色式車身，并用上揚的腰線展現(xiàn)出俯沖的視覺效果。黑色輪眉則給車身側(cè)面帶來了幾分粗獷的感覺。該車的輪采用了全新的設(shè)計，熏黑配色凸顯出時尚與前衛(wèi)。輪胎則選用了 YOKOHAMA品牌，尺寸為235/55R19。車尾的造型與車頭相比則缺少了幾分新意，不過啞光裝飾條則提升尾部的層次感，同時也與兩側(cè)尾燈相連。

內(nèi)飾方面，該車整體布局層次感分明，通過大量的橫向線條來拉伸視覺寬度，并通過裝飾條增加車內(nèi)的時尚氣息。三輻式多功能真皮方向盤，兩側(cè)按鍵布局合理，可輕松操作定速巡航、藍牙電話以及音量調(diào)節(jié)等功能10.1英寸的懸浮式液晶觸控屏幕，給車內(nèi)帶來了科技感，并支持多點觸控功能。

駕駛感受方面，2.0L自吸發(fā)動機能爆發(fā)171馬力，日常駕駛動力還是綽綽有余，CVT變速箱是同級別中少有的帶一檔齒輪的變速箱，底盤有一定的厚重感，副車架采用全框式，下擺臂也是雙層沖壓件，所以豐田榮放的三大件底子不錯。

對比馬自達CX-4作為一款轎跑SUV，在外觀設(shè)計上采用新一代魂動2.0設(shè)計語言，兼顧了動感與時尚。而熏黑樣式的蜂窩狀中網(wǎng)，使車頭更具運動感。修長的前大燈給人一種深邃的感覺，同時全系配備LED大燈，高配車型上還配備了矩陣式ALH自適應(yīng)LED大燈，擁有40個單獨光源。

溜背式的車尾勾勒出迷人的曲線，橫向鍍鉻條的運用則最大程度將車尾的厚實感烘托得到好處。外后視鏡上集成了并線輔助提示燈、轉(zhuǎn)向功能以及攝像頭，而車側(cè)攝像頭的出現(xiàn)，則表明了該車配有360度環(huán)景影像功能。

車身側(cè)面完美地呈現(xiàn)出轎跑SUV的曲線設(shè)計，低矮的車身營造出強烈的運動效果。修長的尾燈與前大燈遙相呼應(yīng)，其內(nèi)部圓狀的燈組炯炯有神。

內(nèi)飾方面，整體布局沿用了老款車型的設(shè)計手法不過，內(nèi)飾給人帶來一種耳目一新的感覺。3輻式真皮多功能方向盤上加入了銀色裝飾，增添了幾分時尚氣息。

中控臺上配有一塊8英寸液晶觸控屏幕，雖然尺寸較小，但是內(nèi)部集成了導(dǎo)航、藍牙、多媒體以及支持 Car Play和 Carline等功能。空調(diào)區(qū)域則大面積的保留實體按鍵，便于盲操作。雖然，在高配車上配有座椅加熱功能，但是，缺少了座椅通風(fēng)功能，不免有些遺憾。儀表盤內(nèi)采用傳統(tǒng)指針加顯示屏的組合，具有定的運動效果，尤其是中間圓形的時速表，戰(zhàn)斗氣息較為濃郁。

動力方面，該車為消費者提供了2.0L和2.5L兩種動力系統(tǒng)。前者最大功率116kW，最大扭矩202N·m后者最大功率141kW，最大扭矩252Nm。全系車型使用的是一臺6擋手自一體變速箱，具備良好的可靠性。底盤方面，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架系統(tǒng)，后懸架則使用多連桿式獨立懸架。

結(jié)語

總的來說，20萬級別的日系SUV，榮放和CX4的差距還是比較明顯，榮放在動力和空間舒適性上更加均衡，而cx4有著動感的轎跑外觀，動力總成調(diào)教非常有駕駛樂趣，變速箱對駕駛員的意圖領(lǐng)悟很到位，缺點是后排空間太小。