經(jīng)常要跑高速的朋友們注意啦，未來(lái)的高速公路收費(fèi)可能會(huì)和現(xiàn)在有較大的區(qū)別。近日，包括交通運(yùn)輸部在內(nèi)的三部委于6月15日發(fā)布了《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》的通知。目的是提高高速公路的通行效率以及服務(wù)水平，促進(jìn)物流成本的下降和效率的提升

經(jīng)常要跑高速的朋友們注意啦，未來(lái)的高速公路收費(fèi)可能會(huì)和現(xiàn)在有較大的區(qū)別。

近日，包括交通運(yùn)輸部在內(nèi)的三部委于6月15日發(fā)布了《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》的通知。目的是提高高速公路的通行效率以及服務(wù)水平，促進(jìn)物流成本的下降和效率的提升。

高速公路實(shí)行差異化收費(fèi)，引導(dǎo)車(chē)流高效通行

由于篇幅較長(zhǎng)，我們整理方案內(nèi)的主要內(nèi)容。

（一）分路段差異化收費(fèi)

實(shí)施靈活多樣的差異化收費(fèi)，利用價(jià)格杠桿，均衡路網(wǎng)交通流量分布，提高區(qū)域路網(wǎng)整體運(yùn)行效率。

（二）分車(chē)型（類(lèi)）差異化收費(fèi)

對(duì)不同車(chē)型（類(lèi)）普通貨車(chē)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車(chē)輛等專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施差異化收費(fèi)。

（三）分時(shí)段差異化收費(fèi)

在不同時(shí)段執(zhí)行差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)客、貨運(yùn)車(chē)輛錯(cuò)峰出行，緩解高峰時(shí)段交通擁堵。

（四）分出入口差異化收費(fèi)

針對(duì)高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項(xiàng)目等特定區(qū)間、特定出入口實(shí)施分出入口差異化收費(fèi)。

（五）分方向差異化收費(fèi)

重點(diǎn)針對(duì)資源省份貨物單向運(yùn)輸特征明顯的高速公路，可對(duì)上行方向和下行方向?qū)嵤┎町惢召M(fèi)，利用價(jià)格杠桿，引導(dǎo)車(chē)輛科學(xué)合理地使用公路資源。

（六）分支付方式差異化收費(fèi)

進(jìn)一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式，加大ETC優(yōu)惠力度。

此次公布的方案內(nèi)容較多，信息量較大。但主要變化集中在通過(guò)各類(lèi)方式來(lái)錯(cuò)峰高速出行及差異化收費(fèi)。其中方案中提到，高速公路在針對(duì)不同出口的價(jià)格會(huì)有不同，車(chē)輛出入較多的高速出口價(jià)格將更貴，在擁堵時(shí)段進(jìn)出高速同樣需要支付更多的通行費(fèi)。

根據(jù)不同車(chē)型的疏導(dǎo)上，高速連通城市的快速路出口將對(duì)大型物流卡車(chē)有更高的收費(fèi)，目的就是疏導(dǎo)交通，把大型車(chē)輛引導(dǎo)至其他出口。可以看到此次的方案中主要目的就是疏導(dǎo)高速公路的交通流量，減輕擁堵路段的壓力。

另外，分方向的差異化收費(fèi)是針對(duì)資源省份貨物單向運(yùn)輸特征明顯的高速公路，可對(duì)上行方向以及下行方向?qū)嵤┎町惢召M(fèi)，引導(dǎo)車(chē)輛科學(xué)合理地使用公路資源。而最后根據(jù)支付方式的差異化就很好理解了，高速公路這幾年大力推廣的ETC電子支付方式，也會(huì)繼續(xù)加大優(yōu)惠力度，提高上下高速公路的通行效率。

今年下半年開(kāi)始試行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不斷優(yōu)化

當(dāng)然，這一高速公路差異化收費(fèi)方案還不會(huì)馬上全面執(zhí)行。接下來(lái)，這套差異化收費(fèi)方案將分成三個(gè)階段來(lái)進(jìn)行推進(jìn)。

今年6月開(kāi)始，全國(guó)各地將根據(jù)自身情況研究測(cè)算差異化收費(fèi)方案。

今年9月開(kāi)始，各地開(kāi)始執(zhí)行高速差異化的收費(fèi)方式。

今年12月開(kāi)始，將根據(jù)實(shí)施情況并結(jié)合試行情況發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)優(yōu)化。

寫(xiě)在最后

如果你對(duì)上面所說(shuō)的新政還是看不懂，那么簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是高速公路將不再統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，而是根據(jù)各條高速公路的實(shí)際情況，通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)進(jìn)行引導(dǎo)優(yōu)化，平時(shí)經(jīng)常擁堵、車(chē)流量高的高速公路，將會(huì)比車(chē)流量少的高速公路收費(fèi)更高；高峰時(shí)間段的收費(fèi)也將比空閑時(shí)間段稍貴；走ETC自動(dòng)付費(fèi)通道，也仍然會(huì)比走人工收費(fèi)通道便宜。

對(duì)于物流運(yùn)輸業(yè)，也將加強(qiáng)引導(dǎo)，提高通行效率和成本。總的來(lái)說(shuō)，對(duì)高速公路采取更科學(xué)高效的政策引導(dǎo)，緩解部分熱門(mén)高速公路常年擁堵效率低的局面。