2022年的1月，燃油版微型車在產(chǎn)的就只有北汽昌河的北斗星，以及它的改型北斗星X5。北汽這番操作確實夠狠，反正車販子們是滿頭黑線，廠家產(chǎn)新車，這些人屯的二手車就爆冷了。之前炒到好幾萬，張嘴閉嘴正宗JDM和情懷，現(xiàn)在呢倒貼過戶手續(xù)費(fèi)都沒人要了

2022年的1月，燃油版微型車在產(chǎn)的就只有北汽昌河的北斗星，以及它的改型北斗星X5。北汽這番操作確實夠狠，反正車販子們是滿頭黑線，廠家產(chǎn)新車，這些人屯的二手車就爆冷了。之前炒到好幾萬，張嘴閉嘴正宗JDM和情懷，現(xiàn)在呢倒貼過戶手續(xù)費(fèi)都沒人要了。

講講車型歷史更有意思

為什么這么說呢，因為北斗星引入國內(nèi)基本除了排放標(biāo)準(zhǔn)和配置，基本相貌改變不多。北汽昌河此次又是把北斗星經(jīng)典的相貌又請回來了，我要是再去介紹一下20年前的老車長啥樣，肯定會被大伙吐槽沒得可寫了。都20年了，北斗星的保有量也不低，我改行攤煎餅都比當(dāng)討人嫌的復(fù)讀機(jī)有說頭，有的05后小孩可能不知道復(fù)讀機(jī)。我們當(dāng)年上學(xué)時候聽英語磁帶用的，理論上是學(xué)英語的，實際上和小霸王學(xué)習(xí)機(jī)，好記星電子辭典并列成為娛樂用品。那時候CD是高級車才能有的配置，很多國產(chǎn)車就只有收音機(jī)，磁帶機(jī)甚至加錢都沒得選，自動倒帶那也是高級配置，用車機(jī)當(dāng)復(fù)讀機(jī)那也是有錢人家孩子的炫耀。

上世紀(jì)80年代，正是改開初期，中日關(guān)系火熱，很多日本車廠都來華尋找合作伙伴。軍轉(zhuǎn)民的昌河機(jī)械廠開始研究制造微型客車，那時候很多地級市的企業(yè)都開始造車，類似現(xiàn)在的新能源汽車，是個機(jī)械相關(guān)的廠家就敢上馬。1982年昌河機(jī)械廠仿制的鈴木carry微面下線，成功在南方市場當(dāng)了小爆款，很多縣市用它來跑農(nóng)村客運(yùn)。1995年，江西昌河鈴木汽車有限公司正式掛牌，可以說當(dāng)時造車的利潤挽救了昌河飛機(jī)。

2001年，昌河鈴木引入了第一代鈴木wagon R，本代車型血緣關(guān)系和奧拓有點關(guān)系，它還有個兄弟叫歐寶歐捷利，當(dāng)年進(jìn)口到國內(nèi)售價高達(dá)15萬，那時候普工月薪才800塊。當(dāng)年的鈴木可是請來了當(dāng)紅小生小李子做代言人，現(xiàn)在小李子的顏值和北斗星的輝煌一樣成為歷史了。

不過鈴木做得非常正確的事情就是采用了四缸發(fā)動機(jī)，避免夏利那種口碑雪崩的命運(yùn)。不過早年間由于申報目錄的緣故，北斗星最早那批是不能進(jìn)三環(huán)不能走長安街的。直到2002年4月才改成6字頭的轎車編碼，并且通過國三排放。

不過在當(dāng)時剝離非主營業(yè)務(wù)的背景下，長安+昌河+哈飛的合資局面驟然發(fā)生變化。鈴木本想借機(jī)整合在華業(yè)務(wù)，大眾才兩家合資廠，鈴木三家一起生產(chǎn)可以占據(jù)更多的市場份額。哪知道長安在整合昌河和哈飛汽車業(yè)務(wù)的時候引發(fā)兩家工人的不滿，直接導(dǎo)致昌河鈴木名存實亡，自此以后鈴木就把發(fā)展中心移交到長安鈴木身上。直到后來被北汽2012年納入囊中之后，昌河汽車才贏得了正式的發(fā)展。不過鈴木后期也沒引入什么新款wagon R，由于退出中國市場的緣故，昌河那邊只有當(dāng)年的一些合資技術(shù)留下來。

看膩了的外觀

JDM小方盒子Kei-car ，大視野車窗+鹵素?zé)?，不過當(dāng)年國產(chǎn)的時候車寬還是根據(jù)中國消費(fèi)者的意愿加長了點。車標(biāo)已經(jīng)換成了北汽昌河的車標(biāo)，行李架是高配才有的，不過能裝什么我心里也沒底。

輪胎方面，我就多說幾句。165/65 R13的輪胎很好找，因為北斗星這款車在國內(nèi)保有量太大了，原廠的passage輪胎應(yīng)該是四川橡膠輪胎的產(chǎn)品，之前昌河鈴木也用過很多品牌的輪胎，幾年前是飛德勒輪胎。換個好點的輪胎對舒適性是有幫助的，制動力也會有所提高，原廠胎就是圖個便宜。雙六幅金屬輪轂證明它是高配車型，低配用的鋼圈，我更喜歡掛鈴木車標(biāo)時期老款的4.5JX13金屬輪轂。

側(cè)面也是和數(shù)年前一樣，居然還貼著VVT和排量標(biāo)，大車窗也是個不錯的亮點。車窗除了乘客采光，對駕駛員的視野提升也很有效。這小車最經(jīng)典的地方就是憑借身材優(yōu)勢能見縫插針地停車。

尾部變化只有北汽昌河的logo和字樣，Suzuki的車標(biāo)不見了。頂配和低配的區(qū)別是多了個后雨刷，我對廠家表示十分佩服。其實早年間北斗星賣得火的時候，還有早期版本加裝前后金屬防撞保險杠的車型，只不過這都是4S強(qiáng)加的精品。

公安部令第124號：

有下列情形之一，在不關(guān)系安全和識別號牌的狀況下，機(jī)動車所有人不用辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置

由于不用上車管所報備，還有提升安全的部分作用，這精品當(dāng)時反而成為不少車主主動加裝的類型?？上КF(xiàn)在沒幾輛車加裝之后去討論油耗會提升多少，論壇上改裝北斗星的帖子也少了很多。

活化石內(nèi)飾

如果你想了解20年前的車是什么水平，看看北斗星就知道了，水杯位置還在擋桿和中控之間的地臺上面，不好使還挺坑爹。

高配車型的優(yōu)勢就是有遙控鑰匙和中控鎖。方向盤抓握感比早年間強(qiáng)了點，這可能是比早年間車型升級的地方。方向盤唯一的功能鍵是喇叭，揚(yáng)聲器就是聽個響的狀態(tài)，收音機(jī)操作還挺繁瑣。有懷舊情節(jié)的人開開這車，原汁原味的千禧年水平。

加了塊電子屏終于有了現(xiàn)代車型的味道，胎壓、油耗、電量、水溫都在這看。然后沒然后了，他沒有什么配置，高配才有后視鏡電動調(diào)節(jié)，連電加熱這么多年都沒搞出來。

我是真不知道這車怎么讓年輕的讀者理解，沒有大屏的車是什么樣子的，中控屏幕就和早年的日本進(jìn)口VCD尺寸差不多。比早期版本現(xiàn)在的北斗星把手動空調(diào)的撥桿式換成了旋鈕式開關(guān)，也算個進(jìn)步吧。

也不能說全盤是沒有進(jìn)步，好歹廠家加了個USB接口。這年頭新車大多數(shù)采用手機(jī)無線互聯(lián)或者車機(jī)內(nèi)置軟件播放音樂，MP3播放器和收音一體機(jī)十年前看起來挺不錯，AUX接口現(xiàn)在已經(jīng)用的不太多了，我都把連接線都轉(zhuǎn)手掉了。原廠沒有的倒車?yán)走_(dá)和倒車視頻影像完全可以用安卓車機(jī)替代，幾百塊就搞定了。

對了，我小時候那輛北斗星是手搖玻璃，現(xiàn)在的北斗星已經(jīng)是電控升降車窗，可喜可賀。多說幾句，原本鈴木把持的時候很多零部件都是德爾福這種大廠的東西，昌河基本08年以后就大多替換成國產(chǎn)件了。組裝工藝上面到底沒我小時候那輛原版鈴木那么強(qiáng)，現(xiàn)款多少有點松散。

微型車的身材做出緊湊型車的空間

這輛車最I(lǐng)MBA的地方就是簡直像開掛一樣，用微型車的身材做出了緊湊級的空間。原版鈴木合資的北斗星是非常厲害，連主駕座椅底下都有給女孩子的換鞋托盤，副駕還有個果蔬儲物槽?，F(xiàn)在嘛因為成本原因已經(jīng)取消了，落地北汽手里你就祈禱下海綿不塌了就行。這座椅包裹性稍微有點，舒適性很一般。好歹座椅可以做到冬暖夏涼，還是很好打理的。前排絕對無壓力，我們高中教導(dǎo)主任一米九三都能坐進(jìn)去，他心狠手辣地開著北斗星抓了我三年買校外食品。這個數(shù)據(jù)絕對沒錯，要不對不起我三年寫過的一摞檢查。

儲物盒比一些緊湊型SUV還大，好像又可以讓一堆自主車和合資車找個地縫鉆一下了。我小時候哪有電子證件這么一說，保險標(biāo)、年檢標(biāo)、環(huán)保標(biāo)都必須貼在車窗左上角。這個副駕手套箱在當(dāng)年就是放行車手續(xù)和隨車工具的地方。這個角度能看到油門的位置，油門是下踏式的長時間踩油門確實很累，而且像我這種穿45號鞋的胖人面對這種小車確實很難做跟趾動作。

后排正常身材能坐進(jìn)去，稍微胖點就會頂?shù)揭伪常淳褪菭奚峦炔恐悟榭s乘坐，后排其實是兩個人乘坐正好，三個成年人就有點擁擠。別看沒有后排中間的頭枕，行車手續(xù)上面標(biāo)注了它是五門五座車，短途應(yīng)急確實可以。小時候那種孩子坐腿上，行李放車頂上的舉動再也看不到了。

還得我這個當(dāng)年的小乘客親自出馬，有的人說這車不能放倒后排純屬搞笑呢，原廠用戶手冊就寫明白了要拆掉后排頭枕才能放平。部分地區(qū)就干脆用北斗星直接送快遞，還有部分小生意人也用北斗星來做生意，為什么北斗星優(yōu)勢這么大？因為人家是轎車手續(xù)，一般查車的時候不會緊盯轎車，而是抓面包車載貨抓得嚴(yán)。

不放倒座椅的時候能放四桶5L大豆油，放倒座椅之后空間拓展非常給力。山地車和滑雪板都能放進(jìn)去，不顧及山地車漆面的人可以直接放，愛車的朋友肯定要自備固定繩才能安全運(yùn)輸。

動態(tài)有提升也有下降

昌河北斗星是使用了K14B-D 1.4L發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在版本沒有自動擋車型了，只有傳統(tǒng)的5速手動變速箱。VVT技術(shù)是昌河自己加進(jìn)去的，電子節(jié)氣門的響應(yīng)沒有原本鈴木那么暢快。掛擋行程比較長，掛入感沒原版那么清晰，離合器結(jié)合點比較低。我前面說過，這車由于空間原因，油門剎車太近了，像我這種穿大鞋的不踩錯踏板就不錯了。這車換擋可沒大眾那么干脆，換擋時間大概得有1秒。仍舊和原版一樣，5500RPM發(fā)動機(jī)自動斷油，國六到底還是有影響，百公里加速成績跌到了12.4秒。

1.4L的動力絕對夠用，97馬力推動一臺890kg的微型車要是不夠用，那才叫滑天下之大稽。開起來比較輕快，0-60KM/H內(nèi)有很好的響應(yīng)性，0-80KM/H以內(nèi)還算平穩(wěn)駕駛。上高速以后雖然我曾經(jīng)想過這車開起來得挺晃悠，實際上遠(yuǎn)比我想象的要好，比一些面包車還穩(wěn)。超車必須留出來充分的提前量，因為這車想超速都難，過了110KM/H再加速都是慢慢等的狀態(tài)。北斗星采用了前麥弗遜后非獨(dú)立單縱擺臂式的懸架，為了空間犧牲了不少舒適性和操控。其實顛簸的程度和二代飛度差不多，又是暴露年齡的時刻。不過快速變道還是不要打太急了，這小車過彎側(cè)傾可不小，入彎必須提前踩著剎車或者滑行過去。

轉(zhuǎn)向手感非常輕，但是毫無路感，高速有些遲鈍，虛位有點大。本身重心就有點高，想拿北斗星完成秋名山的炫酷操作實在是太難了，我勸你放棄。剎車層面，前盤后鼓這種小車你也不能說啥，才四萬不到，好歹在國標(biāo)強(qiáng)制要求下配備了ABS剎車。不過制動力釋放一般，45米的剎車湊合看吧，反正就一個微型車。百公里6.3L的油耗還是挺厲害的，我覺得非常不錯了，畢竟國六車油耗要比國五要高一些。

榛名總結(jié)

北斗星現(xiàn)在的競爭優(yōu)勢就是：空間大、省油、耐用、便宜。

比別的它也沒什么優(yōu)勢，雖然一些新能源微型車也沒好多少，但是至少人家用車便宜，就像老頭樂一樣。全系無氣囊這種問題，你不如想想這車能解決入門的用車問題，大多數(shù)情況下這小車是跑市內(nèi)和市郊的，高速行駛很少很少。普通人嘛，錢才是生命線，做點小生意拉貨也可以。

用車是真便宜，輪胎一百多一條，機(jī)油也是一百多灌滿了。由于身材嬌小，很多車沒法停進(jìn)去的小地方就是它的車位，對老舊小區(qū)還是很合適的。也有部分老司機(jī)退休以后用北斗星買菜釣魚逛花市。

手動擋不是問題，問題是廠家需要升級配置了。能讓北汽跑過國六復(fù)產(chǎn)的車證明市場有強(qiáng)大的需求，只能說它是目前無可替代的，除了自己家的北斗星X5沒有競爭對手。因為別家燃油版微型車都停產(chǎn)了，再戰(zhàn)5年也是可以的。

祝你好運(yùn)，我肯定是不會選了。因為當(dāng)年的小乘客已經(jīng)人到中年發(fā)福，需要一個更大更寬敞的車了。