有很多車友轉(zhuǎn)向發(fā)卡，轉(zhuǎn)動(dòng)方向費(fèi)勁，不順，做為轉(zhuǎn)向部分來講，也是卡車活動(dòng)很頻繁的主要部件，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，但是很多時(shí)候無法判斷是轉(zhuǎn)向機(jī)問題，還是助力泵問題，下面把解決故障辦法講給大家。1.故障原因1．轉(zhuǎn)向發(fā)卡、沉重1.1轉(zhuǎn)向橋超載引起的故

有很多車友轉(zhuǎn)向發(fā)卡，轉(zhuǎn)動(dòng)方向費(fèi)勁，不順，做為轉(zhuǎn)向部分來講，也是卡車活動(dòng)很頻繁的主要部件，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，但是很多時(shí)候無法判斷是轉(zhuǎn)向機(jī)問題，還是助力泵問題，下面把解決故障辦法講給大家。

1.故障原因

1．轉(zhuǎn)向發(fā)卡、沉重

1.1 轉(zhuǎn)向橋超載引起的故障

1.2 轉(zhuǎn)向橋輪胎氣壓低引起的故障

1.3 系統(tǒng)油液量不夠引起的故障

1.4 系統(tǒng)油臟引起的故障

1.5 系統(tǒng)進(jìn)入空氣引起的故障

1.6 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)膠管變形引起的故障

1.7 助力泵的流量和車型不匹配引起的故障

1.8 助力泵損壞引起的故障

1.9 轉(zhuǎn)向桿系變形或損壞引起的故障

1.10 轉(zhuǎn)向橋壓力軸承變形引起的故障

1.11 轉(zhuǎn)向助力缸失效引起的故障

1.12 司機(jī)感知原因

2．轉(zhuǎn)向機(jī)漏油

2.1 油臟造成輸入軸軸封損壞

2.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高溫引起的輸入軸軸封損壞

3、維修拆檢、故障排查

1、轉(zhuǎn)向發(fā)卡、沉重

1.1 首先要看前橋是否超出了承載負(fù)荷，轉(zhuǎn)向橋超載引起的故障 車輛裝好貨物以后，在地磅上只是對(duì)轉(zhuǎn)向橋進(jìn)行稱重，用相機(jī)拍攝稱重時(shí) 顯示的重量； 對(duì)于雙轉(zhuǎn)向橋，應(yīng)先將第一個(gè)轉(zhuǎn)向橋稱重，然后對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向橋同時(shí)進(jìn)行稱 重；

1.2 轉(zhuǎn)向橋輪胎氣壓低引起的故障 檢查每個(gè)轉(zhuǎn)向橋輪胎的氣壓是否過低，如果過低請(qǐng)補(bǔ)充氣壓。

1.3 系統(tǒng)油液量不夠引起的故障 發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)檢查油位，油位應(yīng)達(dá)到至油尺的上標(biāo)處。

注：打開油罐游標(biāo)尺之前，請(qǐng)將油罐外表面清理干凈 如油位低首先應(yīng)該檢查各個(gè)管接頭是否存在漏油現(xiàn)象，復(fù)緊管接頭，然后 添加轉(zhuǎn)向油，

維修方法： 1. 將系統(tǒng)中的殘油清理干凈，并用干凈的油品將系統(tǒng)沖洗。 2. 沖洗加注新油，按照下述加油方法執(zhí)行。

系統(tǒng)進(jìn)入空氣引起的故障

判斷方法：油罐中存在大量氣泡 排除方法：支起轉(zhuǎn)向橋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)方向盤從一個(gè)極限位置到另外一 個(gè)極限位置，旋轉(zhuǎn) 3-4 次，氣體就可以排出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)檢查轉(zhuǎn)向油罐油尺， 油位應(yīng)達(dá)到油尺的上標(biāo)處。 1.6 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)膠管變形引起的故障 轉(zhuǎn)向膠管變形造成系統(tǒng)流量不足，引起的故障，主要有以下幾種現(xiàn)象

助力泵的流量和車型不匹配引起的故障 檢查泵標(biāo)牌上的零件號(hào)和原車配置一致，如不一致請(qǐng)更換原車配置的轉(zhuǎn)向葉 片助力泵

助力泵損壞引起的故障

如果更換過轉(zhuǎn)向助力泵，要看轉(zhuǎn)向助力泵工作流量是否一樣，如果不一樣會(huì)導(dǎo)致助力泵壓力帶動(dòng)方向機(jī)會(huì)非常吃力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈活，燒壞轉(zhuǎn)向泵。

轉(zhuǎn)向桿系變形或損壞引起的故障 支起轉(zhuǎn)向橋，讓輪胎離開地面，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到左右極限位置，檢查拉桿 是否干涉及變形，球頭是否存在松曠現(xiàn)象。

如果存在松動(dòng)，請(qǐng)維修或更換相關(guān)部件

轉(zhuǎn)向橋壓力軸承變形引起的故障

如果壓力軸承變形或者卡死，請(qǐng)更換。

轉(zhuǎn)向助力缸失效引起的故障

擦拭干凈轉(zhuǎn)向機(jī)上連接助力缸的兩個(gè)接頭；

為了便于安裝，將兩個(gè)油管的接頭擰松但不要拆掉

拆轉(zhuǎn)向機(jī)側(cè)邊接頭，并安裝帶有銅墊圈的鐵絲堵，擰緊力矩：35Nm；

拆轉(zhuǎn)向機(jī)底邊接頭，并安裝帶有銅墊圈的鐵絲堵，擰緊力矩：35Nm； 在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將第二個(gè)轉(zhuǎn)向橋的機(jī)械連接斷開。 加滿油， 頂起前軸，使輪胎完全脫離地面 ，往油罐中加滿油，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充油， 此時(shí)油罐內(nèi)油位將快速下降，為了避免吸入空氣，需要不斷的向油罐內(nèi)補(bǔ)油， 保證油位接近油罐的頂邊。緩慢的向左右打方向盤并打到底，如此反復(fù)幾次，使系統(tǒng)中的空 氣排出，直至油罐中不再出現(xiàn)氣泡為止（液面不再變化）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查油面高度，使之處于油尺的上刻度。

判斷方法：

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，感覺此時(shí)手力如果變輕，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障是由 于助力缸引起的，請(qǐng)更換二橋助力缸；

司機(jī)感知原因

專用工具：指針式力矩扳手（0~50Nm）、加長套管、外六角套筒 準(zhǔn)備事宜：正常車輛一輛（和故障車同樣型號(hào)、同樣配置、同樣生產(chǎn)廠家的 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常車輛）且在同樣狀態(tài)下進(jìn)行測試 判斷方法：如果同等情況下測量的數(shù)據(jù)值接近或一樣，則由于客戶感知差異 ，實(shí)際車輛不存在轉(zhuǎn)向沉重或發(fā)卡。

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油

油臟造成輸入軸軸封損壞 ， 檢查轉(zhuǎn)向油是否干凈；

檢查轉(zhuǎn)向機(jī)是否漏油，檢查方法如下：

（1）將漏油部位清理干凈，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在原地打方向；

（2）觀察輸入軸部位是否有油流出，如果沒有，不存在漏油現(xiàn)象。如有油 流出，請(qǐng)更轉(zhuǎn)向機(jī)，更換方法如下：

拆轉(zhuǎn)向機(jī)及周圍附件： ?車輛調(diào)整到直行位置； ?將管接頭、油罐周圍清理干凈； ?拆下油管接頭及排空系統(tǒng)中的油液 注意:將油液收集到容器中，禁止再次使用 ?將轉(zhuǎn)向機(jī)從車上拆下； ?清洗整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路及油罐，并更換新濾芯； ?裝新轉(zhuǎn)向機(jī)及周圍附件，詳見轉(zhuǎn)向機(jī)安裝方法：

轉(zhuǎn)向機(jī)安裝

1.檢查轉(zhuǎn)向機(jī)標(biāo)牌： 轉(zhuǎn)向機(jī)型號(hào)和原車必須一樣。

2.檢查轉(zhuǎn)向機(jī)直行位置； 輸入軸處三個(gè)刻線在一條直線上，同時(shí)保證輸出軸刻線垂直于 三個(gè)螺紋孔的連線。

警告：必須保證轉(zhuǎn)向機(jī)在直行位置。

裝轉(zhuǎn)向機(jī)垂臂；.垂臂花鍵干凈無油污；垂臂上刻線和轉(zhuǎn)向機(jī)輸出軸端面上箭頭對(duì)齊，安裝垂臂螺母.

緊固垂臂螺母，在緊固過程中應(yīng)將垂臂固定，不允許轉(zhuǎn)動(dòng)。

用鏨子鎖緊螺母，鎖死深度不少于 1.5mm；

轉(zhuǎn)向機(jī)裝到車上

警告：在安裝過程中，垂臂不能旋轉(zhuǎn)，避免轉(zhuǎn)向限位螺栓被壓入失去限 位功能；

安裝轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)油管接頭并擰緊螺母；

注意：接頭螺栓的密封墊圈，緊固螺栓。

安裝轉(zhuǎn)向機(jī)出油管接頭并擰緊螺母； 注意：接頭螺栓的密封墊圈，緊固螺栓。

安裝萬向節(jié)并擰緊螺母 萬向節(jié)上的開口和轉(zhuǎn)向機(jī)塑料護(hù)蓋的三角符號(hào)對(duì)齊并朝向車輛前方，鎖 緊螺母；

將直拉桿球頭安裝到轉(zhuǎn)向機(jī)的垂臂孔中，緊固螺母并穿入銷子鎖死,安裝完畢.