當我們聊起MPV這個話題的時候，別克GL8總是繞不開的車型，它憑借著不錯的品牌號召力，在商務MPV取得非常好的銷量成績。隨著二胎政策全面放開、三胎政策的發布，消費者對乘坐空間、舒適性方面有了更高的要求。而別克GL8車型種類比較多，有陸上公務

當我們聊起MPV這個話題的時候，別克GL8總是繞不開的車型，它憑借著不錯的品牌號召力，在商務MPV取得非常好的銷量成績。隨著二胎政策全面放開、三胎政策的發布，消費者對乘坐空間、舒適性方面有了更高的要求。而別克GL8車型種類比較多，有陸上公務艙、ES陸尊、Avenir艾維亞三個種類車型可選，正好滿足消費者多種需求。最近我們調查別克GL8的買車優惠情況，下面來詳細分析一下它到底值不值。

依然沒現車，但是不愁賣？

別克GL8在MPV市場中很受歡迎，到目前累計銷量突破150萬輛，市場地位是不可輕易撼動的。最近，我們走訪北京一家4S店，別克上個月一共賣了81臺車，其中別克GL8賣了39臺，大概占店內總銷量的二分之一。在交付的新車中，賣得最好的是售價25.89萬元的2022款 陸上公務艙 652T 豪華型，棕色是熱銷顏色。它是全系次低配車型，相比低配版貴了2.6萬元，多出倒車影像、定速巡航、電動天窗、全車無鑰匙進入、真皮方向盤、12英寸中控屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級等配置，在滿足日常所需的同時，也為車內乘客帶來更舒適的乘坐體驗，這也是大部分人選它的原因。不過目前買它需要注意一個問題，那就是現車庫存不足，可能要等到2月底才會有現車，現在訂車大概需要等半個月左右的時間。

買別克GL8都是些什么人，還會考慮哪些車？

別克GL8的受眾人群主要是企業用戶和個人用戶，企業用戶不用多說，主要以商用為主。個人用戶主要以家庭人口較多為主，大多是家里第二臺車。至于為什么選擇這款車，主要原因是它多年來積累的口碑、穩定的價格以及寬敞的空間等優勢。我們簡單匯總了一下，買別克GL8的人，還會考慮傳祺M8、奧德賽、賽那SIENNA等車型。

在MPV領域中，別克GL8算得上同價位車型中的佼佼者，不管從設計還是從機械素養來說，在同類車型中找不到太多對手，而且憑借著品牌效應也能輕松應對同級別對手。傳祺M8最大優勢就是性價比，同樣價位下能享受的更多配置和更強的動力，對于預算不多的消費者來說會是一個好選擇。

還有消費者在考慮別克GL8的同時，也會對比本田奧德賽這個競爭對手，兩款車目前都沒優惠。在消費者關注的空間和動力方面，奧德賽的空間更靈活、利用率高，別克GL8空間更為寬敞。動力部分奧德賽的混動系統要比別克GL8的2.0T燃油機更省油，對于家庭用戶來說優勢明顯，而別克GL8在商務需求方面有著一定的優勢。除此之外，剛上市不久的賽那SIENNA也是不少人考慮的車型之一，之前有加價的情況，而且市場保有量不算高，所以很多人還是選擇了別克GL8。

沒優惠沒補貼，還要多掏5000元裝飾費用

我們從北京一家4S店了解到，以熱銷款2022款 陸上公務艙 652T 豪華型為例，這款車一直以來價格都比較穩定，一直都沒啥優惠，目前買它還需要加購5000元裝飾，如果買低配舒適版的話就可以免去這一加購費用，可以用平價購車。共有兩種買車方式：

1、全款直接買，指導價258900元基礎加上購置稅22128元+保險費4000元+上牌費1000元，還有5000元裝飾費用，落地約291028元。

2、分期買，同樣沒優惠，而且需要額外支付4000元手續費和5000元裝飾費。貸款88000元，首付是170900元，每個月還款4889元。貸款65000元，首付是193900元，每個月還款2708元。

二手車殘值方面

別克GL8的二手車保值率還是很高的，我們從目前比較主流的二手車平臺中找了別克GL8 2020款 陸上公務艙 652T 豪華型，它當年落地價28.6萬元左右，一年多行駛3萬公里，現報價24.6萬元。車輛保養部分，別克GL8保養周期為5000公里或6個月，常規保養費用為792元。三年行駛60000km的保養費用大約12505多元，平均每年約4168元。

小結：

別克GL8可以稱得上國內最具代表性的一臺MPV，無論是造型設計還是機械素養，得到不少消費者認可。關于這款車我們在去年也做過價格調查，從去年8月份至今一直沒什么優惠，也沒有補貼，提車時間需要一個月以上，不過這也不影響它的銷量，買它的人依舊很多。至于是否真的值？如果只是在意油耗，那么別克GL8在同級別車型中并不算最省油，但是如果考慮到同價位的舒適性、空間表現等，別克GL8是占優勢的，而且品牌號召力、二手車保值率方面也很占優勢。目前想要買它的話，分期買車要比全款多出4000元手續費，所以還是全款買更合適些。（圖片來源于網絡）