打敗豐巢的也許不是菜鳥、京東或者其他物流，而是豐巢自己突然啟動的收費模式。

當一件無比熟悉的事情，又需要重新去熟悉。對于你來說，是一種怎樣的心情?

5月5日，杭州東新園小區業務委員會發布了一則通知，表示因豐巢快遞柜向業主收取超時保管費，損害了業主的利益，豐巢快遞柜將在2020年5月7日7時起暫停使用。

5月7日，北京豐臺區的李先生晚上10：40分突然收到微信通知：您的包裹即將超過12小時免費保管期，超時后0.5元/12小時，3元封頂。

李先生非常不爽。一方面抱怨快遞公司沒有電話聯系，因為李先生一直在家辦公，如果快遞員電話聯系李先生，他可以下樓去取。李先生所在的小區已經允許快遞員上樓送件，為什么快遞員不能上門或者不能打電話?

另一方面，李先生抱怨豐巢突然收費行為非常不合情理。本身豐巢利用小區全體業主的資源收取快遞就是商業目的，如果開始收費后，豐巢每收取一筆費用有多少回饋給業主?業主有沒有權利反對豐巢撤出小區?

李先生非常希望豐巢能搬離小區，但其他快遞公司進入難道就不收費了嗎?如同早期豐巢免費現在開始收費一樣的道理，資本都是逐利的。李先生雖然明白這個道理，但內心非常不爽。

收割用戶 豐巢你憑什么?

這已經不是近期第一次出現對于豐巢收費的爭論。其實，自4月 30日開始，豐巢快遞柜推出會員制，以前免費使用的快遞柜今后要收費開始后，關于豐巢收費的爭論就一直是網絡上的熱門話題。

豐巢收費的內容為：從4月30日開始，豐巢將在全國啟動會員制服務。會員服務的收費標準是，月卡為5元/月，季卡為12元/季。在成為豐巢會員后，用戶于會員有效期內不限保管次數，7 天內可以免費存放，且可以享受豐巢寄件折扣及品牌聯合權益;而對于非會員來說，普通用戶可免費保管用戶包裹12小時，超時后每12小時收取0.5元，3元封頂，法定節假日不計費。

簡單地說，豐巢免費服務就要取消了。無論你是否成為豐巢快遞柜的會員，以前免費的豐巢快遞柜，現在要開始收費了。

此舉引起了媒體的熱議。新京報文章《小區停用豐巢快遞柜：超時收費不能單方拍板》稱：消費者更大的擔憂或在于，這般略顯強勢的收費規則一旦確立，很可能帶來不良示范。

其實，送貨上門是快遞行業的服務承諾，更是國家法律法規的要求。根據2018年5月實施的《快遞暫行條例》第 二十五條規定表示，經營快遞業務的企業應當將快遞投遞到約定的收件地址、收件人或收件人指定的代收人，并明確告知收件人或代收人當面簽收。另根據2019年10月1日起實施的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》第二十五條也規定，智能快件箱運營企業應當合理設置快件保管期限，保管期限內不得向收件人收費。

豐巢這次收費一旦執行，意味著雙向收費。因為在快遞員將包裹放進豐巢的時候，已經向豐巢繳納了一筆費用，而這部分支出可以說已經包含在了消費者支付的快遞費用當中。那么，當用戶從豐巢中將快遞取出時，豐巢又憑什么要再次收費?

這無疑把用戶當成了“韭菜”，利用前期免費使用來培養用戶的使用習慣，然后等用戶習慣之后在采取收費模式收割用戶。在今年特殊情況下，消費者早已變得“神經緊繃”，此番收費操作自然引發市場的反對。

便民快遞柜 方便的到底是誰?為什么快遞員會配合豐巢收費?

豐巢節約了快遞員時間成本。快遞員可以減少送貨上門的時間，減少了與用戶溝通、等待以及重復寄送的成本。將包裹往快遞柜里一放，這單任務對于快遞小哥來講就已經完成了。對按件提成的快遞員來說，多攬件就意味收入多，所以，他們更愿意選擇智能快遞柜。

剩下的只需要用戶自己處理就好，畢竟在快遞的整體流程上，出現問題最多的往往就是在客戶端，聯系不上或不在收貨地址的情況經常發生。同時，在曾經沒有快遞柜的時候，快遞小哥也經常將快遞存放在物業、小區超市、公司前臺等一些代收付費的地方。因此，對于豐巢收費，快遞小哥普遍能接受。

對于用戶來說，豐巢似乎成了雞肋。我們回想在沒有快遞柜的時代，送貨上門、電話溝通以及代收存放，對于用戶來說同樣是簡單便捷。而快遞柜的出現，讓曾經的快遞員—用戶的距離變成了快遞員—豐巢—用戶。有時我們明明就在收貨地址，但是并不會接收到快遞員的電話或是直接送來的包裹，而是一條短信或是微信提醒讓我們去快遞柜拿自己的快遞。

可以說，自從豐巢快遞柜出現之后，我們與快遞的直接距離變得越來越遠了。豐巢的確提高了快遞員的效率，而對于用戶來說，快遞卻變成了“咫尺天涯”。

收費的豐巢 免費的菜鳥

就在豐巢宣布收費的同時，菜鳥驛站則宣布繼續免費為用戶開放。

對于企業來講，盈利是其發展的唯一目的，豐巢收費也是因為其連年虧損。根據公開數據顯示，2016年豐巢虧損2.5億元，2017年虧損3.85億元，而2019年豐巢更是虧損了7.8億。

菜鳥驛站免費，卻在當前這個時間節點與豐巢形成了鮮明的對比。那么，眾多消費者不禁要問，菜鳥驛站是要做公益嗎?其實不然，對于資本來說最看重的就是利益，只不過變現的方式手段不同。

不過，對于北京豐臺的李先生而言，同樣是收費，如果菜鳥可以通過積分抵扣智能柜快遞費，他還是愿意選擇菜鳥。畢竟阿里旗下的電商是其家人經常購物的主要平臺，而順豐旗下的電商平臺則極少光顧。更何況菜鳥現在不收取費用。

快遞柜本質上解決了快遞運送“最后100米”的時效問題。快遞員可以快速的完成單件物流配送，從而獲得更加豐厚的收入。用戶也可以避免等待快遞，時間無法確認的尷尬。

豐巢收費是因其除了快遞員的繳費和屏幕廣告之外，并沒有其他的變現手段，從而導致從成立之初連年虧損。對于菜鳥驛站來說，其背靠“四通一達”以及天貓、淘寶等巨大的流量體，完全可以以物流配套的身份出現，不用擔心自己營收問題。或者說，可以通過免費快遞柜給自己帶來增值業務。

收費與免費都是一種商業模式。天下“沒有免費的午餐”這個道理誰都明白。但如何讓用戶愿意接受付費，或者通過其他渠道有變現方式而用戶樂于接受，這才是真正的雙贏，而不是向豐巢現在這種沒有商量余地的收費方式。

豐巢的確帶來了便利，但其并非是不可替代性。豐巢智能柜進入收費時代，行業一定會有變局。但如何變，還需要讓時間來回答。