沒有摩天輪的游樂園是不完整的。在重慶主城，文旅城、歡樂谷等游樂園內，都有人氣極高的摩天輪，但最讓市民難忘的還是南岸橋頭那座，它在2017年10月14日宣布永久停運。現在，南岸已有了雄心勃勃的重建計劃。去年12月末，南岸區啟動了“重慶市游樂園

沒有摩天輪的游樂園是不完整的。

在重慶主城，文旅城、歡樂谷等游樂園內，都有人氣極高的摩天輪，但最讓市民難忘的還是南岸橋頭那座，它在2017年10月14日宣布永久停運。

現在，南岸已有了雄心勃勃的重建計劃。

去年12月末，南岸區啟動了“重慶市游樂園項目總體策劃規劃方案國際咨詢公開征集”。

近日，征集結果公示，MLA+與德勤企業顧問（深圳）有限公司聯合中標，獲得第一名。它也意味著建筑步伐會加快。

根據南岸區對方案的定位，游樂園將升級至城市級地標。未來我們也將看到一座全新的超級摩天輪。

停運的摩天輪

重慶游樂園原名科普中心，1991年落成，2002年更名為重慶游樂園。

游樂園中中50米高的摩天輪曾是當時西部最大的摩天輪，總投資1億元。當年為籌建科普中心，還專門發行過彩票。

2017年10月14日，運行26年的摩天輪，因到達法律規定的大型游樂設施年限，正式退役。

摩天輪是游樂園最具人氣的項目。當時有統計，在重慶游樂園，每年摩天輪可以帶來300多萬元的收益。隨著它的停運，游樂園吸引力大幅下降，鮮有游客問津。

但這樣的結果令人難以釋懷，它有很多重慶市民的童年的回憶。另外，摩天輪在夜晚與江水輝映的景象，極具大都市風貌，荒廢是資源浪費。

據媒體報道，2018年5月19日，有市民通過政府公開信箱建議南岸區修建中國最大的摩天輪。

2018年5月29日公開信箱回復該市民的建議稱，南岸區正同重慶市旅投集團合作，計劃在原科普中心地段修建一個地標性建筑，該建筑目前有兩套方案，其中就包含了超級摩天輪。

（重慶游樂園區位）

再造城市極地標

2020年末國際方案征集的背景，是重慶對兩江四岸的重塑，以及建設世界知名旅游目的地打造。

方案提出，以重慶市游樂園207畝（約13.8公頃）項目為載體，按照“可體驗、地標性、景區化”和“世界眼光、高點定位、融合發展、商業邏輯、美學表達”的理念，對地塊的整體功能策劃和概念性規劃設計進行國際方案征集。

在設計上，要求與“兩江四岸”風貌有機融合，形成服務于市民和游客的高品質體驗業態聚集區，構建涵蓋游樂、觀光、休閑、商業、藝術等多功能城市業態體系，打造城市級地標項目，助力重慶文旅產業實現跨越升級。

本次獲得第一名的MLA+，是一家總部位于荷蘭的國際建筑規劃和戰略咨詢公司，參與過世界眾多高品質項目的建筑規劃。

其官微披露了兩張設計效果圖，從中可以見到摩天輪的身影。

摩天輪效應

重慶在主城核心地段建一座超級摩天輪有很多好處。

首先可以提升城市形象。研究摩天輪現象的學者早就指出，“現代、閃亮的摩天輪能夠彌補一座城市歷史遺跡和建筑的短板。

即使從現狀來看，長江大橋南橋頭如果沒有這座摩天輪，整體會是多么乏味。

其次，摩天輪是巨大的流量磁鐵——普通人難以抵擋能安全地近距離接觸天空的誘惑。

因它帶來諸多經濟層面的好處，在世界各大城市受到熱棒。摩天輪甚至被認為是“任何有野心的城市所必備的東西”。

典型案例是英國的倫敦之眼，建成開放的第一年就吸引了上千萬人次，令倫敦旅游市場經濟效益增加了10%。

（倫敦眼長期位居倫敦人氣景點第一名）

國內城市摩天輪的數量和高度也在不斷刷新。廣州修建了世界上最高的摩天輪。

第三，摩天輪修建成本低、工期耗時短、占地面積小、獲利時間早，具有很高的性價比。

像重慶的摩天大樓，從來福士，到陸海國際中心，到江北嘴的Aone，不砸下數百億資金不可能完成，還不論復雜的后期運營。

而建造一座摩天輪通常只需1到2年，花費可能只要數億元。

以上，被稱為摩天輪效應。

所以，建設超級摩天輪，對南岸區是一個好計劃。

從長嘉匯大景區，廣陽島，到游樂園，隨著一個個重大城市更新項目的推進，我們將看到，天生麗質的南岸，正向著高品質城市華麗轉身。

END

主編 | Alex

編輯 | 希南