對(duì)于普通的用戶來(lái)說(shuō)，5000元的電動(dòng)車可能是它們能接受的最上限的標(biāo)準(zhǔn)了。超過5000元可能廠家就開始講情懷，比性能了。而在5000元以內(nèi)的高速電摩，新蕾N50和本鈴T8卻是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。今天就來(lái)全面對(duì)比一下這兩款高速電摩！外觀對(duì)比新蕾N5

對(duì)于普通的用戶來(lái)說(shuō)，5000元的電動(dòng)車可能是它們能接受的最上限的標(biāo)準(zhǔn)了。超過5000元可能廠家就開始講情懷，比性能了。而在5000元以內(nèi)的高速電摩，新蕾N50和本鈴T8卻是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。今天就來(lái)全面對(duì)比一下這兩款高速電摩！

外觀對(duì)比

新蕾N50和本鈴T8雖然都是以方龜為基礎(chǔ)造型改造過來(lái)了，但兩者走的是不同路線，新蕾N50采用了寬體車身設(shè)計(jì)，給人第一感覺的就是雄闊大氣。而本鈴T8則采用的流線車身，前臉采用了下凹設(shè)計(jì)，濃濃的運(yùn)動(dòng)感。

空間對(duì)比

新蕾N50整車長(zhǎng)寬高為1770/730/1110mm，前置踏板寬度350mm，鞍座長(zhǎng)度為690mm，自帶鋁合金后靠背，前置儲(chǔ)物格IL左右，座桶箱容積為35L。

本鈴T8的尺寸數(shù)據(jù)為1810/740/1090mm，前置踏板檔距為360mm，鞍座的長(zhǎng)度為700mm，前置儲(chǔ)物格同樣也是1L，座桶箱容積為29L，乘坐空間上，本鈴T8要強(qiáng)于新蕾N50，儲(chǔ)物空間上，新蕾N80則表現(xiàn)更優(yōu)秀。

細(xì)節(jié)對(duì)比

做工方面，新蕾N50地采用了高質(zhì)感的烤漆，質(zhì)地細(xì)膩，不易刮花。本鈴T8車身漆面和細(xì)節(jié)處理也不錯(cuò)。

但是儀表盤方面，新蕾采用的是懸浮式儀表，中控黑色塑件也更為精致，本鈴T8就是普通的黑莓儀表，中控臺(tái)看起來(lái)比較粗糙。新蕾N50的做工更加優(yōu)秀一些。

動(dòng)力對(duì)比

新蕾N50官配的是3000W的超級(jí)電機(jī)和大功率的控制器，配置96V20AH的電池，最高速度可達(dá)80km/h，0-50的加速成績(jī)?yōu)?秒左右。推背感十足。

本鈴T8的官配車型是1500W電機(jī)，搭載18管矢量控制器，搭載96V20Ah的電池，極速可達(dá)70km/h，0-50的加速成績(jī)?yōu)?.5秒。起步加速比新蕾N50更快一些，但是后端的動(dòng)力，明顯新蕾N50更有優(yōu)勢(shì)。

續(xù)航對(duì)比

同樣標(biāo)配72V20Ah的電池，新蕾N50的最大續(xù)航里程為50公里左右。而本鈴T8則優(yōu)勢(shì)更加明顯，續(xù)航可達(dá)85公里，顯然小功率電機(jī)更為省電一點(diǎn)。

爬坡對(duì)比

新蕾N50最大爬坡度數(shù)，可達(dá)斜角30度左右。而本鈴T8最大只能爬20度以內(nèi)的坡道，動(dòng)力輸出方面，顯然大功率的新蕾N50更強(qiáng)悍一些。

剎車對(duì)比

新蕾N50配置的前后雙碟剎配置，前置硬核雙活塞卡鉗通風(fēng)剎車盤，后置超靜音輪轂剎車盤。本鈴T8前置的是反大盤碟剎，后置的是110的通風(fēng)盤碟剎。兩者均能從容應(yīng)對(duì)緊急的剎車情況。

減震對(duì)比

新蕾N50加粗高回彈液壓雙減震搭配的是加寬降阻輪胎，對(duì)于地面顛簸的吸收性較好一些。本鈴T8配置則是前后雙液壓減震和降阻公路耐磨輪胎。兩者對(duì)于對(duì)面的抗顛簸差別不是很大。

評(píng)測(cè)總結(jié)：

新蕾N50和本鈴T8綜合對(duì)比來(lái)看，動(dòng)力輸出方面，新蕾N50明顯占優(yōu)勢(shì)一些，運(yùn)動(dòng)性能也更強(qiáng)。但是本鈴T8的動(dòng)力性能也不錯(cuò)，續(xù)航能力更好一些，偏家用。

兩者減震、剎車制動(dòng)效果均能達(dá)標(biāo)。如果追求極速就選新蕾N50，如果是既要滿足家用又想體驗(yàn)一下性能的就選本鈴T8。這2款車都不貴，4000元出頭即可搞定。各位網(wǎng)友，你怎么看？