“大眾”三廂車只要7.79萬起！除了標全都大眾的，實拍斯柯達昕銳目前有消息表示，在大眾捷達停產之后，同樣基于PQ25平臺的大眾桑塔納以及斯柯達昕銳也要停產，這就意味著，大眾家族中價格最低的這一系列孿生兄弟車型未來可能沒有新車了。雖然這是入門

“大眾”三廂車只要7.79萬起！除了標全都大眾的，實拍斯柯達昕銳

目前有消息表示，在大眾捷達停產之后，同樣基于PQ25平臺的大眾桑塔納以及斯柯達昕銳也要停產，這就意味著，大眾家族中價格最低的這一系列孿生兄弟車型未來可能沒有新車了。雖然這是入門的大眾，但高低也是大眾家族的車型，集大眾的優秀造車工藝于一身，所以預算不多的朋友，咱們趕緊看看吧。

昕銳這款車外觀設計的還是挺高級的，整個家族中網使用了鍍鉻材質來包邊，而且在此基礎上保險杠下部分還有鍍鉻裝飾。而大燈雖然沒有LED也沒有透鏡，但是整體設計還是很犀利的，整體來說外觀給人的第一印象不錯。

這一代的捷達、桑塔納以及昕銳都有著不錯的的實用性，在入門車型中，能達到4512/1706/1469mm的長寬高數據已經是一種實力的展現。畢竟對于消費者而言，實用的產品才是好產品。

昕銳的車尾看上去讓人覺得比較舒服，整體稍稍有一些溫潤的感覺，沒有花里胡哨的設計，但也沒有直線條的呆板，拿捏好了設計的分寸感。

配置方面，捷達和桑塔納的配置表現都不高，只有基本的收音機等功能，能手動的絕不自動。而昕銳表現稍好一些，配備有中控大屏以及多功能方向盤，雖然仍然是拉線手剎、擰鑰匙打火，但是斯柯達也知道大家買車肯定要大屏，與其自己加裝，不如斯柯達原廠配備好，還多賺一個配置錢。而且外面自己裝的話還沒有多功能方向盤，這連多功能方向盤一塊兒給了。

座椅的選材上，皮+織物的座椅在這個級別算是妥妥的高端配置，而且座椅舒適度上表現還沒有到硬板凳那種糟糕的水平，雖然看著比較薄，但是其實也是有一定彈性的。

而后排那么大的儲物格開口估計他也是有個想安裝后排空調出風口的心，但是價格實在是不允許，不過倒也不是大問題，這個價位也沒有誰有后排空調出風口，能保證后排三個頭枕以及夠用的空間就行。

聊聊動力吧，其實這臺1.5L發動機也沒有什么特殊的地方可以聊的，技術非常成熟，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6擋自動變速箱。動力表現這款發動機是目前大眾最弱的，但是耐用性也是目前大眾最好的，而且油耗真的非常低。

昕銳這車畢竟也是大眾集團下一員，而且價格這么便宜，對于這種車的話其實也沒什么多說的，趁著還沒停產，快快快跑步前進，再不買買不著了。