雪佛蘭樂(lè)馳spark大山的新座駕這就是大山的新座駕，各位莫笑話。大山最近入手了一款09年雪佛蘭樂(lè)馳，這部小車主要看中了它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱非常不錯(cuò)，雖然已經(jīng)10年了，但是機(jī)器無(wú)任何滲漏跡象，鈑金也很不錯(cuò)，幾處小補(bǔ)漆。最近大山所在的位置到處修路

雪佛蘭樂(lè)馳spark 大山的新座駕

這就是大山的新座駕，各位莫笑話。

大山最近入手了一款09年雪佛蘭樂(lè)馳，這部小車主要看中了它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱非常不錯(cuò)，雖然已經(jīng)10年了，但是機(jī)器無(wú)任何滲漏跡象，鈑金也很不錯(cuò)，幾處小補(bǔ)漆。

最近大山所在的位置到處修路，每天堵車是常事，所以決定收入一輛微型車，用來(lái)對(duì)付這擁堵的路況和高額的油費(fèi)。

經(jīng)過(guò)幾天的考慮，決定還是選擇一輛二手的雪佛蘭spark，畢竟這款車當(dāng)年上市的時(shí)候大山就對(duì)它情有獨(dú)鐘，不過(guò)當(dāng)年連摩托車都買不起的我怎敢去想spark？帶著當(dāng)初的情懷，經(jīng)過(guò)多番尋找終于工夫不負(fù)有心人，讓我淘到了一部。

該車配置：氣囊、ABS＋EBD、倒車?yán)走_(dá)、中控鎖、四門電動(dòng)車窗、前后霧燈、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜功能。

如果您也想入手一部小車的話，或者說(shuō)新手練車，那么可以繼續(xù)往下看，看一下spark的出身。

如果您對(duì)這款車有什么見解也可以在評(píng)論區(qū)留言，大山看到后將第一時(shí)間回復(fù)。

友情提示：一車一況，不管您身邊有多少人正在開這款樂(lè)馳，只要你想買二手車，那么一定仔細(xì)查看細(xì)節(jié)。

樂(lè)馳SPARK原型車為韓國(guó)大宇Matiz，由著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅設(shè)計(jì)，誕生以來(lái)在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利及日本等國(guó)獲獎(jiǎng)10余項(xiàng)，全球總銷量接近110萬(wàn)輛。國(guó)產(chǎn)的Spark改掛雪佛蘭標(biāo)志，整車與國(guó)外車型并無(wú)兩樣。

SPARK樂(lè)馳是少有的合資品牌微型車，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人將QQ和SPARK混為一談。作為合資品牌車型，在整體做工和質(zhì)量上還是強(qiáng)于奇瑞QQ，但是價(jià)格也的確貴了不少。現(xiàn)在的價(jià)位和配置還算比較合理。

憑心而論，SPARK樂(lè)馳的內(nèi)飾工藝不錯(cuò)，良好的模具工藝讓裝配縫隙均勻，且沒(méi)有多少毛刺。作為微車，SPARK的空調(diào)出風(fēng)口采用了圓形設(shè)計(jì)，時(shí)尚且不乏幾分俏皮。美中不足的是，樂(lè)馳采用了四輻條方向盤樣式，缺乏足夠的新意。中控布局也略顯老套，置身期間感覺(jué)比較沉悶。這也是大山比較不夠滿意之處。畢竟年輕人不太喜歡保守過(guò)分的設(shè)計(jì)。否則就買夏利了。

樂(lè)馳0.8車型發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口三缸機(jī)器，1.0車型為四缸單頂置凸輪軸，每缸2氣門結(jié)構(gòu)，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200轉(zhuǎn)。技術(shù)上雖然沒(méi)有特別之處，但在平順性和穩(wěn)定性上卻有不俗的表現(xiàn)。有著小車中不錯(cuò)的動(dòng)力與變速箱配合的感覺(jué)。更重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性超出國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品水平。

樂(lè)馳采用前麥克遜式獨(dú)立懸架＋后連桿擺臂式螺旋彈簧傳統(tǒng)懸架，稍感硬朗的懸掛設(shè)定在過(guò)濾路面較大顛簸的同時(shí)也有效地避免了二次彈跳的產(chǎn)生。微車中少見的全系175寬胎的配置，也讓樂(lè)馳擁有不錯(cuò)的支撐性能。此外，樂(lè)馳的方向精確性值得，基本方向盤指哪車頭就轉(zhuǎn)向哪。

樂(lè)馳的空間和奇瑞QQ比較相似，09款手動(dòng)豪華型的配置比較齊全，包括駕駛員氣囊、ABS＋EBD、倒車?yán)走_(dá)、中控鎖、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、單碟CD、前后霧燈等等。發(fā)動(dòng)機(jī)也具有電子防盜功能。