科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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雅馬哈2020款YZF-R1和YZF-R1M登陸澳大利亞，YZF-R1的含稅售價(jià)為$26,399，R1M的含稅售價(jià)為$34,849。2020YamahaYZF-R1新功能重新設(shè)計(jì)的氣缸蓋，噴油器，指形搖桿和凸輪軸輪廓帶有YCC-T的APSG
雅馬哈2020款YZF-R1和YZF-R1M登陸澳大利亞，YZF-R1的含稅售價(jià)為$ 26,399，R1M的含稅售價(jià)為$ 34,849。
2020 Yamaha YZF-R1新功能
新款R1M和R1配備了，Yamaha下一代獨(dú)特的998cc直列四缸橫置平面曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高性能。鈦合金連接桿和偏置氣缸等有助于提高響應(yīng)能力和提升性能。
帶有雅馬哈芯片控制節(jié)氣門（YCC-T）的，全新帶線控油門位置傳感器（APSG）線控系統(tǒng)，省卻了油門拉索，減輕了重量，同時(shí)使油門操作更加順暢。
雅馬哈超級(jí)運(yùn)動(dòng)陣容中，技術(shù)最先進(jìn)的電子產(chǎn)品包，是對(duì)新型2020 R1M和R1進(jìn)化引擎的補(bǔ)充。雅馬哈專有的六軸慣性測(cè)量單元（IMU）仍然是該套件的關(guān)鍵功能，并為新的制動(dòng)控制（BC）技術(shù)，處理實(shí)時(shí)的車輛姿態(tài)和輪速數(shù)據(jù)，使騎車人可以在兩種干預(yù)之間進(jìn)行選擇增強(qiáng)制動(dòng)控制的模式。騎手可以選擇“ BC1”設(shè)置以增強(qiáng)直線制動(dòng)，或者選擇“ BC2”設(shè)置以增強(qiáng)彎道制動(dòng)，隨著傾斜角度的變深，干預(yù)時(shí)間會(huì)變得更快。
新的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)管理（EBM）系統(tǒng)，還允許騎手在三個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力之間進(jìn)行選擇，以適應(yīng)他們的個(gè)人喜好或在道路或賽道上的騎行情況。BC和EBM設(shè)置均可通過機(jī)上的Yamaha Ride Control（YRC）和Yamaha的Y-TRAC智能手機(jī)的應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整。
高級(jí)?hlins電子賽車懸架（ERS）一直是R1M底盤性能的重要組成部分，而新的NPX加壓前叉在前叉軸支架中內(nèi)置有氣瓶，并修改了后減震設(shè)置以補(bǔ)充前叉的性能，這是新2020年車型的功能。新的?hlinsERS懸架套件通過YRC設(shè)置和Y-TRAC提供了車手可調(diào)節(jié)性選項(xiàng)，使R1M達(dá)到了更高的性能水平
新款YZF-R1的懸掛性能也得到了提高，這要?dú)w功于具有新內(nèi)部墊片疊層設(shè)計(jì)的，新型KYB前叉和具有改進(jìn)內(nèi)部設(shè)置的KYB后減震器。這些變化共同導(dǎo)致懸架減震更加順暢，同時(shí)改善了與街道或賽道表面的接觸感和抓地力。
具有下一代R系列設(shè)計(jì)的高級(jí)車身
重新設(shè)計(jì)的車身有助于提高性能，并使騎手更加舒適。新設(shè)計(jì)使空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了5.3％，同時(shí)減少了在收起位置時(shí)的風(fēng)噪聲和對(duì)騎手的壓力，并且騎手的腿與摩托車接觸的側(cè)部更光滑，從而提高了舒適度。2020 R1M還配備了一個(gè)新的碳纖維尾翼，以與現(xiàn)有的碳纖維乘客座罩一起。
新型輕巧緊湊的LED雙大燈優(yōu)化了近光和遠(yuǎn)光燈的照明，并與重新設(shè)計(jì)的車身造型相結(jié)合，創(chuàng)造出了象征著下一代R系列設(shè)計(jì)的新臉龐。
新跨 YZF-R1M將采用碳纖維配色方案，數(shù)量有限，而新型新款YZF-R1將以Team Yamaha Blue和Raven配色提供，兩者均已上市。
2020 YZF-R1 / M規(guī)格
陳原遠(yuǎn)