我是上海車主，提的是2022款330TS精英版，裸車價格為18.2萬元，目前已經行駛了2600公里。拿下這款車的理由：我之所以選擇大眾帕薩特這款車，是因為它的性能確實不錯，性價比也比較高，而且還挺不錯的。顏值：大眾帕薩特顏值的設計比較漂亮，

我是上海車主，提的是2022款330TS精英版，裸車價格為18.2萬元，目前已經行駛了2600公里。

拿下這款車的理由：我之所以選擇大眾帕薩特這款車，是因為它的性能確實不錯，性價比也比較高，而且還挺不錯的。

顏值：大眾帕薩特顏值的設計比較漂亮，車的價值也比較高，顏值的整體設計也比較大氣。

車燈設計：我比較喜歡這個精英版的設計，雖然說配置比較低，但其車燈的造型也相當好看，進氣格柵也相當經典，看起來更加成熟穩重。

?里面：大眾帕薩特這款車里面的做工還是很漂亮的，里面的設計也相當豪華，我覺得車內的做工也很不錯，因為車門飾板上還有副駕駛中控臺，都是用很多皮革材料包裹的，還有這個中控屏，看起來很大方，屏幕上的觸摸屏很靈敏很厚實，讓人第一眼就覺得質量比較好。

?空間：大眾帕薩特的新空間我感覺它沒有帕薩特的舊空間大，但是有點擁擠。

乘坐空間：車前座沒問題，因為我身高1.81米，即使坐在駕駛座上，感覺也挺舒服的，腿部和方向盤之間有一些距離，這款車的座椅可以調節，所以不用擔心前后的距離，這一張大概有票，別擔心頭，后座的乘坐空間有點小，主要是它的地臺突出了一點。

行李箱容量：我想行李箱可以裝三個行李箱，中號應該沒問題，其實這個后備箱還不錯，因為里面有很深的容積，所以可以把小東西放里面，再把后備箱放外面，這樣出行就沒問題了。

家族評價：對大眾帕薩特這款車的乘坐也有不好的感覺，我前面也提到過，就是車后排中間因為突出所以有點擠，空調出風口也有點向外突出，所以對于我們這種三個成年人坐后排來說就是有點擠。

?排量：大眾帕薩特的性能很好，加速時沒有延遲，開起來還是很刺激的。

加速推背感：起步的時候反應積極，基本上車內的車一兩秒就反應了，我覺得深踩油門的時候有一些推背感。

高速跑：其實在高速跑的時候，這款車能體現出一輛車的排量，而且這款車比較穩實，有時候速度不知不覺就能達到120~130碼，這是無意識形成的，但沒有你能感覺到的那么快，但一看儀表盤就會達到120到130，這是常有的事。

排量乘坐舒適性：感覺渦輪介入時沒有突兀感，我認為這輛車跑得很平穩，沒有遇到任何挫折。

?操縱：大眾帕薩特這輛車的轉向有點偏，轉彎的時候還是會有一些盲點，但這可能是座椅調節的問題，其實每輛車都有一點面積，我不是特別介意這個，我只是在這里提一下。

底盤穩定性：大眾帕薩特這款車的底盤穩定性不錯，我覺得汽車在高速行駛或者急轉彎的時候很扎實，給人安全感。

?油耗：大眾帕薩特油耗挺低的，挺劃算的，一輛車比較經濟。

城市綜合油耗：市區確實開多了，開了這么多公里，平時在市區開車也不是刻意為了省油，反正市區開放的話，油耗在8.5升到9.5升之間。

高速綜合油耗：當然每輛車高速油耗都比較低，包括我的帕薩特高速行駛的時候，速度一般在100碼左右，油耗7升。

?舒適：大眾帕薩特這款車隔音效果稍有偏差，噪音有點大，此外，在高速路上行駛時，這輛車內的噪音會影響駕駛員，尤其是長時間駕駛時，即聽音樂，聽到外面的噪音，即會影響一些舒適性，但是，不好的就不好，有好的地方，好的地方是座椅坐起來比較軟，靠背挺寬，后背包裹起來挺舒服，這個頭枕。

空調效果：空調制熱效果很好，現在是冬天，開著空調，有些汽車的加熱效果不如冷卻效果好，空調打開后，20秒左右就會有風進來，很好，也很及時。

懸架減震的舒適性：我覺得前后排連續通過顛簸路面的減震還是挺舒適的，無論是前排還是后排，坐在座椅上都能得到有效的緩沖，尤其是通過大減速帶忘記減速的時候，但我真的能感受到這款車帶來的豪華享受。

?最滿意：這輛車在帕薩特的價值仍然很高，顏值的設計相當漂亮，帕薩特的車看起來漂亮、時尚、大氣。

最不滿意：最不滿意的是大眾帕薩特這款車的隔音不是特別好，空間也有點緊湊，作為一款商用車，這其實是最大的缺陷。

性價比：大眾帕薩特性價比比較高，這個水平可以接受。