能夠下地干農(nóng)活的不僅僅是噪音大的柴油三輪車(chē)，也可以是純電動(dòng)、扭矩大的三輪車(chē)，此車(chē)還多次出口海外市場(chǎng)，獲得了認(rèn)可，它是五征旗下的3MX邁昂電動(dòng)三輪車(chē)，你絕對(duì)想不到制造農(nóng)用三輪車(chē)的五征也是汽車(chē)界的一顆閃亮新星，五征旗下還有飛碟汽車(chē)，設(shè)計(jì)科幻，讓

能夠下地干農(nóng)活的不僅僅是噪音大的柴油三輪車(chē)，也可以是純電動(dòng)、扭矩大的三輪車(chē)，此車(chē)還多次出口海外市場(chǎng)，獲得了認(rèn)可，它是五征旗下的3MX邁昂電動(dòng)三輪車(chē)，你絕對(duì)想不到制造農(nóng)用三輪車(chē)的五征也是汽車(chē)界的一顆閃亮新星，五征旗下還有飛碟汽車(chē)，設(shè)計(jì)科幻，讓人記憶猶新。

飛碟汽車(chē)起步要從1955年說(shuō)起，當(dāng)時(shí)它的名字還是飛碟客車(chē)制造，2005年12月,五征集團(tuán)控股浙江飛碟客車(chē)制造有限公司，更名為浙江飛碟汽車(chē)制造有限公司。目前已擁有杭州、日照、臺(tái)州3個(gè)生產(chǎn)制造基地，主要生產(chǎn)商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、和新能源汽車(chē)產(chǎn)品，年產(chǎn)能力達(dá)到20萬(wàn)輛。

這臺(tái)設(shè)計(jì)科幻的就是飛碟Q2V新能源微面，它是徹頭徹尾的貨車(chē)，定位是物流配送車(chē)，只有兩座，但是前臉設(shè)計(jì)非常符合飛碟的氣質(zhì)，LED日行燈設(shè)計(jì)非常科幻，這種分體式設(shè)計(jì)以往智能在乘用車(chē)上面見(jiàn)到，大燈比較低，同時(shí)也是LED光源，還有腰線造型也比較別致。

飛碟Q2系列有兩臺(tái)車(chē)，還有一輛是箱貨車(chē)型，名字是Q2T，兩款車(chē)售價(jià)分別是11.28萬(wàn)元以及11.58萬(wàn)元，前臉設(shè)計(jì)基本一致，只是后面的箱貨面積更大了一些，而且有尾門(mén)和側(cè)開(kāi)門(mén)。

目前飛碟汽車(chē)經(jīng)常出沒(méi)的地方有山東半島、浙江、北京、上海等地區(qū)，其中山東和浙江是大本營(yíng)，而北京和上海是新能源接受度最高的地區(qū)，側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)基本與普通箱貨很像，全封閉并不是采用鐵皮糊上，而是黑色玻璃隔離。

內(nèi)飾方面看起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，方向盤(pán)比較大，座椅只有兩個(gè)，中控臺(tái)有收音機(jī)保留，其實(shí)也不需要什么多媒體系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口放在了臺(tái)面上。

儀表盤(pán)是半液晶材質(zhì)，不過(guò)看起來(lái)非常有高大上的感覺(jué)，中間是行車(chē)電腦，設(shè)計(jì)很出眾，支持ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS剎車(chē)系統(tǒng)等。

在使用家用電的情況下，成本低至7分錢(qián)/公里，一年行駛4萬(wàn)公里，電費(fèi)不到3000元，比同級(jí)別車(chē)輛電耗下降15% 。

4.8m3超大貨箱，正向開(kāi)發(fā)的方形內(nèi)部載貨空間，利用率方面做得不錯(cuò)，兩側(cè)玻璃全時(shí)封閉式， 990kg的載重能力拉滿(mǎn)一箱快遞沒(méi)有問(wèn)題。

搭載42kWh的磷酸鐵鋰電池，290KM超長(zhǎng)續(xù)航能力，滿(mǎn)載續(xù)航250KM，選用寧德時(shí)代、國(guó)軒高科電池，充電倍率可達(dá)1C，快充（soc0-80%)縮短到0.8H。

總結(jié)

飛碟汽車(chē)在某種意義上說(shuō)是五征對(duì)新能源汽車(chē)的探索，也是電動(dòng)三輪車(chē)設(shè)計(jì)的移植，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，續(xù)航夠用，價(jià)格也可以接受，最主要是不限號(hào)，在一二線城市還是很有市場(chǎng)的。