汽車油箱余量減少會不會損傷汽油泵？此問題的標(biāo)準(zhǔn)答案為：不會。原因在于汽油「泵」的本質(zhì)是一臺直流電機(jī)，其功能只是輸送燃油并為流體增壓。電動機(jī)的使用壽命會有多長？找到此問題的答案即可最科學(xué)的解釋“油量與油泵”的關(guān)系，下面來看一看電動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

此問題的標(biāo)準(zhǔn)答案為：不會。原因在于汽油「泵」的本質(zhì)是一臺直流電機(jī)，其功能只是輸送燃油并為流體增壓。電動機(jī)的使用壽命會有多長？找到此問題的答案即可最科學(xué)的解釋“油量與油泵”的關(guān)系，下面來看一看電動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與運(yùn)行原理吧。

電機(jī)&內(nèi)燃機(jī)

Engine_發(fā)動機(jī)概念：消耗一種能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，類型包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、渦扇機(jī)、電動機(jī)等等類型。也就是說「油泵電機(jī)」也是發(fā)動機(jī)，只是作用是用以“輸送增壓”燃油所以才叫做「泵」。

知識點(diǎn)1：電動機(jī)的使用壽命理論上會是內(nèi)燃機(jī)的倍數(shù)級，因為內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，且利用燃油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，在轉(zhuǎn)化過程中會產(chǎn)生振動；在振動中運(yùn)行的活塞氣門等結(jié)構(gòu)必然產(chǎn)生磨損，所以內(nèi)燃機(jī)在車輛行駛10余萬公里后總會因磨損增大「活塞氣缸間隙」造成燒機(jī)油。這就是內(nèi)燃機(jī)的核心缺點(diǎn)，同時也是電動機(jī)在未來會全面替代這種機(jī)器的原因。

知識點(diǎn)2：電動機(jī)的運(yùn)行理論上除了軸承以外均無磨損，因為電動機(jī)是依靠「電磁場」轉(zhuǎn)化動能。電流輸送到電磁線圈后形成電磁場，與電機(jī)中的永磁體磁極互斥產(chǎn)生推動力。重點(diǎn)：非常簡單的電磁原理不僅不會產(chǎn)生高熱能，同時還不存在磨損——原因為轉(zhuǎn)子是「懸浮設(shè)計」，完全沒有接觸則不用考慮磨損。同時轉(zhuǎn)子軸承在正常運(yùn)行時也沒有問題，要知道優(yōu)秀的驅(qū)動電機(jī)能夠輕松的達(dá)到“15000rpm”（轉(zhuǎn)速），軸承不還是好好的嘛。

油泵電機(jī)-散熱系統(tǒng)

• 汽油的流動＝冷卻液

油泵電機(jī)在車輛啟動后會長時間高負(fù)荷運(yùn)行，理論上確實會產(chǎn)生一些熱量，然而也比內(nèi)燃機(jī)的高熱能差距極大，否則也不敢于使用「易燃易爆」的汽油進(jìn)行流動散熱了。那么在燃油即將耗盡之前，油泵能否得到理想的散熱呢？答案顯然是肯定的，因為油箱的抽油口在最底部。

知識點(diǎn)3：不論油箱余量還有多少，只要車輛沒有熄火那就說明「油泵散熱」無影響。因為油泵如果抽不到汽油，汽車的第一反應(yīng)不是油泵高溫，而是內(nèi)燃機(jī)直接熄火！內(nèi)燃式熱機(jī)運(yùn)行的基礎(chǔ)是噴油進(jìn)氣，沒有燃油就沒有動力；反之既然內(nèi)燃機(jī)沒有熄火則說明汽油仍在源源不斷的輸送，電機(jī)又怎么會得不到潤滑呢？

知識點(diǎn)4：假設(shè)燃油耗盡會損壞油泵電機(jī)嗎？答案是否定的，因為燃油耗盡的瞬間，汽車電路會切換到「點(diǎn)火開關(guān)」的“ACC”擋；而油泵電機(jī)是在“ON擋”才能通電，也就是說熄火后的油泵會瞬間斷電，那么高標(biāo)準(zhǔn)的油泵電機(jī)軸承依靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn)短短的時間，其磨損與溫度難道不可控或不可忽略不計嗎？

總結(jié)：汽車油箱余量少并不會損傷油泵電機(jī)，油量表設(shè)計出「警示余量」的提醒，其目的只是提醒汽車用戶別忘記加油；如果出現(xiàn)因燃油耗盡導(dǎo)致車輛在快速路或高速公路熄火拋錨，后果是可想而知的。這才是油量表的真正作用，所謂的余量少會“燒油泵”是無稽之談；至于油泵電機(jī)的概率性故障那就是概率，內(nèi)燃機(jī)與變速箱也會概率損壞哦。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

責(zé)編：天和MCN

歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論