眾所周知，美國(guó)卡車(chē)司機(jī)的工資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)的卡車(chē)司機(jī)，人家干一個(gè)月相當(dāng)于你干半年，干的是藍(lán)領(lǐng)的工作卻享受著白領(lǐng)的待遇，這差距之大讓人難以接受。而美國(guó)卡車(chē)司機(jī)的工資還在繼續(xù)上漲，一年可以掙50萬(wàn)人民幣！美國(guó)卡車(chē)司機(jī)漲工資了！美國(guó)一個(gè)求職網(wǎng)站分析

眾所周知，美國(guó)卡車(chē)司機(jī)的工資遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)的卡車(chē)司機(jī)，人家干一個(gè)月相當(dāng)于你干半年，干的是藍(lán)領(lǐng)的工作卻享受著白領(lǐng)的待遇，這差距之大讓人難以接受。而美國(guó)卡車(chē)司機(jī)的工資還在繼續(xù)上漲，一年可以掙50萬(wàn)人民幣！

美國(guó)卡車(chē)司機(jī)漲工資了！

美國(guó)一個(gè)求職網(wǎng)站分析與去年相比卡車(chē)司機(jī)的工資增長(zhǎng)了7.8％，達(dá)到物流行業(yè)薪資的最高漲幅，甚至在全行業(yè)中的總體工資都是增長(zhǎng)最多的。其薪酬更遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他藍(lán)領(lǐng)職位，如建筑工人（36600美元）和維修人員（41179美元）。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家說(shuō)：“我們經(jīng)濟(jì)之所以能蓬勃發(fā)展，連續(xù)增長(zhǎng)七年，得益于卡車(chē)司機(jī)作出的貢獻(xiàn)。”

除了工資高 待遇也極好

卡車(chē)司機(jī)的工資因路程和貨主而異。一般的長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)每年工資平均為54000美元，折合人民幣37萬(wàn)元。美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)透露，為私人車(chē)隊(duì)工作的卡車(chē)司機(jī)每年可以賺取73000美元，折合人民幣50萬(wàn)元。除了固定工資，公司還給司機(jī)提供報(bào)銷(xiāo)，并根據(jù)行駛的公里數(shù)發(fā)放可觀的獎(jiǎng)金，完善的福利制度讓人艷羨。

除此之外美國(guó)的卡車(chē)司機(jī)每周有休息，每年還有兩個(gè)月年假可以自由安排，而這種待遇放在國(guó)內(nèi)想都別想。

原因主要是人才短缺

目前，美國(guó)的卡車(chē)司機(jī)嚴(yán)重短缺，因?yàn)檫@個(gè)職業(yè)需要專業(yè)的駕駛執(zhí)照。ATA估計(jì)，美國(guó)的駕駛員人數(shù)將近5萬(wàn)人。2013年，短缺就有3萬(wàn)人。而近年來(lái)出現(xiàn)更大的缺口。卡車(chē)司機(jī)工資高的另一個(gè)原因是，這份工作無(wú)法用機(jī)器取代，就算是無(wú)人駕駛也不能完全取代卡車(chē)司機(jī)。其次，美國(guó)卡車(chē)司機(jī)平均年齡為49歲，迫切需要找到年輕司機(jī)。這都是美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

在美國(guó)卡車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)中，失業(yè)率低于5％，因?yàn)槿瞬哦倘保锪鞴竞茈y招到新的合格司機(jī)。這將迫使物流公司以提高工資來(lái)留住人才，滿足人力需求。