【卡車之家原創】2018年，全國各地新開工程數量明顯增加，自卸車市場非常火爆。在城市建設的過程中，總會遇到一些道路狹窄的老城區，導致大型渣土車無法進入。這時，就需要一些尺寸相對小一些、裝載能力強、能進城的小自卸車來承擔這些工程運輸任務。針對

【卡車之家 原創】2018年，全國各地新開工程數量明顯增加，自卸車市場非常火爆。在城市建設的過程中，總會遇到一些道路狹窄的老城區，導致大型渣土車無法進入。這時，就需要一些尺寸相對小一些、裝載能力強、能進城的小自卸車來承擔這些工程運輸任務。針對這一領域，東風力拓推出了一款T20自卸車——能掛藍牌，還特別能裝貨。

承載能力：貨箱容積大 車架結實

這款T20自卸車的貨箱尺寸為3700*2200*800mm，貨箱前方并沒有采用圍欄的設計，而是用了整塊的鐵板，能夠對駕駛室提供更好的保護。

作為車輛的“脊梁骨”，大梁是車輛載重的一個重要支撐。T20采用的是雙層車架的加厚型大梁設計，非常結實可靠。

另外，T20還可以選配主副一體式車架，也就是取消了單獨的副車架。這種設計可以降低車輛的中心，提高行駛的穩定性。

T20搭載了一款10T級的后橋，并且采用了加強型吊耳+加厚板簧的設計，為車輛提供了超強的承載能力。

輪胎方面則采用了9.00R20 16PR的鋼絲胎，耐磨、耐刺穿。對于重載車型來說，這樣的配置還是很有必要的。

液壓頂方面，東風力拓提供了三種選擇，包括φ110雙頂、φ160工程單頂和φ130前置頂。

底盤配置：拉得動 剎得穩

既然T20擁有這么強的裝載能力，那么底盤配置方面就一定要和它相匹配。這款車采用了玉柴YC4D150-50發動機，也就是大家常說的4108發動機，排量為4.214L，最大馬力可達150，最大扭矩500N·m。

變速箱匹配的則是法士特的FST10JS90A十擋箱，最高擋是超速擋。即使對于重載車型來說，10個擋位也夠用了。

后橋速比是6.166，能夠極大程度地放大扭矩，提升車輛的起步、爬坡能力。

在“大馬力”發動機、十擋變速箱、大速比后橋的配比下，這款車的動力鏈可以說是非常強悍，非常適合這種重載、中短距離運輸的工程車。

除了拉得動，還要能剎得穩。這款T20采用了氣剎+發動機排氣制動，能夠為車輛提供非常穩定的制動力。

駕駛室：簡單實用

這款東風力拓的駕駛室相比于此前的駕駛室來說有了比較明顯的變化，外觀上使用紅黑兩色的搭配，顯得更加的大氣。

為了配合較寬的貨箱，兩側后視鏡的架子也做了加寬的設計，視野非常開闊。

內飾方面，這款車非常簡潔實用。選裝的多功能方向盤可以用來控制娛樂系統和定速巡航。

主副駕都采用了電動門窗。按鈕后方還有一個卡槽，可以方便大家存放高速公路通行卡。

天窗也是非常實用的功能，春秋天的時候通過天窗通風效果非常不錯，還不會形成很大的噪音，更不會讓風直接吹到臉上。

7月份的天氣，直接就能讓人體會到車載空調的重要性。另外這款車還有氣喇叭開關，方便大家在進出市區時切換喇叭狀態。

風琴式的油門踏板相比于吊耳式的更加舒服一些，即使頻繁變速也不會覺得很累。

總結：

這款東風力拓T20自卸車，由于本身可以掛上藍牌，再加上裝載能力、動力配置、制動性能都非常突出，因此非常適合承擔一些城市小型工程的運輸任務。（文/圖 王鵬）