【卡車之家原創(chuàng)】近日，由中國(guó)重汽成都生產(chǎn)基地生產(chǎn)的豪沃V7-X工程車正式上市，并且上市的口號(hào)是“王者歸來(lái)”，那么豪沃V7-X如何打造“王者”呢？為什么又要叫王者歸來(lái)呢？曾經(jīng)的王者工程車界的扛把子此次上市發(fā)布的V7-X是在去年年會(huì)上亮相的V7

【卡車之家 原創(chuàng)】近日，由中國(guó)重汽成都生產(chǎn)基地生產(chǎn)的豪沃V7-X工程車正式上市，并且上市的口號(hào)是“王者歸來(lái)”，那么豪沃V7-X如何打造“王者”呢？為什么又要叫王者歸來(lái)呢？

曾經(jīng)的王者 工程車界的扛把子

此次上市發(fā)布的V7-X是在去年年會(huì)上亮相的V7基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)而來(lái)，而V7則是在HOWO-7的基礎(chǔ)上的改款，說(shuō)到底，V7-X其實(shí)就是HOWO-7的大升級(jí)版本。而此次裝配V7-X裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是如虎添翼，因此才喊出“王者歸來(lái)”的口號(hào)。

提及HOWO-7應(yīng)該很多卡友都比較熟悉了，在2004年的時(shí)候HOWO系列車型就正式下線了，可以說(shuō)這一代車型成就了重汽。眾所周知，HOWO-7使用的是沃爾沃FL10的駕駛室模具，據(jù)說(shuō)2003年的時(shí)候沃爾沃以1美元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給重汽的。

從2004年誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去了17年，期間駕駛室模具一直沒有什么改動(dòng)，只是外觀做了一些小的升級(jí)。HOWO-7當(dāng)年一出來(lái)便受到了大家的熱捧，無(wú)論是外形還是可靠性，在當(dāng)時(shí)都是絕對(duì)的引領(lǐng)者。

另外就是工程車底盤方面一直都是重汽的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，特別是重載方面，可以說(shuō)當(dāng)時(shí)重汽的底盤是最可靠的工程車底盤之一。再加上濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，在那個(gè)年代，HOWO-7工程車就是無(wú)敵的存在，當(dāng)年的工程車王者就是它。

不過(guò)后來(lái)因?yàn)榉N種原因，HOWO-7裝配了重汽自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，在一段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致其銷量有些下滑，不過(guò)仍然是處于第一梯隊(duì)。一直持續(xù)到現(xiàn)在，HOWO的工程車依然是行業(yè)翹楚。

多項(xiàng)設(shè)計(jì)再次升級(jí) 全系標(biāo)配濰柴強(qiáng)勢(shì)回歸

此次升級(jí)改款的V7-X強(qiáng)勢(shì)回歸，又能否續(xù)寫HOWO工程車的輝煌呢？V7-X這一次的升級(jí)包括外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力鏈等等。特別是外觀方面，在駕駛室本體變化不大的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)前面罩進(jìn)行了大幅的改進(jìn)。

其中保險(xiǎn)杠部分則是直接借鑒了沃爾沃FMX工程車的設(shè)計(jì)，包括保險(xiǎn)杠的造型都是和FMX如出一轍。大燈也是采用沃爾沃雷神錘一樣的設(shè)計(jì)，繼承了日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈，整體的造型來(lái)看非常漂亮。

另外就是前面罩采用橫條格柵設(shè)計(jì)，這樣可以有效增加進(jìn)風(fēng)面積，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱能力。同時(shí)在前面罩兩側(cè)布置了品牌和馬力標(biāo)識(shí)，一眼就能知道車輛的型號(hào)，前面罩上部采用白色的裝飾條，這和沃爾沃FMX的設(shè)計(jì)也是一摸一樣。

后視鏡進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，升級(jí)為擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱的一體式后視鏡，而且針對(duì)工程車的使用工況，對(duì)后視鏡的安裝位置和角度進(jìn)行了優(yōu)化，提升后視鏡的視野。為了進(jìn)一步減少車輛的盲區(qū)，還增加了4方位攝像頭的配置，進(jìn)一步提升相對(duì)安全性能，特別是在城區(qū)里面工作的工程車，4方位攝像頭可以大大降低事故率。

外觀其他方面并沒有明顯的變化，特別是從駕駛室后部一眼就能看出來(lái)，V7-X的駕駛室本體就是HOWO-7的。根據(jù)工作人員介紹，豪沃的這款駕駛室對(duì)于工程車來(lái)說(shuō)非常合適，特別是渣土車這樣的工況，一方面是安全，另外就是相對(duì)舒適性很不錯(cuò)。因此，在升級(jí)的時(shí)候就沒有對(duì)駕駛室本體進(jìn)行改動(dòng)，只是內(nèi)外飾做了一些年輕化和實(shí)用性的升級(jí)。

相對(duì)于內(nèi)外飾，V7-X最大的變化還是回歸到濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)上，未來(lái)將全系標(biāo)配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，包括WP8、WP10、WP10.5H，以及WP12，未來(lái)不排除會(huì)裝配排量更大的WP13系列發(fā)動(dòng)機(jī)。目前WP10.5H和WP12是主力機(jī)型，兩款機(jī)器最大輸出功率都達(dá)到了460馬力，WP12的最大輸出扭矩達(dá)到了2200牛米。

變速箱沿用重汽自主的12擋大扭矩產(chǎn)品，可以選鐵殼和鋁殼兩種配置，這款變速箱最大輸入扭矩達(dá)到了2500牛米，對(duì)于工程車來(lái)說(shuō)，大扭矩輸入的變速箱可以提升相對(duì)穩(wěn)定性。另外就是這款箱子帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑油泵，可以提升變速箱的可靠性，特別是在低速的狀態(tài)下，可以提升變速箱潤(rùn)滑能力，減少燒蝕干磨的故障。

整個(gè)底盤方面和之前的重汽工程車差不多，據(jù)說(shuō)超高的可靠性和穩(wěn)定性。整個(gè)底盤最大的變化就是升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)，又重新回到大家熟悉的濰柴時(shí)代，這也是V7-X喊出“王者歸來(lái)”的原因。

● 編后語(yǔ)

HOWO-7配濰柴為重汽贏得了工程車市場(chǎng)，成為工程車界的王者。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，V7-X再一次和濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)合體，再加上更加漂亮的外觀和內(nèi)飾，這一次，V7-X將要接過(guò)HOWO-7的接力棒，繼續(xù)創(chuàng)造更加的成績(jī)。