前言世界上很多限量版或者現(xiàn)存不多的稀有汽車，這些汽車全球的存量不過(guò)幾十輛，有的已經(jīng)不足十輛，每次車展和拍賣中他們都是真正的明星。而這些紀(jì)念版、限量版、原型車都是各種發(fā)燒友、收藏家、職業(yè)玩家最喜歡的車型，而且愿意為此付出高昂的代價(jià)，如果你能找

前言

世界上很多限量版或者現(xiàn)存不多的稀有汽車，這些汽車全球的存量不過(guò)幾十輛，有的已經(jīng)不足十輛，每次車展和拍賣中他們都是真正的明星。而這些紀(jì)念版、限量版、原型車都是各種發(fā)燒友、收藏家、職業(yè)玩家最喜歡的車型，而且愿意為此付出高昂的代價(jià)，如果你能找到這些車，只要轉(zhuǎn)手也會(huì)得到價(jià)值不菲的回報(bào)。好了今天廢話不多說(shuō)，看一看我們盤(pán)點(diǎn)的這20款汽車吧，也行你有不同的信息和意見(jiàn)，歡迎大家在留言區(qū)討論我回及時(shí)回復(fù)。

全球20款稀有的汽車和價(jià)格

20、1994年法拉利F40 LM-330萬(wàn)美元

這款經(jīng)典風(fēng)格的法拉利于1987年至1992年間制造，是當(dāng)時(shí)最快，最強(qiáng)勁，最昂貴的汽車。它的雙渦輪增壓V8輸出471 hp的功率，最高時(shí)速為199 mph，這是Enzo Ferrari親自設(shè)計(jì)的最后一輛汽車。當(dāng)時(shí)的建議零售價(jià)為40萬(wàn)美元（相當(dāng)于今天為860,000美元），以及是非常昂貴了，而現(xiàn)在生產(chǎn)的最初的1,311臺(tái)中的每輛都價(jià)值不菲。

19、W 汽車 Lykan HyperSport-340萬(wàn)美元

這款限量生產(chǎn)的超級(jí)跑車在《速度與激情7》中得到了體現(xiàn)，它是阿聯(lián)酋公司設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車。僅生產(chǎn)了七輛，使其成為超稀有汽車。它的前大燈嵌有珠寶，420顆鉆石或紅寶石和藍(lán)寶石，這就是為什么售價(jià)在340萬(wàn)美元。它的780馬力3.7升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最高時(shí)速為240 mph。

18、布加迪威龍 Linea Vivere限量版-340萬(wàn)美元

自2015年停產(chǎn)以來(lái)，布加迪威龍EB 16.4已經(jīng)是最昂貴的超級(jí)跑車之一，但Linea Vivere限量版將其提升到一個(gè)新的水平。雖然只生產(chǎn)了270輛原始威龍，但這些限量版本中只有3枚是啞光白色涂裝，重新設(shè)計(jì)的引擎蓋和經(jīng)過(guò)改裝的內(nèi)部。一輛最近以340萬(wàn)美元的價(jià)格售出。它使用大型8.0渦輪增壓四缸渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)。

17、2016年Icona Vulcano鈦-380萬(wàn)美元

這是意大利汽車制造商Icona集團(tuán)生產(chǎn)的世界上第一款全鈦汽車。它的靈感來(lái)自鈦合金洛克希德SR-71黑鳥(niǎo)。車身的鍛造就用看1000個(gè)小時(shí)，V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率680 hp，或者瞬間達(dá)到1,000 hp。紐約每日新聞報(bào)道，這輛汽車花費(fèi)380萬(wàn)美元。

16、2013 蘭博基尼 Veneno-450萬(wàn)美元

限量版Veneno超級(jí)跑車基于蘭博基尼Aventador，以紀(jì)念公司成立50周年。它是全球第二貴的量產(chǎn)車，價(jià)格為450萬(wàn)美元。它的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生740馬力的功率，最高時(shí)速為221 mph。還生產(chǎn)了敞篷跑車版本，重量減輕了110磅，標(biāo)價(jià)390萬(wàn)美元。

15、1955 梅賽德斯 300SL Gullwing-462萬(wàn)美元

300SL Gullwing是有史以來(lái)最著名和最昂貴的梅賽德斯之一，它是汽車界的經(jīng)典之作。是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)車，是一臺(tái)定型的大獎(jiǎng)賽汽車，1954年至1963年之間制造了3,258輛。今天，每輛車在拍賣會(huì)上的售價(jià)至少為七位數(shù)，鋁合金版本的價(jià)格甚至更高，例如2012年的一次拍賣會(huì)就達(dá)到462萬(wàn)美元。

14、2009科尼賽克CCXR特雷維塔-480萬(wàn)美元

科尼賽克稱CCXR Trevita是“最環(huán)保的”超級(jí)跑車，使用E85和E100乙醇燃料的4.8升雙增壓V8行駛。它的輸出功率達(dá)到了驚人的1,004 hp。標(biāo)志性的拳擊手弗洛伊德·梅威瑟（Floyd Mayweather）擁有其中之一，另一位則花費(fèi)480萬(wàn)美元。

13、1928梅賽德斯 S級(jí) 26/120/180 旅行車 -5-6百萬(wàn)美元

在1920年代，梅賽德斯·奔馳的K級(jí)和S級(jí)車型是市場(chǎng)上最昂貴的車型。這款私人旅行車最初賣給了美國(guó)歌手Al Jolson。首席設(shè)計(jì)師是Ferdinand Porsche，期間僅生產(chǎn)了150輛，目前世界現(xiàn)存的已經(jīng)很少了。圓石灘拍賣會(huì)該型汽車的預(yù)拍價(jià)格為5—6百萬(wàn)美元。

12、保時(shí)捷550 Spyder-600萬(wàn)美元

在1953年到1956年之間，保時(shí)捷550 Spyder是最受歡迎的賽車之一。但是，僅建造了90輛，因此是極為罕見(jiàn)。選用全鋁1.5升四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)或“福爾曼發(fā)動(dòng)機(jī)”，該設(shè)計(jì)在之后的保時(shí)捷上也得到了應(yīng)用。據(jù)估計(jì)，現(xiàn)存的保時(shí)捷550 Spyder只有46輛，在Bonhams Goodwood Revival拍賣會(huì)上以600萬(wàn)美元的價(jià)格售出。杰里·森菲爾德（美國(guó)演員、制片人）還與其他14輛保時(shí)捷一起以2200萬(wàn)美元的價(jià)格出售了其中的一輛。

11、1964年福特GT40-700萬(wàn)美元

福特GT40將永遠(yuǎn)被銘記為在1966-1969年勒芒24小時(shí)耐力賽中擊敗自己的賽車。正是這輛車為美國(guó)贏得了勒芒的首場(chǎng)勝利。在1964年至1969年之間，僅生產(chǎn)了105輛MK發(fā)動(dòng)機(jī)。2014年，原型機(jī)GT40的售價(jià)為700萬(wàn)美元，這也是福特引以為榮的驕傲。

10、2008年邁巴赫Exelero-800萬(wàn)美元

邁巴赫Exelero是戴姆勒克萊斯勒（DaimlerChrysler）生產(chǎn)的690馬力超級(jí)跑車。由雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，時(shí)速可達(dá)218 mph。美國(guó)說(shuō)唱歌手伯德曼（Birdman）在2011年以800萬(wàn)美元的價(jià)格買下了它，但由于后續(xù)無(wú)法支付車款，所以現(xiàn)在它屬于另一個(gè)更成功的說(shuō)唱歌手：Jay-Z。

9、布加迪 Type 41 Royale Kellner Coupe-970萬(wàn)美元

在布加迪制造世界上最快的超級(jí)跑車之前，他們就制造了世界上最豪華的汽車。Type 41或Royale重約7,000磅，比大多數(shù)現(xiàn)代勞斯萊斯汽車重20％。埃托爾·布加迪（Ettore Bugatti）曾計(jì)劃建造25輛，但最終只有7輛被制造出來(lái)。其中三輛被售出，另一輛在拍賣會(huì)上以970萬(wàn)美元的價(jià)格售出。

8、1953年捷豹XK120-C-1,320萬(wàn)美元

C型捷豹是1951年至1953年生產(chǎn)的賽車，使用輕型管狀懸掛和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)制造。僅建造了53輛，其中43輛出售給了VIP客戶。由于市場(chǎng)上只有10輛，它可能是世界上最稀有的美洲虎。2015年，其中一輛在拍賣會(huì)上以1,320萬(wàn)美元的價(jià)格售出，使其成為有史以來(lái)最昂貴的捷豹汽車。

7、1998年邁凱輪F1 LM-1375萬(wàn)美元

邁凱輪F1通常被認(rèn)為是原始的現(xiàn)代超級(jí)跑車，其中的LM版本中有六輛是為了紀(jì)念在1995年勒芒24小時(shí)耐力賽中參賽的五輛邁凱輪F1 GTR而獲得的，在五個(gè)頂級(jí)賽事中排名第四（包括第一名）。其中有五輛使用的木瓜油漆涂裝，其中一輛在1998年以1375萬(wàn)美元的價(jià)格拍賣。

6、1970 保時(shí)捷 917-1400萬(wàn)美元

這款著名的跑車原型使保時(shí)捷在1970年和1971年的勒芒24小時(shí)耐力賽中獲得了首個(gè)大滿貫冠軍。它還出現(xiàn)在史蒂夫·麥奎因影片《Le Mans》中。影片中由麥奎因駕駛的917在2017年以1400萬(wàn)美元的價(jià)格拍賣，創(chuàng)下了保時(shí)捷的最高價(jià)格。

5、1962年阿斯頓·馬丁 DB4 GT Zagato-1,430萬(wàn)美元

阿斯頓·馬丁（Aston Martin）DB4 GT Zagato是DB4 GT的改良版，當(dāng)時(shí)計(jì)劃生產(chǎn)25輛。但是，在第20之后就停產(chǎn)了。在最初的19輛中，有一個(gè)最近在拍賣會(huì)上以1,430萬(wàn)美元的價(jià)格售出。該車由3.7升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可輸出314 hp的功率。

4、1961 法拉利 250 GT California SWB Spider-1,716萬(wàn)美元

California SWB Spider在2016年成為有史以來(lái)拍賣會(huì)上最昂貴的汽車之一，當(dāng)時(shí)以1716萬(wàn)美元的價(jià)格售出。這些汽車僅生產(chǎn)了55輛，使其成為世界上最受歡迎和傳奇汽車公司中最受歡迎的車型之一。

3、1956年阿斯頓·馬丁（Aston Martin）DBR1-2,250萬(wàn)美元

DBR1賽車始建于1956年，旨在參加世界跑車錦標(biāo)賽。1959年，它在勒芒（Le Mans）贏得了著名的勝利，這是阿斯頓·馬丁（Aston Martin）唯一的全場(chǎng)勝利。它在50年代贏得了六屆世界跑車錦標(biāo)賽，并成為當(dāng)年贏得勒芒和世界跑車的僅有的三輛車之一。僅建造了五臺(tái)，其中一臺(tái)在2017年的拍賣會(huì)上以22,555,000美元的價(jià)格售出。

2、1957年法拉利250 Testa Rossa-3980萬(wàn)美元

法拉利擁有該榜單前五名中的三個(gè)，這不足為奇。他們一直在推出地球上最酷，最稀有，最誘人的汽車。250TR始建于1950年代和60年代，贏得了10屆世界跑車錦標(biāo)賽，三個(gè)勒芒24小時(shí)耐力賽等等。僅建造了34輛，其中一輛在2014年的拍賣會(huì)上以3980萬(wàn)美元的價(jià)格售出。

1、1962法拉利250 GTO-4,840萬(wàn)美元

有史以來(lái)最昂貴的汽車是法拉利250 GTO，它排在前兩位（2018年以4,840萬(wàn)美元的價(jià)格售出，2014年以4,030萬(wàn)美元的價(jià)格售出）。首次面世時(shí)，買家必須獲得恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的親自批準(zhǔn)才能擁有，要求十分嚴(yán)格。僅生產(chǎn)了39輛：33輛采用原始車身，三輛采用1964 Series II車身，以及三輛帶有更大發(fā)動(dòng)機(jī)的“ 330 GTO”限量版汽車。

結(jié)語(yǔ)

以上統(tǒng)計(jì)的這些汽車如果算不上全世界最貴的汽車，但這些都是非常稀有而且有可能找到的汽車，作為一種既希望于量產(chǎn)的汽車，這些汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)之初都是為了消費(fèi)者能夠喜歡，而且可以購(gòu)買得到，并不是那些只生產(chǎn)幾輛或者一輛為了拉高價(jià)格或者為了最貴而最貴的汽車。

汽車是一種消費(fèi)品，汽車也是一種文化，汽車也是一種投資，當(dāng)你收藏的汽車停在車庫(kù)里每天都在升值的時(shí)候，你的心情一定很好。當(dāng)你駕駛著這些有故事的汽車接受人們羨慕的目光的時(shí)候，也許人生之快樂(lè)也不過(guò)如此，不過(guò)我們大部分人對(duì)于這些汽車肯定是沒(méi)用緣分的，別說(shuō)是開(kāi)了，看一眼也許都實(shí)現(xiàn)不了，多少人能有擁有一部車已經(jīng)算是幸運(yùn)了，不過(guò)這并不影響我們對(duì)于文化的探討。我們畢竟還沒(méi)有真正的進(jìn)入汽車文化，我們的汽車產(chǎn)業(yè)還是蹣跚學(xué)步的階段，更多的了解汽車文化，更多了解世界是我們應(yīng)該做的事情，不要因?yàn)檫@些汽車與自己沒(méi)有關(guān)系而覺(jué)得失落，世界上大部分人都與我們一樣，而不一樣的是看世界的眼光。