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據(jù)介紹,傳統(tǒng)的巡視需要帶一堆設(shè)備,不僅整個(gè)巡檢進(jìn)度會(huì)很慢,還費(fèi)時(shí)費(fèi)力,現(xiàn)在有了巡檢機(jī)器人,不僅巡視速度快了一倍,還保證了巡視效果。巡檢機(jī)器人的后臺(tái)操作界面上羅列著數(shù)個(gè)巡檢對(duì)話框——左側(cè)的列表里囊括了紅外光視頻、可見光視頻、局方測(cè)試等功能選項(xiàng);右側(cè)則是該選項(xiàng)的具體展示,如點(diǎn)擊紅外光,就會(huì)顯示各設(shè)備紅外熱成像視圖,發(fā)熱位置一目了然。
而看似普通的“可見光視頻”信息欄里更是大有“門道”。只要巡視機(jī)器人一運(yùn)作,巡檢點(diǎn)名稱、檢測(cè)狀態(tài)、檢測(cè)結(jié)果等信息就會(huì)迅速閃動(dòng),每條每目都羅列得清清楚楚,告訴工作人員當(dāng)前設(shè)備的準(zhǔn)確運(yùn)行情況。此外,它傳回的圖像信息、巡檢設(shè)備狀態(tài)也將留底,形成設(shè)備全生命周期的管控。倘若設(shè)備真發(fā)生了故障,智能圖像識(shí)別和故障定位功能也能幫助工作人員迅速找到故障設(shè)備以及設(shè)備故障點(diǎn)。
目前,該軌道巡檢機(jī)器人已經(jīng)完成了包括亞運(yùn)三館、媒體村在內(nèi)的18處巡檢機(jī)器人的投運(yùn),實(shí)現(xiàn)了蕭山亞運(yùn)場(chǎng)館的巡檢機(jī)器人全覆蓋,全力保障亞運(yùn)電力穩(wěn)定可靠。
王夕一
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