【太平洋汽車網(wǎng)輪胎頻道】年輕化、運(yùn)動(dòng)化是目前車型設(shè)計(jì)的主流方向，只要顏值的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，如今的消費(fèi)者更加注重車輛開起來(lái)、用起來(lái)的感受，不少年輕消費(fèi)者就追求駕駛起來(lái)運(yùn)動(dòng)的轎車。部分原廠輪胎要考慮包括價(jià)格在內(nèi)的眾多因素，所以其表現(xiàn)往往不能滿足消

【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】年輕化、運(yùn)動(dòng)化是目前車型設(shè)計(jì)的主流方向，只要顏值的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，如今的消費(fèi)者更加注重車輛開起來(lái)、用起來(lái)的感受，不少年輕消費(fèi)者就追求駕駛起來(lái)運(yùn)動(dòng)的轎車。部分原廠輪胎要考慮包括價(jià)格在內(nèi)的眾多因素，所以其表現(xiàn)往往不能滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)、操控的需求，輪胎廠商看準(zhǔn)了這一塊市場(chǎng)，推出操控性能更好的運(yùn)動(dòng)型輪胎，當(dāng)中有不少產(chǎn)品也成為很多車型的原廠配套。本期輪胎測(cè)試我們選取了225 45 R18的規(guī)格，因?yàn)樗鼜V泛在主流的轎車中，例如寶馬3系、奔馳C級(jí)、捷豹XE等。

兩款輪胎介紹

本次測(cè)試的兩款輪胎分別為：固特異 鷹馳F1 A3、米其林 競(jìng)馳PS4，這兩款輪胎是很多車型的原廠配套。值得一提的是，它們都是“防爆輪胎”，汽車廠商為了車型的輕量化而采用的輪胎類型，能夠節(jié)省空間、減輕車重、降低油耗。

固特異 鷹馳F1 A3

米其林 競(jìng)馳 PS4

靜態(tài)小結(jié)

理論上，輪胎胎面及胎側(cè)硬度高，更有利于車型的操控性能，當(dāng)然單胎重量也會(huì)對(duì)操控有一定影響。兩款輪胎中，固特異 鷹馳F1 A3的胎體硬度高于米其林 競(jìng)馳PS4，而米其林 競(jìng)馳PS4的單胎重量要更輕一些；如此一來(lái)，兩款輪胎的實(shí)際性能及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就相當(dāng)值得期待了。

動(dòng)態(tài)測(cè)試介紹

0-100km/h干地加速

100km/h-0干地制動(dòng)

極限繞樁

駕駛體驗(yàn)

總結(jié)

正如上圖所說(shuō)，每一款輪胎都有它突出的性能優(yōu)勢(shì)，固特異 鷹馳F1 A3更偏向于過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐性、整體的耐磨性能以及增強(qiáng)人車溝通感，而在舒適性上，固特異 鷹馳F1 A3的表現(xiàn)與米其林 競(jìng)馳PS4旗鼓相當(dāng)。總體而言，固特異 鷹馳F1 A3輪胎擁有更好的操控性能表現(xiàn)，性價(jià)比更高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）