突然想起了10年前我在北京學(xué)開車的經(jīng)歷今天中午出去吃飯，路過一個(gè)挺小的非正規(guī)的練車場地，一個(gè)女學(xué)員在教練的指導(dǎo)下小心謹(jǐn)慎的在練習(xí)倒車入庫，看著女學(xué)員謹(jǐn)小慎微的樣子，我想起了10年前我在北京學(xué)車的那段經(jīng)歷。我和很多男人一樣，也渴望成為一個(gè)老司

突然想起了10年前我在北京學(xué)開車的經(jīng)歷

今天中午出去吃飯，路過一個(gè)挺小的非正規(guī)的練車場地，一個(gè)女學(xué)員在教練的指導(dǎo)下小心謹(jǐn)慎的在練習(xí)倒車入庫，看著女學(xué)員謹(jǐn)小慎微的樣子，我想起了10年前我在北京學(xué)車的那段經(jīng)歷。

我和很多男人一樣，也渴望成為一個(gè)老司機(jī)，開著自己的車四處游蕩。于是在我剛剛攢夠五千塊錢的時(shí)候， 就毫不猶豫的拿出來交到了駕校，當(dāng)時(shí)北京最出名的有兩家，一個(gè)是北京公交駕校，一個(gè)是東方時(shí)尚，我選擇了公交駕校。考試費(fèi)報(bào)名費(fèi)加一起總共4500。

那時(shí)候沒有科目四。科目一就是做題，我得了99分，很激動(dòng)。科目二首先要練2個(gè)課時(shí)的虛擬車，然后再約課時(shí)上真車，我記得那些教練普遍比較嚴(yán)厲，罵人倒沒有，但都很大聲，像有怒火在燃燒一樣，但是普遍技術(shù)水平都還可以。當(dāng)時(shí)的場內(nèi)項(xiàng)目有s彎，單邊橋，限速通過限款門，直角拐彎，還有壓井蓋這些。

其中我覺得比較難的是限速通過限寬門，要以20邁的“高速”穿過一個(gè)用桿子做的假門，現(xiàn)在想想挺搞笑，20邁現(xiàn)在看來這不就是起步的速度嗎？但當(dāng)時(shí)開起來覺得快的要起飛。當(dāng)時(shí)有個(gè)女教練挺好的，說別害怕，大不了撞上，然后我果然撞上了，教練說：“你看撞上也沒什么，別害怕”

其實(shí)當(dāng)時(shí)的科目二比現(xiàn)在要復(fù)雜，比如單邊橋和壓井蓋，科目二考過后科目三相對就比較簡單了，就是在外面道路上按照指示開一段，只要不緊張基本都能過。

記得當(dāng)時(shí)考完后，駕校當(dāng)時(shí)就可以領(lǐng)證，在領(lǐng)證前集中學(xué)員看交通事故視頻，告誡大家要懷著敬畏之心去參與交通行為，并且駕校的教練全程演示了交警的準(zhǔn)確指揮動(dòng)作，他告訴我們說，出了校門你們再也看不到這么標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作了，因?yàn)檎嬲慕痪际悄檬忠恢改悖骸澳悖】窟呁＼嚕　?/p>

我發(fā)現(xiàn)越是大的駕校風(fēng)氣越正，當(dāng)時(shí)我給一個(gè)教練買過一瓶水，他死活不喝，說自己有茶杯，最后我還是拎回去了。