2006款2.4排量07年上牌的別克君越第一批車型，這輛車可不是胖哥收的，是胖哥的一位老客戶退休了買輛B級車玩玩。首先說明這是一輛事故車，當時是撞到東西側翻差點打滾了。保險公司修好后車主2015年花3萬元買的。這輛車買回來之后小刮擦無數，最

2006款2.4排量07年上牌的別克君越第一批車型，這輛車可不是胖哥收的，是胖哥的一位老客戶退休了買輛B級車玩玩。首先說明這是一輛事故車，當時是撞到東西側翻差點打滾了。保險公司修好后車主2015年花3萬元買的。

這輛車買回來之后小刮擦無數，最嚴重的一次事故是把路邊掉頭的帕薩特左前輪羊角撞斷，造成帕薩特直接趴窩。老君越左前大燈、左霧燈、左葉子板外和保險杠損壞更換，內防撞鋼梁腳凹陷變形。發動機機蓋絲毫未損，車子是從30多公里的地方直接開回修理廠。

車頭是重新修復噴漆，右側大燈是年檢時未通過換的新副廠燈。為了達到杠、大燈、葉子板縫隙勻稱總修復耗時一周時間，效果比以前修復的還要好，車主表示很滿意。

尾部都是一些小刮擦，全車唯一的原車漆就油箱蓋哪里，還是蓋起來的。

A住油漆多出開裂，噴漆無數膩子太厚。

經過多次的漆面修復，唯獨A住車頂漆面最差到處開裂生銹。車主已經給胖哥說了很多次想把車頂和A住重新噴漆，這活現在胖哥是沒法干，膩子越打越厚最厚地方已經達到4毫米，要想徹底必須全鏟除，重新打磨噴漆，這工程量可不小。胖哥建議車主，我負責給你打磨平整，你最好找家汽車美容店，車頂貼一張黑色膜。

內飾磨損最大地方是方向盤3-9點和檔把手最容易接觸的地方，這也是判斷二手車實際公里重要的參考依據。目前已行駛17萬公里，車主打算再開3年，一年兩審有人要就出手，沒人要繼續開到報廢。

內飾中控臺、門板、按鈕依然很新，B級車用料做工還是值得一贊。

老別克油老虎2.4排量168匹馬力，搭配4檔自動變速箱，1.75噸車身自重，買得起真的是用養不起。市區百公里油耗12升起步，買回來第一件事就是花3000多元先改氣，這樣換算下來油耗在8升左右。據車主反應君越跑高速特別省油，跑起來只能形容穩如狗。

座椅多少有點騶痕，這個好辦100多元的座套全部搞定。

后排空間看似不大，但座墊的長度可以支撐到小腿的關節處。現在的新車到處都是偷空間，座墊做的短一點，靠背做薄一點，看上去很大，坐上去到處支撐不到位。車身尺寸4998*1851*1461，軸距2807mm。

車況說明：底盤平路行駛幾乎沒有異響，減震器過減速帶車速較快時，有明顯的“況況況”聲，初步判斷是頂角老化所致。四輪輪胎都有輕微吃胎，但方向沒有跑偏現象。幾次事故只造成外觀件損傷，車身整體沒有發生扭曲變形，減震器塔頂沒有損傷。發動機油底殼和氣門室有滲油現象，但不影響行車品質。

駕駛感受：駕駛乘坐質感舒適懸掛柔軟，這種感覺不是10幾萬的A級新車能比得了的，B級車做工精髓還在，這也是為什么大家選擇的原因。

選擇老君越的理由，胖哥給大伙分析一下？

1. 當你的人生達到一定閱歷后，再好再新的A級車已經不能和你身份匹配，唯獨這種大尺寸，高油耗才能顯示你的實力。
2. 公司需求，很多新公司為了業務需要都會選擇帕薩特老B5這種車，雖然燒機油至少不會把你仍在路上，乘客的舒適度得以保障。
3. 安全需要，滿載2噸自重撞誰誰疼。大家試想一個2噸車和一個1.2噸撞一起，肯定1.2噸會撞彈飛出去。
4. 保值率差，君越二手價格相比雅閣，凱美瑞差的不是一點，性價比相當高。就如這輛車3萬買過來開6年，您能損失多少。

總結：老君越胖哥不作為推薦車型，也不符合年期小伙伴們人生的第一輛車。目前2007年二手車君越市場價在2.5萬左右，喜歡的朋友可以購買，咱們要的就是這種氣魄和質感。

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