乘用車的主要功能是載人。但是現(xiàn)在人們的出行需求越來(lái)越多樣化，自駕旅行和野餐露營(yíng)都需要車輛有很好的空間利用率。隨著今年全國(guó)范圍內(nèi)興起的“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”熱潮，用戶對(duì)于既能載人又能拉貨的乘用車需求量越來(lái)越大。今天就給大家介紹一款10萬(wàn)元能落地，載人拉

乘用車的主要功能是載人。但是現(xiàn)在人們的出行需求越來(lái)越多樣化，自駕旅行和野餐露營(yíng)都需要車輛有很好的空間利用率。隨著今年全國(guó)范圍內(nèi)興起的“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”熱潮，用戶對(duì)于既能載人又能拉貨的乘用車需求量越來(lái)越大。

今天就給大家介紹一款10萬(wàn)元能落地，載人拉貨兩不誤的實(shí)用兩廂跨界車：東風(fēng)日產(chǎn)驪威。

少?gòu)U話，先看車

驪威這個(gè)車型的定位很巧妙，它的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和底盤系統(tǒng)均源自日產(chǎn)騏達(dá)，也就是說(shuō)它的舒適性體驗(yàn)更像一臺(tái)轎車。但是，它在4.3米的全車長(zhǎng)度下卻具備2.6米的軸距和最大1536升的行李箱容積，這種實(shí)用性不輸面包車的能力可不是一般轎車能夠做到的。

日產(chǎn)驪威

接下來(lái)，就以廠商指導(dǎo)價(jià)為8.58萬(wàn)的1.6XE手動(dòng)舒適版為例介紹一下驪威這款車。之前我專門去東風(fēng)日產(chǎn)的4S店看過(guò)這款車，提車價(jià)基本會(huì)在8萬(wàn)左右，所以全款落地的車價(jià)大概在9.7萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格相對(duì)于完全出自面包車架構(gòu)的五菱宏光會(huì)高一些，但是驪威在舒適性方面真的是完勝面包車。

可靠皮實(shí)的“三大件”

驪威的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6升排量，代號(hào)為HR16DE的自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相比于騏達(dá)使用的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)取消了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。一方面為了節(jié)約成本，另一方面也增加了發(fā)動(dòng)的可靠性。這種取舍都是車型定位和用途決定的。而且連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的工況下能夠提升動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于日常城市路況的使用場(chǎng)景，這一點(diǎn)區(qū)別可以忽略不計(jì)。

驪威與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱只有五速手動(dòng)或CVT變速箱。手動(dòng)變速箱的表現(xiàn)可以說(shuō)非常直接，能很好地利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩特性，對(duì)城市路況中超車或者急加速的動(dòng)力響應(yīng)非常及時(shí)。不過(guò)檔位切換的手感很一般，離合器結(jié)合點(diǎn)和檔位切換結(jié)果不太清晰，這需要一段時(shí)間的適應(yīng)。CVT變速箱雖然不如手動(dòng)變速箱反應(yīng)迅速，但是在舒適性上提升不少，而且可靠性也是非常高。

驪威的底盤結(jié)構(gòu)是麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和帶穩(wěn)定桿扭力梁式后非獨(dú)立懸掛。這樣的設(shè)定能夠保證前部車身最大限度地過(guò)濾掉路面起伏對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的沖擊，而后部采用扭力梁加穩(wěn)定桿的非獨(dú)立懸掛主要考慮對(duì)于貨物的承載能力。

細(xì)心比較可以發(fā)現(xiàn)，騏達(dá)的后懸掛只有扭力梁沒(méi)有穩(wěn)定桿，這也可以看出驪威通過(guò)穩(wěn)定桿的使用進(jìn)一步提升了后橋的剛度。

如果你有機(jī)會(huì)和驪威的車主聊聊，你會(huì)發(fā)現(xiàn)只要定期做保養(yǎng)，驪威行駛二三十萬(wàn)公里都不會(huì)有動(dòng)力系統(tǒng)的故障。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用半合成機(jī)油甚至礦物機(jī)油都沒(méi)有問(wèn)題。做一次保養(yǎng)價(jià)格基本可以控制在300元以內(nèi)。

樸素簡(jiǎn)約的外觀

如果你對(duì)比2007年剛上市時(shí)和2015年最新一款的驪威外觀設(shè)計(jì)，兩者幾乎沒(méi)有太多變化。這在車型設(shè)計(jì)延續(xù)性不強(qiáng)的日系車中是不常見(jiàn)的。

究其原因，一方面是早期的設(shè)計(jì)已經(jīng)很優(yōu)秀。在實(shí)用主義的風(fēng)格下這種外觀還是百看不厭。另一方面就是受制于車價(jià)，設(shè)計(jì)改進(jìn)成本就會(huì)被控制得很嚴(yán)格。用戶對(duì)于這輛車的審美要求也不會(huì)太苛刻。

即便如此，我還是覺(jué)得驪威外觀的演變還是在向著更好的方向逐步進(jìn)化。

實(shí)用至上的內(nèi)飾

作為一款十萬(wàn)元價(jià)位的乘用車，驪威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了實(shí)用至上的原則。布置緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙為駕駛艙提供了更充裕的前排駕駛員和乘客的腿部空間。雖然車內(nèi)目之所及處都是硬邦邦的塑料部件，但是米黃色和棕色的內(nèi)飾搭配營(yíng)造出一種溫馨的氛圍。

在開(kāi)放區(qū)域內(nèi)只有門板和檔桿前部區(qū)域提供了儲(chǔ)物空間，雖然沒(méi)有前排中央扶手儲(chǔ)物盒，但是當(dāng)你打開(kāi)手套箱會(huì)有驚喜。整個(gè)手套箱的空間非常大，足以容納車上常備的一些物品。

全系車型都是標(biāo)配手動(dòng)空調(diào)，這對(duì)于用過(guò)觸控空調(diào)面板的用戶算得上一種難得的返璞歸真，雖然毫無(wú)科技感和精致感可言，但是這種清晰簡(jiǎn)單的操作方式真的比觸控調(diào)節(jié)的空調(diào)要實(shí)用高效得多。

前后排的絨布座椅舒適性很好，特別是冬天的使用感受完勝任何不帶座椅加熱功能的皮質(zhì)座椅。我的身高1.78米，坐在駕駛員位置可以得到非常良好的駕駛視野和頭部空間。在調(diào)整好駕駛坐姿的情況下，后排的腿部空間也是很充裕的。而且后排座椅靠背角度非常合理，這會(huì)提升乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。不過(guò)，后排座椅有個(gè)缺點(diǎn)就是坐墊稍短，而且只有高配車型才有后排座椅頭枕，這個(gè)設(shè)計(jì)還是有待改進(jìn)。

最值得贊賞的還是驪威的后備箱空間。尾門開(kāi)啟后，后備箱的門檻高度非常適合貨物進(jìn)出。并且后備箱的布置很平整，把后排座椅放倒的情況下，搬運(yùn)一臺(tái)洗衣機(jī)都是很輕松的。如果只是放置一些小件物品，還可以利用后備箱內(nèi)部的遮陽(yáng)板提高私密性。開(kāi)啟后的尾門高度在1.8米左右，即使是女孩子也可以輕松地完成尾門關(guān)閉操作。

結(jié)語(yǔ)

目前在售的最新驪威車型還是2015款。這主要是因?yàn)閲?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的限制和驪威車型換代周期的臨近，廠家并沒(méi)有對(duì)車型做進(jìn)一步更新。要知道升級(jí)到滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)所付出的成本是非常高的。

因此，只有在還沒(méi)有完全落實(shí)國(guó)六的地區(qū)才能買到它。當(dāng)然二手車市場(chǎng)還是隨處可以見(jiàn)到它的身影。并且驪威的保值率還是很好的。

作為一款兼顧乘坐舒適性和使用便利性的兩廂跨界車，驪威已經(jīng)為數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車主提供了一種均衡而務(wù)實(shí)的出行解決方案。

當(dāng)然喜歡這款車的人也不用為暫時(shí)買不到而傷心，2020年全新?lián)Q代的驪威已經(jīng)在海外市場(chǎng)發(fā)布了。驪威重新進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是指日可待。憑借著在中國(guó)市場(chǎng)上13年的良好口碑，下一代車型一定能給用戶帶來(lái)更多的驚喜。