想選150~200cc的“拉力車”，主要市區(qū)跑跑，偶爾小長途，求推薦這是后臺一位車友留言的一個問題。我們先來看下這位車的描述，題主說“想買個150cc以上200cc以下的拉力車，主要市區(qū)跑跑，偶爾小長途，選哪款適合呢？”我是騎士分享感謝您的

想選150~200cc的“拉力車”，主要市區(qū)跑跑，偶爾小長途，求推薦

這是后臺一位車友留言的一個問題。我們先來看下這位車的描述，題主說“想買個150cc以上200cc以下的拉力車，主要市區(qū)跑跑，偶爾小長途，選哪款適合呢？”我是騎士分享感謝您的關(guān)注點贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

首先150~200cc之間的“拉力車”只是一種口語化的稱謂，并不是非常準(zhǔn)確的車型定位，這個排量區(qū)間的車型充其量只能叫休旅ADV，它們和名副其實的拉力車還是會有明顯的差別，只不過這類車型的外觀有點拉力化罷了，所以我們重點就會推薦排量區(qū)間的休旅ADV。

一.150cc休旅ADV

隨著玩樂摩托小排量化的日益凸顯，150cc的休旅車目前也比較多，比如力帆KPT150，宗申150X，賽科龍RX1s，啟典150U1等。

這些車型的整體表現(xiàn)差不多，但騎士分享會推薦賽科龍RX1s，這里的原因只有一個，這款車上市時間比較早，所以在一定程度上經(jīng)受了市場的驗證，因此它就可以成為備選車型。

2.190cc休旅ADV

190cc是目前本田系的專屬排量，其它品牌并沒有同排量的休旅ADV。而這一排量下目前有三款車型它們分別是五羊本田的CB190X和新大洲本田的CBF190X，CRF190L。這三款車在發(fā)動機性能表現(xiàn)上并不會有太大差異，最大的區(qū)別主要在車身結(jié)構(gòu)和外觀設(shè)定上。

五羊本田的CB190X外觀的設(shè)定會偏硬派，并且它的車身結(jié)構(gòu)看起來也會硬朗一點，這主要得益于它原裝三箱的襯托。而CBF190X則會更親民一些，尤其是對于小個子摩友來說，駕馭這款車會更容易實現(xiàn)雙腳著地。至于CRF190L則從外觀到車身結(jié)構(gòu)都散發(fā)著拉力味道，因此它的可玩性是這三款車型中最高的。

所以這三款車都有值得選擇的理由，并且在題主的當(dāng)前需求下，它們也會凸顯出自身的優(yōu)勢，因此它們成為最終目標(biāo)車型的可能性相對就會大一些。

三.200cc休旅ADV

這個排量區(qū)間的休旅ADV也是比較多的，它們分別是力帆KPT200，賽科龍RX1s，大陽天昴200，金城K200，三陽NH-T200等。

這些車型中KPT200和NH-T200會比較有一定的優(yōu)勢，而它們之間的不同主要體現(xiàn)在了外觀表現(xiàn)，動力性能，車身結(jié)構(gòu)三個大的方面。

綜合考量的話NH-T200更值得考慮，因為這款車的車架設(shè)定偏拉力的痕跡會更明顯，并且它的外觀也會更大氣，所以當(dāng)前排量就可以重點關(guān)注這款車。

如此一來，可供題主選擇的車型就變成了賽科龍RX1s，本田系190三款車，三陽NH-T200五款車型。這五款車型之間的選擇，如果注重穩(wěn)定性的話還是應(yīng)該看本田系190，如果注重性能表現(xiàn)NH-T200就會更值得選，更在意使用成本就可以考慮RX1s/150。

但以題主的使用用途來說，騎士分享還是會建議多了解一下CB190X和CBF190X，這兩款車型之間的選擇標(biāo)準(zhǔn)只有一個，就是看自己的身高。

選擇它們的好處就在于整體的做工相對其它車型會略好一些，并且動力和油耗之間的關(guān)系會更均衡，也會更容易滿足代步狀態(tài)下的油耗需求和摩旅狀態(tài)下的動力性能，并且相對于其它車型它們后期的保值率也會略高一點。

此外，如果題主比較注重動力表現(xiàn)的，我認為也可以看看無極的300DS，這款車也是該類車型中綜合表現(xiàn)比較不錯的一款車型。所以在左右為難時，也可以去看看它。

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