大家好，我是大眾速騰的車主劉先生，是一名主持人，年收入12萬左右。所以對(duì)于一輛車的要求也更加的實(shí)際且具體，除了要符合我在設(shè)計(jì)、氣質(zhì)方面的調(diào)性，同時(shí)也一定可以滿足家人的需要。卡羅拉口碑等各方面不錯(cuò)，只是后排空間太小，最終15萬提了這臺(tái)速騰，目

大家好，我是大眾速騰的車主劉先生，是一名主持人，年收入12萬左右。所以對(duì)于一輛車的要求也更加的實(shí)際且具體，除了要符合我在設(shè)計(jì)、氣質(zhì)方面的調(diào)性，同時(shí)也一定可以滿足家人的需要。卡羅拉口碑等各方面不錯(cuò)，只是后排空間太小，最終15萬提了這臺(tái)速騰，目前開了800公里一些真實(shí)用車感受給大家分享一下，希望對(duì)您的選車有幫助。

曾是專業(yè)主持人的他，在多年的工作之中練就了成熟且沉穩(wěn)的內(nèi)在性格，相比過于浮夸、激進(jìn)的設(shè)計(jì)，其實(shí)更喜歡在經(jīng)典之中尋找細(xì)節(jié)帶來的驚喜。相比卡羅拉的外觀，全新速騰的前臉設(shè)計(jì)顯著更加精致與干練，同時(shí)成熟的設(shè)計(jì)語言讓各種年齡的人都有著極高的接受度，這也是対于家用而言非常重要的一點(diǎn)。全系標(biāo)配的遠(yuǎn)近光一體LED大燈體現(xiàn)出了一定的高級(jí)感。

速騰的軸距達(dá)到了2731mm，在同級(jí)別中較為領(lǐng)先，同時(shí)雙腰線的設(shè)計(jì)也顯著干練有力。尾部的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干凈，也是我喜歡的樣子;同時(shí)上方小鴨尾的設(shè)計(jì)也是為車尾増?zhí)砹藙?dòng)感活力的一筆。我這臺(tái)速騰并不是高配，但配備的17英寸雙色五幅輪轂的造型仍讓我滿意，視覺效果并不輸給更高級(jí)別的車型。

打開車門：速騰的內(nèi)飾仍然保持了大眾家族最經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言，整體并不花哨，但優(yōu)點(diǎn)是非常容易上手，同時(shí)工細(xì)節(jié)方面也可圈可點(diǎn)。中配車型仍然配備了觸摸操作的空調(diào)控制區(qū)，以及翻毛皮的座椅材料等，給人的視覺感受沒有廉價(jià)感。提車當(dāng)天的車內(nèi)異味有點(diǎn)大。后排空間非常夠用，一家人出行，后排也并不會(huì)過于擁擠。

動(dòng)力方面：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)DQ200的7速雙離合變速箱。標(biāo)準(zhǔn)模式下的速騰可以說是最“舒適”家用代步車整體的油門、剎車腳感都非常適中，動(dòng)力輸出并不激進(jìn)，但也不會(huì)讓你感到任何的疲軟。駕駛的過程中，這臺(tái)7速濕式雙離合変速箱算是到了盡職盡責(zé)，升降當(dāng)足夠果斷，動(dòng)力行接也足夠平阪，尤其在中后段這種平順的氛圍更是十分明顯。

速騰的四種駕駛模式的反差還是比較明顯的，其中在運(yùn)動(dòng)模式下，整體的油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)速都會(huì)相應(yīng)升高，動(dòng)力更加積極，在市區(qū)內(nèi)的超車也會(huì)変的更加的游刃有余。轉(zhuǎn)向的力度非常適中，并沒有追求一味的輕盈，同時(shí)沒有任何虛位的情況出現(xiàn)。

寫在最后

總的來說，開了800公里深度體驗(yàn)，速騰底盤的厚重感非常不錯(cuò)，對(duì)于路面上細(xì)碎顛簸處理得很徹底，再過一些大的坑洼時(shí)，車身也并沒有橫向的晃動(dòng)，乘坐的舒適性表現(xiàn)比較突出。缺點(diǎn)也是有的，內(nèi)飾異味偏大，這臺(tái)干式雙離合經(jīng)常在3檔的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)頓挫，異響等，身邊的修車朋友說，大眾的變速箱最好不要涉水，不然水會(huì)跑進(jìn)變速箱里面出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，如果換成DQ380的濕式雙離合就完美了。大家覺得速騰怎么樣？