全新標(biāo)致508L：說(shuō)破大天，價(jià)格也不會(huì)降其實(shí)，在全新標(biāo)致508L還沒(méi)有上市之前，我真的以為這次東風(fēng)標(biāo)致會(huì)破釜沉舟一把，好吧，還是我高估了它。9月22日，全新標(biāo)致508L正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為15.97-22.47萬(wàn)元，不難看出，這個(gè)價(jià)格，

全新標(biāo)致508L：說(shuō)破大天，價(jià)格也不會(huì)降

其實(shí)，在全新標(biāo)致508L還沒(méi)有上市之前，我真的以為這次東風(fēng)標(biāo)致會(huì)破釜沉舟一把，好吧，還是我高估了它。

9月22日，全新標(biāo)致508L正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為15.97-22.47萬(wàn)元，不難看出，這個(gè)價(jià)格，和現(xiàn)款全新標(biāo)致508L，并無(wú)變化，那既如此，我們不妨來(lái)看看全新508L，有哪些變化？

因?yàn)閷儆谥衅诟目钴?chē)型，東風(fēng)標(biāo)致全新508L的外觀內(nèi)飾，變化并不大，只是在原有的基礎(chǔ)上，新增了馭動(dòng)版車(chē)型，也就是次頂配。和此前其他版本的車(chē)型相比，增加了熏黑車(chē)頂、熏黑后視鏡、進(jìn)氣格柵熏黑組件、全黑內(nèi)飾以及18英寸雙色鋁合金輪圈等配置。而這個(gè)版本的售價(jià)，為20.57萬(wàn)元。

哦，對(duì)了，值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致全新508L的軸距比歐洲版的加長(zhǎng)了60mm，車(chē)身加長(zhǎng)了120mm，高度增加了55mm，這一點(diǎn)，倒還是蠻符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，可是，也就僅此而已了。

動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致全新508L則沒(méi)有變化，繼續(xù)搭載了1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，那么行筆至此，問(wèn)題來(lái)了，東風(fēng)標(biāo)致全新508L的銷(xiāo)量，會(huì)不會(huì)因此有起色？

恕我直言，還是很難。首先我承認(rèn)，東風(fēng)標(biāo)致508L的確是一款努力迎合中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的車(chē)型，但是配置和價(jià)格上，東風(fēng)標(biāo)致卻始終，不愿意妥協(xié)。舉個(gè)例子，東風(fēng)標(biāo)致508L，只有買(mǎi)頂配的車(chē)型，才能有并線輔助，防眩目后視鏡，感應(yīng)后備廂以及副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至ACC自適應(yīng)巡航，頂配之下，皆丐版，還真是一點(diǎn)也不夸張。

另外，按照東風(fēng)標(biāo)致508L的產(chǎn)品核心，動(dòng)力和底盤(pán)，怎么看，都該是個(gè)大爆的車(chē)型，可是你看看，東風(fēng)標(biāo)致508L這半死不活的銷(xiāo)量，實(shí)在是有些難堪。

寫(xiě)在最后

產(chǎn)品都說(shuō)好，可就是沒(méi)人買(mǎi)。這對(duì)于一家車(chē)企而言，或許是最可悲的事情了，而眼下標(biāo)致的銷(xiāo)量，也屬實(shí)有些危機(jī)，如果再不能從根上解決掉這些問(wèn)題，能否撐過(guò)2020年，可都難說(shuō)呢.....