要說哪款大眾車最豪華，那一定非輝騰莫屬，空氣懸架、托森機械四驅、6.0LW12發動機，大眾一切最尖端的技術都被用在了輝騰身上，輝騰也是大眾旗下首款行政級轎車，在2002年推出，成為奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8同級別的競爭對手。本期展示車型：

要說哪款大眾車最豪華，那一定非輝騰莫屬，空氣懸架、托森機械四驅、6.0L W12發動機，大眾一切最尖端的技術都被用在了輝騰身上，輝騰也是大眾旗下首款行政級轎車，在2002年推出，成為奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8同級別的競爭對手。

本期展示車型：輝騰2015款4.2L奢享版（以下簡稱輝騰），指導價149.98萬，顏色水墨黑。

輝騰典型的“大眾臉”是最具有爭議的地方，對于汽車不了解的人也確實很容易產生誤會，因為造型確實有點點像帕薩特B5，但如果近距離的觀察實車之后，你會發現輝騰這種氣質是其它大眾轎車所不具備的。 大燈采用的氙氣大燈，畢竟前幾年LED大燈并沒有普及，標配了自動大燈、大燈隨動轉向、大燈清洗等先進技術。

車身尺寸方面，大眾輝騰的長寬高分別為5179/1903/1450mm，軸距3001mm。5179mm的長度讓其車身側面看起來很修長，而毫不輕佻的腰線更多展現出豪華車那種沉穩大氣的格調。

雙五幅式的輪圈看起來質感不錯，和車身搭配更加自然，符合其行政級的定位，輪胎規格為275/35 R20,型號為倍耐力P ZERO系列。

中控的布局錯落有致，鍍鉻線條的點綴恰到好處，增添了幾分精致感，大面積的木質裝飾件很多地襯托了它的豪華感。圖中2015款4.2L奢享版則采用了黑楊木飾件，值得一提的是，為了保證質地優良和紋理一致，這些木飾件均來自70年以上種植園樹木的根部。

4.2L V8自然吸氣發動機，最大功率246kW/335Ps，最大扭矩430N·m，匹配6速手自一體變速箱，官方百公里加速6.9S。以現在的眼光看這臺發動機并沒有什么先進的技術，但V8發動機開起來的感覺是現在的小排量渦輪發動機不能比的，輸出線性沉穩，同時后勁十足。在電動化的進程中，V8發動機注定會離我們越來越遠。

輝騰搭載了全時四驅技術，中央差速器為托森差速器，懸架結構為前后多連桿，另外配置了空氣懸架，從舒適到運動有司機可調，最大升降高度為25mm，也可以根據速度自適應調節高度。

寫在最后

輝騰并非是大眾一臺走量的車，它的出現更像是大眾對世界的一種宣告，一種實力的展示。不過“VW”的車標承載這樣的豪華轎車有些乏力，除了會被認為帕薩特的尷尬之后，還有“人傻錢多”的戲謔，所以停產的命運也不足為奇。