隨著三胎政策放開(kāi)，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)越來(lái)越火熱了，不少車主為了方便出行，在買車的時(shí)候會(huì)把MPV作為自己的首選。國(guó)內(nèi)的平價(jià)MPV車型不少，高端MPV車型卻寥寥可數(shù)，其中最知名的就是豐田埃爾法。埃爾法目前可以算是國(guó)內(nèi)MPV領(lǐng)域的“天花板”，一臺(tái)車

隨著三胎政策放開(kāi)，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)越來(lái)越火熱了，不少車主為了方便出行，在買車的時(shí)候會(huì)把MPV作為自己的首選。國(guó)內(nèi)的平價(jià)MPV車型不少，高端MPV車型卻寥寥可數(shù)，其中最知名的就是豐田埃爾法。埃爾法目前可以算是國(guó)內(nèi)MPV領(lǐng)域的“天花板”，一臺(tái)車要100多萬(wàn)?？墒窃谌毡颈就?，這輛車最多也就30萬(wàn)。為什么國(guó)內(nèi)和國(guó)外的定價(jià)差距這么大？

之前網(wǎng)上流傳出了幾張埃爾法在日本的定價(jià)表，最便宜的車型只要18萬(wàn)多，高配版的車型也只賣到了29萬(wàn)多，還不到30萬(wàn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，18萬(wàn)到30萬(wàn)級(jí)別的MPV車型很多的，也能買到一輛別克GL8，但是卻連半輛埃爾法也買不到。

同樣都是合資品牌打造的MPV車型，別克GL8雖然沒(méi)有降價(jià)，但也沒(méi)有達(dá)到“加價(jià)提車”的地步，豐田埃爾法憑什么要加價(jià)20萬(wàn)才能提車？

埃爾法賣得貴的原因

豐田埃爾法是一款純進(jìn)口車型，進(jìn)口關(guān)稅比較高。盡管現(xiàn)在進(jìn)口車的稅費(fèi)相比以前下降了很多，但是關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅加起來(lái)依然是個(gè)不小的數(shù)目。這些成本商家是不會(huì)出的，那從哪里來(lái)呢？當(dāng)然是消費(fèi)者。

這就是好比女生買化妝品，其實(shí)化妝品的成本都一樣，但大牌化妝品就賣得很貴，是因?yàn)樗麄兊膹V告費(fèi)比較貴，商家把廣告費(fèi)這個(gè)大頭也加到了產(chǎn)品定價(jià)里。因此用同樣原料生產(chǎn)出來(lái)的東西，換個(gè)品牌價(jià)格就高了。

稅費(fèi)就相當(dāng)于化妝品的廣告費(fèi)，這些成本也是要加到車價(jià)當(dāng)中去的。再加上豐田埃爾法是純進(jìn)口車型，在國(guó)外生產(chǎn)后漂洋過(guò)海地運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)，也導(dǎo)致它的成本上升了。

進(jìn)口車報(bào)檢必須需要3C認(rèn)證，豐田埃爾法的3C認(rèn)證幾乎已經(jīng)被壟斷。

3C認(rèn)證又稱“強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度”，它是中國(guó)政府為了保護(hù)消費(fèi)者人身安全、國(guó)家安全，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，依照法律規(guī)定而實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評(píng)定制度。

其他進(jìn)口車型在國(guó)內(nèi)很多公司都有3C認(rèn)證，但豐田埃爾法的3C認(rèn)證在國(guó)內(nèi)只有一家，就是上海的一家公司，它的進(jìn)口渠道幾乎已經(jīng)被壟斷了。再加上一些經(jīng)銷商惡意壟斷，導(dǎo)致埃爾法一車難求，就造成埃爾法賣得比較貴。

明星效應(yīng)拉動(dòng)

新車上市時(shí)，車商為了給新車造勢(shì)，通常會(huì)給車輛買通稿，對(duì)車輛進(jìn)行宣傳。豐田埃爾法在國(guó)內(nèi)還不算普及的時(shí)候，人們見(jiàn)到它的機(jī)會(huì)也不多，大家了解豐田埃爾法這款車也只是通過(guò)一些報(bào)紙雜志或者網(wǎng)上的介紹，看到很多明星、大佬乘坐這款車出行。

明星效應(yīng)的影響是很大的，他們作為一個(gè)高消費(fèi)群體，乘坐的車型一般都比較高端，這就為豐田埃爾法做了很好的背書。在其他車企為了增加車輛曝光度而聘請(qǐng)明星為自己代言時(shí)，埃爾法早已憑借著“免費(fèi)”的明星效應(yīng)獲得了流量，為自己打開(kāi)了市場(chǎng)。

豐田埃爾法自身品質(zhì)靠得住

豐田本就是一個(gè)以產(chǎn)品質(zhì)量取勝的車企，它進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)很多年，旗下的產(chǎn)品有著“10年無(wú)大修”的美譽(yù)。作為豐田旗下的高端車型，埃爾法搭載的必然是豐田旗下最高端的技術(shù)，這也為它的產(chǎn)品力打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)

其實(shí)，豐田埃爾法和其他進(jìn)口車型一樣，經(jīng)過(guò)海關(guān)這道關(guān)卡后價(jià)格就上漲了。只是豐田埃爾法除了在定價(jià)上提高之外，還因?yàn)楣┙o數(shù)量少以及壟斷等原因，出現(xiàn)了“加價(jià)提車”的現(xiàn)象，讓不少人產(chǎn)生了不滿，出現(xiàn)了很多吐槽。

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