成都五環(huán)，是一個神奇的存在。

它雖然 “ 比六環(huán)少一環(huán) ” ，但誕生時間比六環(huán)還晚；它雖然是一條公路，但更多時候，它不僅僅是一條公路，而是一種象征、一個信號。

或許你還沒去過成都五環(huán)，但讀懂了五環(huán)，大概就能讀懂如今的成都。

五環(huán)路，并不是近兩年才誕生的公路。它最早出現(xiàn)在政府文件里，是在2016年12月，成都交投集團發(fā)布的《五環(huán)路（成環(huán)路）擴能提升工程選聘項目建議書及可行性研究報告（含方案設(shè)計等）編制單位比選公告》。

但五環(huán)路擁有 “ 官宣名字 ” 則是在次年5月，成都政府批復(fù)市民政局《關(guān)于環(huán)路命名事宜的請示》：原則同意將 “ 成環(huán)路 ” 命名為五環(huán)路。

因此，許多成都人對五環(huán)路并不陌生，甚至對它約142.8公里的總里程、約349億元的總投資、串聯(lián)八大區(qū)域/17個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的基礎(chǔ)信息如數(shù)家珍。但很多人不知道的是：五環(huán)的誕生，對成都來說意義非凡，因為它可以說是成都城市發(fā)展的縮影。

首先，它的誕生標志著成都經(jīng)濟地理正在重塑。

自2017年4月成都提出 “ 東進、南拓、北改、西控、中優(yōu) ” 之后，城市一切的產(chǎn)業(yè)、城市格局、經(jīng)濟地理重塑均以這 “ 十字方針 ” 為基本準則。

仔細觀察會發(fā)現(xiàn)： “ 中優(yōu) ” 區(qū)域的規(guī)劃范圍，主要以五環(huán)路為界形成。也就是說，五環(huán)，就是 “ 中優(yōu) ” 與其他四區(qū)形成經(jīng)濟聯(lián)動、構(gòu)建成都全新經(jīng)濟地理的關(guān)鍵一環(huán)。

最重要的是，它的誕生奠定了成都「超級城市」雛形。

2016年底，成都管理的人口已達2030萬。那一年，從人口指標來看，成都已是 “ 超大城市 ” ，但三個圈層的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和環(huán)形交通組織方式帶來了一系列城市病。于是，2017年成都首次提出：將中心城區(qū)范圍擴大， “ 11+2 ” 中心城區(qū)誕生。

而五環(huán)路全線貫通后，將讓整個“11+2”中心城區(qū)成為一個超大城區(qū)，從而奠定成都的「超大城市」地位。

為什么這么說？不妨看看五環(huán)路的 “ 霸道 ” 之處：首先，它從根本上避免了交通問題這一 “ 最大挑戰(zhàn) ” ——規(guī)劃區(qū)標準斷面按 “ 主6輔4 ” 布設(shè)，更與眾多放射線道路進行轉(zhuǎn)換。同時，它地處四、六環(huán)之間，將自然地承載聚集人口、激活經(jīng)濟的重大責(zé)任。

△ “主6輔4”道路

去年11月， “ 成都五環(huán)正式動工 ” 的消息傳遍成都，喜大普奔。而UP君的關(guān)注點卻不在 “ 五環(huán)到底多牛 ” ，而是：舉行成都五環(huán)路建設(shè)工程啟動儀式的地點，不是風(fēng)頭正勁的天府新區(qū)南五環(huán)，而是青白江。

△去年11月2日，五環(huán)路工程建設(shè)啟動儀式

在五環(huán)路與成綿復(fù)線高速互通青白江連接段舉行

那么，問題來了 ——

近年來，青白江成為頻頻登上央視、人民日報的 “ 寵兒 ” 。

去年2月15、16日，央視《新聞聯(lián)播》、《朝聞天下》等欄目分別對中歐班列（成都）運行和成都國際鐵路港建設(shè)進行報道；

△截自《新聞聯(lián)播》

去年9月在央視開播的大熱電視劇《創(chuàng)業(yè)年代》，取景地便是青白江，川化廠、彌牟鎮(zhèn)、怡湖園、鐵路港等紛紛上鏡；

△《創(chuàng)業(yè)年代》鏡頭中出現(xiàn)的川化廠

今年1月17日，《新聞聯(lián)播》聚焦青白江，點贊中歐班列（成都）；3月6日，青白江登上人民日報的整個版面。

△ 來源：3月6日《人民日報》

青白江為何如此受官媒關(guān)注？

事實上，這是因為這座曾經(jīng)的工業(yè)小城在短短十余年時間便完成了向“國際化青白江”轉(zhuǎn)型的亮眼成績。

01

「 國際化產(chǎn)業(yè) 」

輻射歐亞大陸，助力“雙循環(huán)”

曾經(jīng)的青白江是工業(yè)重鎮(zhèn)，2006年，它迎來了史上最重大的轉(zhuǎn)折：痛定思痛，走「生態(tài)立區(qū)」的路子，攀成鋼、川化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級一馬當(dāng)先。

2010年，作為國家西部大開發(fā)重點工程之一的成都鐵路集裝箱中心站正式投運，青白江成為承接國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、建設(shè)西部經(jīng)濟發(fā)展高地的重要載體。

此后，“ 成都青白江 ” 到 “ 國際青白江 ” 的跨越，一步一個腳印——2013年4月26日蓉歐快鐵（后統(tǒng)一為中歐班列）首發(fā)，從此成都與歐洲的陸路大通道被打通，西部地區(qū)乃至全球的商流、物流、資金流、信息流源源不斷涌向青白江。它，被正式賦予 “ 國際開放通道 ” 的神圣使命。

5個月后，國家級頂層合作倡議「一帶一路」被提出，成都被定位為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地。而剛剛開通國際班列的青白江緊緊抓住這一機遇，開啟了鐵軌與經(jīng)濟同步發(fā)展的模式。

后來近8年時間里，中國四川自貿(mào)試驗區(qū)-成都青白江鐵路港片區(qū)正式掛牌、相關(guān)口岸和綜保區(qū)、陸港型國家物流樞紐等平臺紛紛落地，國家級經(jīng)開區(qū)正在申建， “ 金青新 ” （金堂縣、青白江區(qū)和新都區(qū)）一體化發(fā)展大力推進，中歐班列跨境電商專列即將開通 …… 層層疊加的產(chǎn)業(yè)紅利，推動著青白江一步步走向世界。

△來源：@成都青白江

2020年，即使在疫情影響之下，青白江產(chǎn)業(yè)發(fā)展氣勢不減：保稅物流中心監(jiān)管貨值位居全國第二。

當(dāng)前，國家正在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，全面推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和西部陸海新通道建設(shè)。青白江也提出：要著力打造連接國際國內(nèi)市場、服務(wù)雙循環(huán)格局的樞紐節(jié)點，積極構(gòu)建全球供應(yīng)鏈體系，形成西部對外交往門戶。

此外，3月16日剛出爐的《四川省 “ 十四五 ” 規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》也明確提出：加快形成全域開放格局，其中，青白江始發(fā)的中歐班列（成都）占據(jù)著極其重要的地位。無疑，青白江將成為連接國內(nèi)、國際城市的重要樞紐，在今年 “ 雙循環(huán) ” 的時代語境之下，其未來不可限量。

△ 來源：《四川省“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》

當(dāng) “ 國際國內(nèi)市場樞紐節(jié)點 ” “ 西部對外交往門戶 ” 等頭銜紛至沓來，一批世界500強、國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)以及高端制造、星級酒店、大型超市、城市綜合體等項目紛紛落戶青白江，臨港產(chǎn)業(yè)加速形成，未來經(jīng)濟規(guī)模難以估量。

02

「 國際化城市 」

宜居宜業(yè)宜游的“公園城市”

隨著產(chǎn)業(yè)走向國際，青白江國際化城市建設(shè)也快速響應(yīng)，「交通」建設(shè)一馬當(dāng)先。

除了現(xiàn)有的直達地鐵3號線的公交之外，途經(jīng)青白江的市域鐵路S1、S12線也已被列入近期實施項目名單。此外，目前已經(jīng)開工的27號線，未來將新增27號線支線（遠期規(guī)劃），支撐大港區(qū)一體化聯(lián)系。

△ 來源：問政四川

高效的交通，一方面將拉近青白江與傳統(tǒng)主城的距離，更將與整個成都平原經(jīng)濟區(qū)形成良好的產(chǎn)業(yè)互動。

當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)發(fā)展所貢獻的經(jīng)濟，也在 “ 反哺 ” 著城市。如今的青白江，儼然一座「公園城市」。

于城市級生態(tài)，約213畝怡湖公園、總規(guī)劃面積15000畝的鳳凰湖國際生態(tài)濕地旅游度假區(qū)已經(jīng)成為周邊居民的 “ 周末最佳出游地 ” ，也是成都人的 “ 賞花新?lián)c ” ，目前正舉辦的成都·青白江第十一屆櫻花旅游文化節(jié)，已經(jīng)吸引了大量游客。

△ 鳳凰湖國際生態(tài)濕地旅游度假區(qū)

（來源：青白江政府官網(wǎng)）

于城市級消費，高新區(qū)有鐵像寺·水街，青白江有位于鳳凰新城的鳳凰里·水街；全城第十座萬達廣場選址青白江；更不用提青白江亞蓉歐國家（商品）館等國際消費地，讓南門小伙伴無比艷羨。

△鳳凰里·水街（來源：@成都青白江）

從接軌國際的產(chǎn)業(yè)格局到宜居宜業(yè)宜游的「公園城市」面貌，「成都五環(huán)第一站」，青白江實至名歸 —— 在這里，我們看到了成都進軍「世界一線城市」、打造人城境業(yè)高度和諧統(tǒng)一的「公園城市」的決心。

過去幾年時間里，恒大、萬科、佳兆業(yè)、花樣年、碧桂園等品牌房企仿佛商量好了似的，紛紛進軍青白江。

如今，實力央企「保利」也高調(diào)宣布：首入青白江。而青白江，或?qū)⒁虮＠募尤攵瓉碛忠淮悟v飛。

許多人都知道，中國保利集團是國務(wù)院國資委管理的大型中央企業(yè)，但很多人不知道的是，2020年，保利已經(jīng)位居《財富》世界500強第191位。

在成都，保利作為央企的前瞻目光展露無遺 —— 無論是大豐、環(huán)城生態(tài)帶（曾經(jīng)的“198”片區(qū)）還是錦江畔，保利總是在區(qū)域騰飛之前便進駐。一方面，區(qū)域的發(fā)展成就了保利項目的口碑，另一方面，保利通過城市人居的變革引領(lǐng)了區(qū)域的騰飛。

而此次首入青白江，保利作為經(jīng)驗豐富的城市開拓者，不僅是看中了青白江區(qū)域發(fā)展的機遇，也將以央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，與青白江國投攜手助力青白江區(qū)域升級。

作為保利提檔青白江人居品質(zhì)的載體，「保利青江和府」誕生于青白江鳳凰新城的核心片區(qū)。

精益求精的選址觀，使得保利青江和府在呈現(xiàn)前便已擁有大量的生活資源 —— 于便捷交通，門前便是城市級綠道「鳳凰大道」；于文娛配套，青白江文化體育中心、青白江區(qū)博物館以及新晉 “ 網(wǎng)紅 ” 鳳凰里·水街均近在咫尺；于生態(tài)資源，鳳凰湖坐落在距離項目約1km的地方；于優(yōu)質(zhì)教育與醫(yī)療，2所省重點、2所私立名校在周邊2km范圍內(nèi)聚集，7家醫(yī)院布局在周邊3km范圍內(nèi) ……

△ 項目區(qū)位圖

為不負這“天賜之地”，保利青江和府以約123畝的占地規(guī)模、僅約2.5的容積率亮相。不難預(yù)見， “ 核心土地 ” “ 百畝大盤 ” 的雙重加持之下，青白江將迎來全新的生活方式。

△ 保利·青江和府效果圖

而保利帶給青白江的驚喜，還不止「百畝大盤」這么簡單 —— 3月20日至3月23日，「鑒保國利器，赴櫻花盛宴」活動將在保利青江和府開啟，屆時，保利將攜「殲-31」「武直-10」「99主戰(zhàn)坦克」「遼寧艦」等 “ 大國重器 ” 敬獻青白江。同時，他們還將為參觀者設(shè)置精美禮品。

這周末去青白江賞櫻花，也別忘了去保利青江和府或鳳凰湖生態(tài)公園·田園廣場一覽 “ 大國重器 ” 之風(fēng)采！

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自 “ 五環(huán)路 ” 這一概念首度誕生至今，已經(jīng)過去了近4年時間。這4年，也是成都從 “ 中國成都 ” 走向 “ 國際成都 ” 的4年。

作為「成都五環(huán)第一站」，已經(jīng)走上國際化之路的青白江，無疑是成都目前建設(shè)「超級城市」、融入國內(nèi)、國際 “ 雙循環(huán) ” 的重要支撐。待2023年五環(huán)路全線貫通，青白江定當(dāng)再度 “ 扶搖直上九萬里 ” 。

而首入青白江的保利，也定將以保利青江和府為介，以提升人居品質(zhì)為徑，助力青白江的城市迭代。青白江，也因此愈發(fā)未來可期。