眾所周知，國(guó)內(nèi)純電汽車的保值率普遍較低，3年車齡的二手純電汽車保值率能有50%就算相當(dāng)不錯(cuò)了，但如果這款產(chǎn)品停產(chǎn)了，那么保值率還會(huì)更低。然而，在最近歐拉品牌身上卻發(fā)生了一件怪事，一款售價(jià)7-10萬元的純電微型車歐拉黑貓，廠家前不久停產(chǎn)了這款

眾所周知，國(guó)內(nèi)純電汽車的保值率普遍較低，3年車齡的二手純電汽車保值率能有50%就算相當(dāng)不錯(cuò)了，但如果這款產(chǎn)品停產(chǎn)了，那么保值率還會(huì)更低。然而，在最近歐拉品牌身上卻發(fā)生了一件怪事，一款售價(jià)7-10萬元的純電微型車歐拉黑貓，廠家前不久停產(chǎn)了這款車型，按理說它的二手車價(jià)格會(huì)很糟糕，但實(shí)際情況是3年車齡的歐拉黑貓還可以賣6萬多元，保值率相當(dāng)不錯(cuò)。那么問題來了，這么高的保值率，歐拉黑貓二手車還能買嗎？

空間不錯(cuò)的精品小車，可惜后車窗沒法升降

歐拉黑貓的前身叫歐拉R1，是歐拉品牌2018年上市的一款純電微型車，雖然這款車定位不高，售價(jià)也只有7-10萬元左右，但它卻是實(shí)打?qū)嵆鲎蚤L(zhǎng)城首個(gè)純電專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)的車型，比起當(dāng)年那些油改電的產(chǎn)品，有著不小的優(yōu)勢(shì)。

和同級(jí)產(chǎn)品相比，歐拉黑貓的優(yōu)勢(shì)在于時(shí)尚、個(gè)性，在保留精品屬性的同時(shí)又能夠兼顧實(shí)用性，這是當(dāng)年許多“油改電”產(chǎn)品所做不到的。具體來看，歐拉黑貓采用4門4座布局，比雙門四座的微型車用起來更方便，也更符合國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境。另外，純電平臺(tái)的歐拉黑貓?jiān)诳臻g方面優(yōu)化的也不錯(cuò)，不到3.5米的車長(zhǎng)，以及不到2.5米的軸距依舊有著不錯(cuò)的乘坐空間，領(lǐng)先同級(jí)不少。

作為一款精品小車，歐拉黑貓的動(dòng)力并不是賣點(diǎn)，幾乎所有車型都搭載的是最大功率35kW的前置單電機(jī)，只在后期版本中推出過一款45kW電機(jī)的高配車型，所以實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)不用有太多期待，但如果是拿它和宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻30kW電機(jī)版的車型相比，歐拉黑貓的動(dòng)力、以及行駛穩(wěn)定性方面還是有優(yōu)勢(shì)的，畢竟車長(zhǎng)、動(dòng)力參數(shù)擺在那。在續(xù)航方面，歐拉黑貓有301km、310km、351km、405km等好幾個(gè)續(xù)航版本，并且都配備了快充功能。

值得注意的是，不同年代款的歐拉黑貓配置差異挺大的，尤其是在安全配置上，簡(jiǎn)直一個(gè)天，一個(gè)地。例如2019款的歐拉黑貓，在靈睿版、靈智版等少數(shù)車型上才配備了6個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及當(dāng)年很少見的主動(dòng)安全。其余車型只配備了2個(gè)安全氣囊，沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

2021款車型也是如此，安全配置并沒有做到全系標(biāo)配，但是將之前老款車型有所缺失的OTA、車聯(lián)網(wǎng)功能進(jìn)行了補(bǔ)齊，在高配車型上新增了皮質(zhì)座椅、HUD抬頭顯示、車載空氣凈化器等功能。只可惜到了停產(chǎn)時(shí)，歐拉黑貓后排座椅也只能整體放倒，采用負(fù)壓式開啟方式的后車窗依舊無法升降，一定程度影響了車輛的實(shí)用性。

7萬多買的新車，開三年只折價(jià)1萬？

無論是合資還是自主品牌，只要是純電車型保值率普遍都比較差，三年保值率50%的車輛在二手車市場(chǎng)中很常見，一些冷門車型或者停產(chǎn)車型保值率甚至只有40%。不過，這種情況在歐拉黑貓身上似乎并沒有出現(xiàn)。

具體來看，當(dāng)年補(bǔ)貼后售價(jià)不到7萬元的2019款歐拉黑貓，接近3年的時(shí)間，行駛了4.5萬公里，現(xiàn)在二手車依舊掛6.1萬元。同樣2019款，當(dāng)年賣7萬多、續(xù)航351km的車型，3年多車齡如今依舊掛6.16萬元，相信即便最后遇上討價(jià)還價(jià)，最后成交價(jià)也能夠接近6萬元，也就是說7萬元買的歐拉黑貓，開了三年再賣掉，只虧了1萬元左右，三年保值率近85%，這真的是一輛純電汽車的二手車保值率嗎？

可以肯定的是，歐拉黑貓作為一款已經(jīng)停產(chǎn)的車型，二手車能夠有這么高的保值率，是讓多數(shù)人想不到的。但是仔細(xì)研究后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)也在情理之中，這是因?yàn)殡S著純電汽車的高速發(fā)展，原材料的大幅上漲、補(bǔ)貼退坡等因素，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了純電微型車的價(jià)格體系，換句話說當(dāng)年賣7-8萬元的歐拉黑貓可以有利潤(rùn)，但現(xiàn)在可能要虧錢；當(dāng)年拿7-8萬買同樣配置、續(xù)航的純電車，現(xiàn)在可能要更貴。而這些我們從現(xiàn)在推出的一些純電微型車的價(jià)格上也能看到，稍微有點(diǎn)配置、賣相不錯(cuò)的產(chǎn)品價(jià)格都不便宜。最后一點(diǎn)也是最關(guān)鍵的，預(yù)算6萬元左右，你想買到一款擁有4門4座，續(xù)航超過300km并且配備快充功能的大廠純電轎車，幾乎是不可能的一件事。那么實(shí)在想要怎么辦呢？也就只有去二手車市場(chǎng)淘二手車了，觀摩一圈下來歐拉黑貓的價(jià)值也就出來了。

最后我們來看看歐拉黑貓的保養(yǎng)信息：

歐拉黑貓的保養(yǎng)比較簡(jiǎn)單，每隔5000km或6個(gè)月需要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，并對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，常規(guī)檢查費(fèi)為185元。空調(diào)濾芯、制動(dòng)液每隔15000km進(jìn)行更換；防凍液每隔35000km進(jìn)行更換。三年行駛60000km的保養(yǎng)總費(fèi)用大約需要1500元。

總結(jié)：

從以往經(jīng)驗(yàn)來看，一款已經(jīng)停產(chǎn)的純電車型保值率普遍會(huì)很低，但是歐拉黑貓卻是個(gè)例外，三年保值率竟然可以超過80%，甚至比不少燃油車還要高，而這樣的二手車一般來說是不推薦大家購(gòu)買的。不過從目前國(guó)內(nèi)純電微型車市場(chǎng)來看，6萬元左右想買一輛續(xù)航長(zhǎng)、有快充，并且四門四座的產(chǎn)品，選擇性實(shí)在太少了，因此這就造成了歐拉黑貓的二手車有一定稀缺性。所以即便它的二手車保值率太高，但只要總價(jià)不貴、車況不錯(cuò)，還是可以用來代步、通勤的，當(dāng)然為了安全起見，還是建議大家查一查電池的健康程度在決定是否值得購(gòu)買。