由于我國的汽車保有量巨大，所以圍繞著汽車也衍生出許多的行業，例如：維修店、洗車店、銷售店、停車場等等，雖然汽車是消耗品，在使用車的過程中需要不斷的支出，許多人都說買車容易、養車難，汽車的使用年限久了之后，車輛的零部件不同程度老化，小毛病也是

由于我國的汽車保有量巨大，所以圍繞著汽車也衍生出許多的行業，例如：維修店、洗車店、銷售店、停車場等等，雖然汽車是消耗品，在使用車的過程中需要不斷的支出，許多人都說買車容易、養車難，汽車的使用年限久了之后，車輛的零部件不同程度老化，小毛病也是在所難免的。

有時候行駛在路上，時不時見到立著三腳架的汽車停在路邊，有時候在等紅綠燈的時候也能遇到拋錨了的汽車，之后就得依賴道路清障車的幫助了，車輛無法行駛之后，由救援車來運載至維修點，道路清障救援車也成為了故障汽車的救星，因此這個行業在人們的印象中唯有“暴利”。

此救援非彼救援

其實一提到救援車就有許多卡友會聯想到“高速天價救援”，大部分卡友都有恨之入骨的感覺，近些年來關于高速救援天價收費的新聞不斷，甚至筆者家中車輛也遭遇過此事，高速上的救援收費簡直可以讓卡車司機白干幾個月。

動輒上萬塊的清障施救費也成了高速救援的代名詞，而救援行業也分成了不同類別，高速救援使用的車輛一般是重型救援車，在城市里也有專業的救援公司是主要面向私家車領域，他們的收費相比高速救援就十分的合理了。

開救援車的駕駛員有幫公司打工的、也有自己掏錢與公司合股的，也有一些小型的救援車公司是幾名車主自發組成的，像城市里碌碌無為的救援車司機，都是依靠著勤奮的雙手來掙錢，起早貪黑也十分的不容易，在辛勤的背后同樣與大部分卡友一樣，時刻感到入不敷出。

根據幾名救援車司機的講述，救援車行業目前與卡車行業一樣競爭都十分激烈，以前有資質的救援公司比較少，所以價格相對比較穩定，而現在一個城市擁有的救援公司多則上百家，規模大的公司有兩三百臺救援車，所以在激烈競爭之下只能打價格戰來吸引客戶。

在相對低的價格之下，選擇一臺合適的救援車是十分重要的，因為車輛的出勤率與維修率都是與收入息息相關的，現在國產的藍牌救援車品牌十分繁多，藍牌車的優勢在于對準駕車型要求低、好上手、在城區小巷更加靈活，最主要是能夠滿足運輸小汽車的載重量。

藍牌救援車，國貨當自強

目前國產的救援車主要以東風、豪沃、五十鈴、解放、福田、江淮等品牌底盤車改制，而對于一臺清障車的基本要求就是底盤做工扎實，雖然裝載量不需要太大，但是必須要有可靠的上裝為保障，在運輸車輛時才不會造成二次損失。

一、豪沃悍將清障車

重汽豪沃的產品在國內的商用車體系中就擁有著很大的保有量，而重汽的輕卡品牌也很豐富，俗話說“多生孩子好打架”，這句話用作形容國內的汽車工業十分的合適了，光重汽旗下的輕卡品牌就有重汽豪沃輕卡、重汽王牌、重汽豪曼。

在國產的救援清障車產品中，就有一款以重汽豪沃悍將輕卡作為基礎底盤改制的車型，上裝部分則是由業內聞名的湖北程力專用汽車提供，這款車的軸距為3280mm，面對一些狹小路段更加的靈活，我想這就是藍牌輕卡的優勢之一，同時采用豪沃的駕駛室也擁有著比同級競品更高的配置與舒適度，這也是它能熱銷的賣點。

在大家關心的動力方面，豪沃悍將清障車可選五十鈴、朝柴、云內等發動機，目前市面上較為常見的配置是（廠商指導價為14.5萬元）的朝柴CY4BK151發動機，排量3.856L，最大143馬力，輸出功率105kw，符合國五排放標準，匹配萬里揚6擋手動變速箱。

這套動力總成對于運輸兩噸左右的私家車來說，簡直是小菜一碟，用戶也可以根據自己的實際使用路況來選配動力，一般城區道路行駛小馬力更適合，畢竟需要考慮到擁堵路段的燃油經濟性。

二、陜汽德龍K3000清障車

說到陜汽重卡，我想在運輸業里摸爬滾打的老司機都對它有一個皮實耐用的印象，像一些拉煤、拉礦、拉沙的重載車輛，都是使用陜汽重卡的底盤車，多年使用下來都有著不錯的口碑，雖然陜汽在重卡領域有著不錯的建樹，但是輕卡領域卻十分的低調。

現在市面上的陜汽輕卡車型雖然外觀平平，并沒有什么多余的設計感，相比重卡來說似乎差了些什么，好在用戶們買車除了看外觀以外，還會參考一下車型的三大件，像陜汽輕卡在梁山專用汽車展覽會上推出的陜汽K3000一拖二清障車，還是很好的繼承了陜汽重卡的衣缽。

陜汽K3000清障車搭載的是濰柴WP2.3NQ130E61發動機，2.29L的排量，擁有131馬力，最大輸出功率96kw，扭矩為380Nm，匹配法士特6擋手動變速箱，同時采用了鋁合金的殼體，在一定程度上減輕車輛的自重，漢德車橋前2.5噸后5噸級。

最主要的是這款車為底盤與上裝一體化，日常作業裝卸時更加方便，由于車輛剛展出不久，目前還未有準確的售價，相信憑借著優秀的硬件基礎，它也能取得好成績，不負眾望。

三、解放虎V清障車

在清障車領域，一汽解放的輕卡車型自然不能落下，不然怎么對的上國產“一哥”的稱號，一汽解放、二汽東風，這兩個品牌對國內幾十年以來的運輸發展都有著深刻的影響，早期的老師傅無一不對解放四大車子有感情，真正能做到深入人心的國產品牌，真的不多。

這款一汽解放虎V清障車有一個參照國情與用戶實際使用現狀而改進的優勢，不少用戶反映傳統的3.3米軸距車型在顛簸、上坡路段有出現后重翹頭的現象，這對于日常使用的安全性有很大威脅，所以解放虎V就推出了3.6米軸距的產品，經過試驗與調研后，它的穩定、平衡性更優秀。

同時作為一款專用車，解放虎V也對底盤進行了升級，與載貨車不同的是它加大了工具箱尺寸、加入了洗手的水壺等，方便駕駛員作業后的手部清潔。

這款車搭載的是錫柴勁威CA4DB1-13E5發動機，最大130馬力，扭矩340Nm，擁有2.2L排量，符合國五排放標準，匹配6擋手動變速箱，解放輕卡的動力鏈同樣在市面上都有不錯的口碑，產品力很重要，用戶買的放心。

還有一個亮點就是這款發動機采用DPF后處理技術，可以不添加尿素溶液，終于解決了這個煩人的配置，又要多成本還費時間，可以說是駕駛員們的一大福音，這款車型的（廠商指導價約為11.60萬元），具體售價咨詢當地經銷商為準。

四、五十鈴100P清障車

五十鈴這個產品在廣東地區還是很受歡迎的，雖然整車的配置相比國產車來說低不少，百年不變的內飾與動力總成都是大家吐槽的詬病，但貴在它的可靠性高，發動機的耐久性、燃油經濟性好，而我們實際用車追求的不也是這些，日系車的省心耐用深深打動了人心。

在清障車領域常見的五十鈴有100P與700P，前者是藍牌輕卡、后者是黃牌中卡，通過分析不同車型的可見度，在市區五十鈴100P輕卡更加吃香，因為它的體積小巧靈活，平常救援的都是私家車，一拖二的車型能夠更大程度救援現場，提高交通通行效率。

五十鈴100P救援車搭載的是五十鈴4KH1CN5LS發動機，最大98馬力，匹配五十鈴5速手動變速箱，2噸前橋、4.8噸后橋，雙回路油剎、帶有方向助力與ABS，上裝板長4.2米可輕松滿足日常私家車的運輸，動力賬面數據表現平平，只能滿足城區日常駕駛。

如果是長期山區運營的話，建議還是選擇國產大馬力車型為好，這款車的（廠商指導價格區間在11.9-14.9萬元）之間，可以挑選不同的底盤配置，相比同級別的國產車型，它的價格并沒有優勢，只能說各有喜好。

總結

相信大家都聽說過一句話“渡人先渡己”，意思也可以理解成要想解救別人首先要先保障自己的安危，用在救援車上也挺合適的，作為盈利性的車輛，想要從用戶手中賺取傭金，就得保障自己的車輛平穩運行，能夠將用戶的車輛安全送達目的地，在救援車行業競爭激烈的年代里，選擇一款優勢突出的車型，也是取得用戶信任的一種方式。（文/卡家號：Truck）