2022款寶馬X3是高級(jí)緊湊型跨界SUV。尤其是對(duì)于喜歡一個(gè)或三個(gè)程度的司機(jī)參與度的人。僅僅因?yàn)閄3是一輛豪華的家庭用車(chē)并不意味著德國(guó)寶馬汽車(chē)公司(BavarianMotorWorks)沒(méi)有考慮到它廣泛的動(dòng)力學(xué)知識(shí)。這就是X3的特點(diǎn)——它涵

2022款寶馬X3是高級(jí)緊湊型跨界SUV。尤其是對(duì)于喜歡一個(gè)或三個(gè)程度的司機(jī)參與度的人。僅僅因?yàn)閄3是一輛豪華的家庭用車(chē)并不意味著德國(guó)寶馬汽車(chē)公司(Bavarian Motor Works)沒(méi)有考慮到它廣泛的動(dòng)力學(xué)知識(shí)。

這就是X3的特點(diǎn)——它涵蓋了很多方面。它實(shí)用、有聲望、有內(nèi)涵、聰明、科技含量高、有才華。

X3是哪里制造的？在寶馬位于南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡的工廠。X3已經(jīng)接受了2022年的改造，這是2018年推出的第三代車(chē)型。作為公司最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品之一，它是當(dāng)之無(wú)愧的。

2022寶馬X3定價(jià)

制造商對(duì)后驅(qū)2022款X3 sDrive30i的建議零售價(jià)(MSRP)為43，700美元。目的地費(fèi)用也適用。

增加全輪驅(qū)動(dòng)——換句話說(shuō)，將型號(hào)改為xdrive 30 I——又要2000美元。M40i差不多58k美元。高性能的X3 M起價(jià)為69900美元，競(jìng)爭(zhēng)版的起價(jià)為7k美元。

在更大的高端緊湊型跨界車(chē)中，2022年的新款雷克薩斯NX大約是4萬(wàn)美元，2022年的新生謳歌RDX在一個(gè)類(lèi)似的括號(hào)里。這沃爾沃XC60起價(jià)約為4.3萬(wàn)美元。這奧迪Q5接近4.5萬(wàn)美元，阿爾法·羅密歐·斯泰爾維奧和改款2022也是如此奔馳GLC級(jí)。這保時(shí)捷Macan同時(shí)，超過(guò)5.3萬(wàn)美元。

駕駛2022款寶馬X3

人們普遍認(rèn)為保時(shí)捷Macan是所有頂級(jí)緊湊型跨界SUV中駕駛技術(shù)最好的。對(duì)于那些負(fù)擔(dān)得起的人來(lái)說(shuō)，這很好——愿他們?cè)陂_(kāi)車(chē)后有許多快樂(lè)時(shí)光。但是寶馬X3更便宜。很少接觸到的極限的額外天賦真的值得嗎？

隨著動(dòng)力水平的提高，刺激感越來(lái)越強(qiáng)烈，但即使是基本的248馬力X3也具有敏捷性和平衡感，以及熱切的發(fā)動(dòng)機(jī)。一切都被欣賞駕駛樂(lè)趣的工程師調(diào)整和校準(zhǔn)了。

這并不是說(shuō)X3過(guò)于堅(jiān)固，過(guò)于專(zhuān)注于某一方面，不能作為理想的家庭用車(chē)。在高速公路上的低速行駛中，X3柔順而彬彬有禮。

自然，X3 M就像寶馬M部門(mén)的其他高性能汽車(chē)一樣。絕對(duì)涉及和適量的太多肌肉。緊湊型跨界車(chē)不應(yīng)該在賽道上快速跑圈時(shí)如此集中和精確，但X3 M不敢茍同。

內(nèi)部舒適度

雖然一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣寬敞(偶爾在一些地區(qū)更寬敞)，但寶馬X3的駕駛室寬敞實(shí)用，而且低調(diào)奢華。前排運(yùn)動(dòng)座椅有足夠的支撐，讓乘客在快速過(guò)彎時(shí)保持舒適。

今年，中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，一個(gè)獨(dú)立的10.25英寸觸摸屏取代了去年的8.8英寸。還提供12.3英寸版本，以及12.3英寸數(shù)字駕駛員信息顯示屏。所有的控制裝置仍然以典型的寶馬風(fēng)格指向駕駛員。

貨物體積從28.7立方英尺增加到62.7立方英尺。后排座椅折疊起來(lái)形成一個(gè)平坦的裝載空間的地板。

外部造型

今年的重新設(shè)計(jì)在更大的格柵兩側(cè)帶來(lái)了更薄的LED大燈。格柵兩半之間的黑色條帶包含一個(gè)攝像頭和幾個(gè)傳感器，所以盡量保持清潔和完好無(wú)損。

修訂還適用于前部和后部保險(xiǎn)杠，尾燈，以及排氣尾管的后帷幔。否則，2022年的X3無(wú)疑是一輛寶馬，這可能是一件好事，取決于個(gè)人的品味。

X3 M的座位幾乎比普通X3低半英寸，這得益于它的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)懸架。20英寸M-design合金車(chē)輪以一種美學(xué)上令人滿意的方式填充了它們的拱形。

坦桑石藍(lán)II作為金屬漆的選擇似乎不是特別有新聞價(jià)值，但這是這種流行的顏色第一次出現(xiàn)在X3上。

最喜歡的功能

發(fā)動(dòng)機(jī)直列6引擎是傳統(tǒng)的寶馬配置，非常適合產(chǎn)生平穩(wěn)的推力。X3 M的部分氣缸蓋是3D打印的，以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)生產(chǎn)方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)的最佳性能。對(duì)這種細(xì)節(jié)的關(guān)注使得寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)成為駕駛快感中不可或缺的一部分。

信息娛樂(lè)系統(tǒng)被稱(chēng)為iDrive的寶馬信息娛樂(lè)系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)是第七代了，隨著時(shí)間的推移，它變得非常用戶友好。X3司機(jī)可以通過(guò)按下方向盤(pán)上的多功能按鈕、轉(zhuǎn)動(dòng)中控臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)iDrive控制器、激活觸摸屏或發(fā)出語(yǔ)音命令來(lái)控制它。遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能使其保持最新?tīng)顟B(tài)。

標(biāo)準(zhǔn)功能

最低配的2022款X3依然擁有高水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。話又說(shuō)回來(lái)，它確實(shí)花費(fèi)大約44k美元。對(duì)于這個(gè)價(jià)格，X3配備了19英寸合金車(chē)輪，自適應(yīng)LED大燈，電動(dòng)尾門(mén)，真皮包裹的方向盤(pán)，模擬真皮內(nèi)飾(穿孔)，10向電動(dòng)可調(diào)前排運(yùn)動(dòng)座椅，三區(qū)自動(dòng)氣候控制，暗橡木“木材”裝飾，以及40/20/40分離/折疊/斜倚后排座椅。

駕駛員輔助系統(tǒng)包括雨量感應(yīng)雨刷、前/后駐車(chē)傳感器、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、疲勞/聚焦警報(bào)、碰撞后制動(dòng)和主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(詳見(jiàn)下文安全部分)。

信息娛樂(lè)系統(tǒng)有一個(gè)10.25英寸的顯示屏，衛(wèi)星廣播，導(dǎo)航，蘋(píng)果CarPlay/Android Auto智能手機(jī)集成，和Wi-Fi。

X3 M40i是駕駛愛(ài)好者的絕佳選擇，他們不需要完全的寶馬M性能。它包含了幾個(gè)使X3 M如此特別的功能，如運(yùn)動(dòng)調(diào)諧自適應(yīng)懸掛，可變比率運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向和扭矩矢量。還包括全景天窗和更強(qiáng)的剎車(chē)，加上雙12.3英寸顯示屏，用于駕駛員信息和信息娛樂(lè)。

自然，除了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有許多其他因素使X3 M與眾不同，例如設(shè)計(jì)用于在高橫向力下工作的潤(rùn)滑系統(tǒng)、M調(diào)諧變速器/全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、用于牽引力/穩(wěn)定性控制的M動(dòng)態(tài)模式、20英寸合金車(chē)輪和哈曼卡頓環(huán)繞聲系統(tǒng)。

工廠選項(xiàng)

2022款X3 M40i的各種標(biāo)準(zhǔn)功能在sDrive/xDrive30i車(chē)型中作為選裝配置提供，如全景天窗、雙12.3英寸顯示屏、哈曼卡頓音響、無(wú)鑰匙進(jìn)入/點(diǎn)火和可變比率運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向。

其他額外功能包括真皮內(nèi)飾、環(huán)境客艙照明、后側(cè)窗簾、加熱方向盤(pán)、加熱/通風(fēng)前排座椅、加熱后排座椅、更大的合金車(chē)輪(最大21英寸)、無(wú)線充電、手勢(shì)控制和平視顯示器。

自動(dòng)泊車(chē)功能和更多駕駛員輔助功能也在選項(xiàng)列表中(參見(jiàn)下面的安全部分)。

X3 M的競(jìng)爭(zhēng)版本提高了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，配備了21英寸的合金車(chē)輪，加上一個(gè)主動(dòng)排氣系統(tǒng)，從鄰居的考慮到賽道日的宣傳。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器

2022款X3 sDrive30i和xDrive30i的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款渦輪增壓2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為248馬力。在sDrive30i中，設(shè)置為后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)；xDrive30i采用全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)。

M40i采用渦輪增壓3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2022年新增加的是48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。它平滑省油的停止/重啟功能，允許發(fā)動(dòng)機(jī)在輕負(fù)載下滑行，并為加速提供一點(diǎn)額外的動(dòng)力。輸出是相當(dāng)大的382馬力。

一如既往，寶馬憑借高性能的X3 M提供了超越這一目標(biāo)的手段，其渦輪增壓3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在常規(guī)模式下可產(chǎn)生473馬力，而競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型可產(chǎn)生503馬力。扭矩今年從普通X3 M的442磅英尺提高到457磅英尺，在比賽中提高到479磅英尺。全輪驅(qū)動(dòng)是這些車(chē)型和M40i的標(biāo)準(zhǔn)配置。

2022款X3的所有版本都使用8速自動(dòng)變速器。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都需要優(yōu)質(zhì)汽油。

2.0升渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)(sDrive 30i和xDrive30i)248馬力(5200-6500轉(zhuǎn)/分)1450-4800轉(zhuǎn)/分時(shí)的扭矩為258磅-英尺EPA城市/公路燃油經(jīng)濟(jì)性:23/29英里/加侖(RWD)，21/28英里/加侖(AWD)

3.0升渦輪增壓直列6和48伏MHEV系統(tǒng)(M40i)382馬力(5800-6500轉(zhuǎn)/分)1800-5000轉(zhuǎn)/分時(shí)的扭矩為369磅-英尺EPA城市/公路燃油經(jīng)濟(jì)性:21/26 mpg

3.0升渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(X3 M)6250轉(zhuǎn)/分時(shí)473馬力2750-5450轉(zhuǎn)/分時(shí)的扭矩為457磅-英尺EPA城市/公路燃油經(jīng)濟(jì)性:15/20 mpg

3.0升渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(X3 M競(jìng)賽)6250轉(zhuǎn)/分時(shí)503馬力2750-5500轉(zhuǎn)/分時(shí)的扭矩為479磅-英尺EPA城市/公路燃油經(jīng)濟(jì)性:15/20 mpg